«AMX 105 AM» или М-51 – первая самоходная машина на базе «AMX-13»,
105 мм гаубица самоходного типа. Первый образец создан в 50 году.
Первые серийные САУ пополнили ряды вооруженных сил Франции в 52
году. САУ имела неподвижную, смещенную на корму, открытую рубку. В
рубке установили 105 мм «Mk61» образца 50 года выпуска. На орудии
имелся дульный тормоз. Там же разместили 7.62 мм пулемет зенитного
типа. Некоторые САУ «AMX 105 AM» вооружали дополнительно 7.5 мм
пулеметом, что устанавливался в башне с круговым вращением.
Основной недостаток – медленная наводка на следующую цель. Боезапас
56 боеприпасов, в число которых входили и бронебойные снаряды.
Дальность поражение фугасным боеприпасом 15 тысяч метров. Ствол
выпускали 23 и 30 калибров, он был обеспечен дульным тормозом
двухкамерного исполнения. Для управления стрельбой САУ AMX 105 AM
оснащалась 6-ти кратным прицелом и 4-х кратным гониометром. Данные
САУ поступали на экспорт – их использовали Марокко, Израиль и
Нидерланды.
«АМХ-13 F3 AM» - первая европейская послевоенная САУ. Принята на
вооружение в 60 году. САУ имела орудие калибра 155 мм, длиной 33
калибра и дальностью поражения до 25 километров. Скорострельность –
3 выстр/мин. «АМХ-13 F3 AM» не брала с собой боезапас, его возил
для нее грузовик. Боезапас - 25 снарядов. Также грузовой автомобиль
перевозил и 8 человек – команду САУ. Самые первые «АМХ-13 F3 AM»
имели бензиновый 8-ми цилиндровый двигатель с жидкостным
охлаждением «Sofam Model SGxb.». Последние САУ имели 6-ти
цилиндровый дизельный двигатель с жидкостным охлаждением «Detroit
Diesel 6V-53T». Дизель был мощнее бензинового двигателя и позволял
САУ передвигаться на 400 километров со скоростью хода 60 км/ч.
AMX105 AM это четвертого уровня САУ, что бы ее открыть необходимо
11 200 опыта и 180 500 сербра
