Маневренность и прочее

MilesMaster (15 Дек 2015 - 08:31) писал: Давно в игре, и все никак не могу понять. Перед боем дается 4 показателя сравнения ТХ самолетов. Но они странные. Например: - Ваш самолет показывает лучшую скорость, чем у противника. Не раз бывало, что я гонюсь в пике за такой вот вражиной, скорость становится желтой, потом красной, а расстояние между нами ПРОДОЛЖАЕТ УВЕЛИЧИВАТЬСЯ ! Как такое может быть, если оба самолета не критованы? - Маневренность, как-то я поднимал эту тему. Почему тогда менее маневренный - по вашему заявлению - самолет крутит более маневренного? Разумеется, я сравнивал, когда самолеты не повреждены, примерно одного класса, на оптимальной высоте. - Высотность: я на немце или америкосе выжигаю весь форсаж для набора высоты, подбирая нужный угол набора, останавливая набор для остыва двигателя, и вот я наконец на максимальной высоте. И что я вижу? Японцев и Яков, которые выходят на меня на такой же высоте, а иногда и даже ВЫШЕ!!!!! Хотя у нас разница в 1000 метров заявлена. Получается, предельная высота - это такая штука, которую можно набрать за 3-4 захода вверх на полном форсаже? То есть, вместо участия в бою, ты должен весь бой забираться вверх. И именно там не будет маловысотников? Для 8-го уровня, к примеру, немцы забираются в начале боя на 4-4,5 К, но и на 4К встречаются япы и советы! Если уж заявлена макс высота на 1000 метров ниже, значит больше 3,5 они НЕ ДОЛЖНЫ подниматься, ну НИКАК! Я понимаю, немцев нужно было порезать, чтобы на других нациях больше летали, ну тогда укажите для другий наций большую высоту, что соответствует действительности! И почему не указана РЕАЛЬНАЯ максимальная высота, после которой самолет перестаёт слушаться рулей? - В энциклопедии, где даётся более развернутые ТХ, есть такой параметр, как среднее время виража и маневренность. Скажите, эти данные даются с учетом закрылков (если таковые есть), или нет? Вообще, применение закрылков учитывается при указывании данных самолета? Или же без оных, так сказать, в чистом виде? И, закрылки имеют одинаковую эффективность у всех самолетов?   Еще вопрос. Применение всех модулей отражается на предбоевом сравнении? Пока я заметил лишь увеличение прочности, а остальные, похоже, не действуют: увеличение макс. скорости, маневренности - никак не отражаются. И еще один, наболевший: что дает увеличение мощности двигателя на 5% ? По логике, это даёт прибавку в скорости, но нет: прибавка к скорости - это отдельный модуль. Тогда что?   Давно уже понял только одно: сравнение перед боем ни о чем не говорит, или говорит слишком упрощенно и приблизительно, а иногда и обманывает. Может лучше переработать эти "сравнения" да добавить характеристик?