Вопросы разработчикам
Дата: 24.02.2014 16:09:44
Jussarian (20 Фев 2014 - 22:14) писал: Один вопрос: Какова в игре мощность двигателя Паккард V-1650-9
на Мустангах 7 и 8 лвл в "зеленой" высотной зоне(на
оптимальной высоте)?Ivan_Kulbich: в пределах темно-зеленой зоны - от 95% до 100% от максимума в
пределах светло-зеленой зоны - от 90% до 95% от максимума
Claiomh_Solais (21 Фев 2014 - 19:26) писал: Будут ли сохранены в тесте 2го этапа прокачанные
на первом этапе общего теста версии 1.2 самолёты?Ivan_Kulbich: Планируется сохранить (шансы на то что в последний момент возникнет
необходимость их обнулить очень невелики).
sgnt_Volkov (24 Фев 2014 - 16:29) писал: Здравствуйте, Иван! Раз уж вы решили приоткрыть занавес тайны
над циферками, то верно ли предположение, что: ярко-зеленая зона -
100% лтх (не только мощность двигателя); темно-зеленая - 95-100%
(чем ближе к ярко-зеленой, тем ближе к 100%, чем ближе к желтой,
тем ближе к 95)? А могли бы рассказать про желтую и красную зону?
Какие там показатели ЛТХ от номинала? А как накладываются штрафы за
желтую высоту и красную скорость, например? Какие сейчас, а
какие будут в 1.2(вроде была информация об ухудшении поведения
самолета в критичных для себя зонах)? Спасибо! Ivan_Kulbich: Неверно. 100% лтх - только на оптимальной высоте и скорости. От нее
и к границе ярко-зеленой зоны ЛТХ опускается до 95%. По мере
перемещения к границе темно-зеленой - опускается до 90%.
"Желтая высота" - стрелочка желтого цвета говорит что самолет в
"темно-зеленой" зоне, и его ЛТХ от 90% до 95% от максимума. а
"Красная стрелочка" говорит что самолет за пределами оптимальной
зоны, и его ЛТХ от 0 до 90%. (к примеру, на нулевой скорости
управляемость близка к нулевой). Штрафы -
перемножаются. На границе темно-зеленой области по высоте и
скорости получим 90%*90%=81% от максимума ЛТХ.
Jussarian (24 Фев 2014 - 20:42) писал: Тогда логичные вопросы: А. какое значение "максимума"
берется для этого? 1)взлетная мощность в 1400л.с с наддувом 61Hg и
3000об/мин 2)номинал в 1160л.с. на 5000м, 2700об/мин 3)номинал в
990л.с. на 8700м,2700об/мин 4)military power в 1280л.с. на
4400м, 3000об/мин 5)military power в 1520л.с на
8100м, 3000об/мин 6)WEP в 2280л.с. на высоте 1100м c
ADI, наддувом 90Hg, 3000об/мин 7)WEP в 1900л.с. на
высоте 5200м с ADI, наддувом 90Hg, 3000об/мин B. Почему с
идентичными движками оптимальная высота 51D и 51H отличается? зачем
вообще в модулях P-51D двигатель V-1650-9?Ivan_Kulbich: A. Максимальная мощность двигателя в игре 2220л.с. На самом деле,
важно только значение тяги развиваемое всей винтомоторной
группой. Именно к итоговой тяге применяются наши модификаторы
в зависимости от высоты. B. "Потому что гладиолус". Если серьезно,
то на данный момент мы привязываем оптимальную высоту к самолету, а
не двигателю. Двигатель V-1650-9 в апгрейдах P51D, насколько я
помню, - наследие тех времен, когда самолета P51H не было в ветке.
Вероятно, мы его уберем, добавив другой вариант двигателя в
качестве промежуточного апгрейда.
FREEDOMSTALKS (24 Фев 2014 - 20:45) писал: Мой лучший друг спрашивает. Почему разработчики WoWp не дают голду
опыт и серебро на тестовом сервере WoWp. А в WoT на тестовом
сервере дают, скажите пожалуйста почему?Ivan_Kulbich: Для нас очень важно тестировать разнообразные конфигурации
самолетов, и самолеты низких уровней. Мы также хотим тестировать не
только 100%+ пилотов. Схема с множителями на заработок обеспечивает
нам такую возможность и дает гораздо более адекватную картину
прокачки игроков.
Вопросы разработчикам