Почему когда меня таранит союзник меня еще за это и штрафуют? - 3

makcum53rus (26 Май 2014 - 07:47) писал: http://forum.worldof...44#entry1639744   не будем обсуждать "гениальность" ответа в части про вечный двигатель ... два случая: лечу себе на ИЛ-2 через 5 сек после респа в меня влетает союзник (он был на японце) из него лепЁха у меня минус много хп. 2) лечу за "целью", союзники и я выносим "цель" в ангар, переключаюсь на другую, она выше, я угол 60 (70) градусов + форсаж и пытаюсь достать, но врезаюсь в союзника, который был чуть ниже цели и "шел" за ним.   по вашей логике в обоих случаях я "виновен" ... "гаи в воздухе нет ... "   хотел рисовать картинку, но надеюсь, что со слов будет понятна моя мысль. при таране есть несколько различных положений самолетов при которых, с большой долей вероятности, можно "обвинить" только одного. Итак, 1-й самолет летит и происходит таран со 2-м а) летят "лоб в лоб", виноваты оба б) 2-ой самолет влетает в 1-го - в хвост, крылья или корпус, виноват только 2-ой.   при таране критуются части самолета (если это есть) у кого крит двигателя, тот и виноват. другими словами, у кого повреждения ближе "к носу" самолета тот и больше виновен в таране. На вопрос почему, потому что гладиолус. а если серьёзно, то у второго самолета "теоретически" есть шанс избежать столкновения, потому как у него 1-ый самолет в поле зрения, тогда как 1-ый не видит другой самолет. кстати, из этого можно взять идею про полусферы и части, например, у кого союзник находился в передней полусфере (или какой-то её части) тот и виноват. А да, забыл про "умников и тролей" когда у самолета 2(3) двигателя.