КВ-220. Танк, отменённый войной

Тяжёлый танк КВ-1, серийное производство которого началось в 1940 году, был защищён бронёй толщиной до 75 мм. На то время это был один из лучших показателей в мире. Но КВ-1 имели много технических недостатков. Поэтому летом 1940 года военное командование решило начать разработку новой тяжёлой боевой машины.

«Тяжеловес» Жозефа Котина

Изготовлением танка занялись Ленинградский Кировский завод и входящее в его состав конструкторское бюро Ж. Котина. К ноябрю 1940 года нужно было разработать и построить два опытных образца тяжёлого танка. На один из них необходимо было установить 76-мм пушку Ф-34 (серийно выпускавшееся орудие), на второй — 85-мм пушку Ф-30, разработанную конструкторским бюро Грабина.

Танк со 100-мм бронёй получил обозначение КВ-220. Также в документах он фигурировал как Т-220 и «Объект 220». Специально для орудия Ф-30 была разработана увеличенная башня. Из-за этого масса танка, по разным источникам, достигала 62–65 тонн. Конструкторам пришлось удлинить ходовую часть танка и установить на машину более мощный двигатель.

 Боевая задача  «Лёгкие танки — 25» — выполнив условия этой боевой задачи, можно получить
тяжёлый танк V уровня КВ-220.

КВ-220 был передан на испытания в январе 1941 года. В первый свой выход на полигон танк поставил своего рода антирекорд: его мотор вышел из строя уже на второй день испытаний. Машину отправили на доработку. В 1941 году, вероятнее всего, весной, был построен ещё один экземпляр КВ-220. Он в испытаниях участия не принимал.

От КВ-220 к КВ-3

В то же время, получив от разведки данные о том, что в Германии идёт разработка 45-тонного тяжёлого танка с толстой бронёй и мощным вооружением, советское руководство предписало Кировскому заводу спроектировать и построить танк КВ-3 с ещё более толстой бронёй и 107-мм пушкой ЗиС-6. Из-за того, что орудие уже было готово, а танковые конструкторы запаздывали, КВ-220 было решено использовать в качестве исходного проекта для КВ-3. Машину оснастили двигателем мощностью 850 «лошадей», при помощи балласта утяжелили до 70 тонн и снова отправили на ходовые испытания.

Надо сказать, что большой надёжностью наследник КВ-220 не отличался. В отчётах по испытаниям фигурируют проблемы с переключением передач и многочисленные поломки разных элементов шасси. Тем не менее к началу Великой Отечественной войны танк успел пройти на полигоне более 1900 километров.

Нападение Германии спутало СССР все планы по строительству танков. Работы над КВ-3 перенесли в Челябинск. Однако оба КВ-220 остались в Ленинграде. В октябре 1941 года на их шасси были установлены стандартные башни от КВ-1 с 76-мм пушкой. Танки направили в состав 124-й танковой бригады.

По воспоминаниям командира бригады Д. Осадчего, одна из машин была уничтожена в декабре 1941 года в бою за железнодорожный мост через реку Тосну — выстрелом немецкого орудия танку сорвало башню.

В 2013 году историк Юрий Пашолок обнаружил в Центральном архиве Министерства обороны документ, согласно которому второй КВ-220 как минимум до 1944 года находился в составе 12-го отдельного учебного танкового полка.

Оригинальная башня прототипа КВ-220-1, снятая с него ранее, использовалась на Ленинградском фронте в качестве неподвижной огневой точки до конца боевых действий в 1944 году.

Автор текста — Владимир Пинаев

Источники:

1. Свирин M. H. Танковая мощь СССР. — M.: Яуза, Эксмо, 2008. —Том 2: В тяжкую пору.
2. Советские бронированные машины: сборник. — М.: Экспринт, 2002.
3. Коломиец М. История танка КВ // Фронтовая иллюстрация. — 2001. — № 5.
4. Документы ЦАМО РФ, предоставленные Ю. Пашолоком.