Как это понимать?
Дата: 24.09.2016 16:05:26
andreir (24 сен 2016 - 11:05) писал: У меня был случай, скринов нет, к сожалению. Я на Ло Янге (8 лвл)
всадил 3 торпеды в Огневой (6 лвл) ещё и с затоплением. Он выжил!!!
Торпеды кстати с одного веера, т.е. не в одно место зашли, ибо веер
то расходящийся. Вот такая магия.zxmerlin: Торпеды веера попадают в цель не одновременно. Очевидно, в вашем
случае, 1 торпеда попала в корпус, а 2 другие - в одну из
оконечностей, поэтому сначала были сняты очки боеспособности с
корпуса, потом все очки с оконечности и оставшиеся очки с корпуса.
Жертва использовала ремонтную команду и выжила на очках
боеспособности в других частях корабля (надстройка, вторая
оконечность, каземат).
NAviaToR (24 сен 2016 - 12:02) писал: 5 торпед = 100% попаданий от огневого, зашли на 90%хпшного
гневного. Итог - гневный пережил веер.zxmerlin: См. выше. Такая же ситуация, очевидно.
Bespomoschnyj (24 сен 2016 - 13:05) писал: Вы приводите примеры оставшихся на плаву, но игроки-то Вам говорят
не про них, а про продолжающих воевать с теми же ТТХ!!!!
Сделайте, чтобы при оторванном носе корабль мог идти вперёд хотя бы
50% хода, а назад 100%. Чтобы при оторванной корме было 50% хода и
рулей до конца боя. Чтобы каждый полностью выбитый фрагмент борта
уменьшал скорость хода на 5(10)%, каждый полностью выбитый
фрагмент надстройки увеличивал, например, перезаряд на 5(10)% в
связи с потерей управляемости и нарушением инженерных коммуникаций.
И тогда обвинения в эльфизме значительно снизятся.
Понимаю, что это всё запрограммировать и ввести в баланс весьма
непросто. Но хотя бы сообщите, что проблема принята к исполнению с
тем или иным уровнем приоритета.zxmerlin: Боюсь, вы не внимательно читали мои ответы. Мои примеры были
иллюстрацией того, почему корабль остается в бою с оторванной
оконечностью. Систему с потерей ТТХ при повреждениях частей
корабля сделали одной из первых, но она доказала свою полную
несовместимость с удовольствием от игры. Вы хотите сказать, что вам
было бы интереснее играть в "Корабли", если бы первая
же торпеда фактически выводила корабль из игры? Криты
различных систем есть и сейчас - корабль может потерять
управляемость, ПВО и даже ГК.
Retvizan_1905 (24 сен 2016 - 13:07) писал: Эти ответы сводятся к "это такая игровая условность". Фактически,
вы просто пытаетесь оправдать изъян механики, но выглядит все равно
неубедительно. Еще раз - выживание эсминца после попадания в него
3-4 торпед не реалистично. Таковых случаев в истории не было. Да,
бывало кораблям отрывало торпедами носовые или кормовые оконечности
и они оставались на плаву. При этом, хочу заметить, они как правило
полностью теряли боеспособность и все, что могли - медленно
тащиться в порт (нередко на буксире). В реалиях игры потеря
боеспособности соответствует гибели. Неужто трудно понять, что
игрокам такой эльфизм не нравится и понравится не может. Нужно не
выкручиваться, а просто доработать механику, чтобы таких ситуаций
не было. Например, ввести правило, что при попадании
высокодамажного боеприпаса (торпеды, авиабомбы, снаряда крупного
калибра) в уничтоженную часть корабля очки боеспособности будут
автоматически сниматься оттуда, где они еще остались. И все.
Ей-богу, мне это напоминает историю со складом. Больше года вы
доказывали игрокам, что склад им не нужен, но игроки почему-то
продолжали этот склад требовать. В итоге склад таки делают.
Интересно, сколько понадобится вам времени для осознания того, что
игроки упорно отказываются считать ситуацию, когда эсминец выживает
после попадания 3-4 торпед, нормальной?zxmerlin: Вас тоже упрекну в невнимательности. Какой изъян механики я
"пытаюсь оправдать"? Примеры из истории я приводил в подтверждение
возможности выживания корабля без одной из оконечностей. Выживание
после 3-4 торпед возможно, если все они попадают в уничтоженную
часть - какая разница, оторвало нос с 1-й торпеды, или с 4, если
все они попали в один и тот же изолированный нос корабля, например?
Опять же, в истории нет таких примеров, когда эсминец получает
столько торпед с одного залпа другого эсминца. Это вас не смущает?
Вы хотите, чтобы торпед в залпе осталось много, чтобы ТА
перезаряжалсь в бою - эти игровые условности вас устраивают. Но вот
то, что ТТХ корабля не страдают от затопления - вот это изъян. Ах,
да, если при попадании в нос будут списываться очки боеспособности
с кормы - тоже было бы хорошо, по-вашему. Будьте последовательны и
читайте ответы (если вас интересуют ответы, конечно).
Bee_1T (24 сен 2016 - 13:45) писал: Вся проблема в том что все ваши примеры это попадание одной торпеды
или мины, а не в нашем случае когда в одну точку вгоняешь три
торпеды, а ему пофигуzxmerlin: Нельзя два-три-четрые и более раз уничтожить то, что уже и так
уничтожено. Уничтожили нос, остальные отсеки изолированы
переборками, в нос приходят еще торпеды - что там еще может
произойти в носу то?
bams1983 (24 сен 2016 - 14:01) писал: Почему от сквозного пробития по эсминцу с бб 400+ калибром не
вызывается затопление? Дырочка однако немаленькая?zxmerlin: Если сквозное пробитие было над ватерлинией, навылет, то команда
успеет закрыть пробоину прежде, чем корабль наберется воды, а если
ниже, то снаряд всегда взводится о воду и взрывается внутри
корпуса, если пробивает общивку. В этом случае, остутствие
затопления - игровая условность, принятая на ранних этапах
разработки игры после многочисленных игровых тестов. Сделано
это по соображениям играбельности, чтобы более чётко разнести по
игровым характеристикам фугасы, бронебойные снаряды и торпеды.
Точно так же взрыв торпеды не вызывает пожар.
Как это понимать?














