Магнитные торпеды

mal_h: Знание темы у вас глубоко "диванное". Прям так представил лодку лежащую на диване и пускающую пузыри. Это "лежка". Зачем писать то в чем не разбираетесь? Есть так называемая "глубина температурного скачка" определяемая соленостью воды, погодой и прочей гидрологией моря , которая в разных местах разная. Она создает некое "зеркало" отражающее волны сонаров работающих выше этого слоя. Этим пользуются подводники, но это очень ограниченное средство. У подводных лодок есть понятие "минимальная малошумная скорость хода" - в режиме  акустического фона не отличающуюся практически от "зависания с нулевой скоростью".  попытаться лечь на дно дизельные лодки могут разве что с большого отчаяния, а атомные - вообще не могут из за необходимости циркуляции  забортной воды охлаждения реактора. Да и минимальную малошумность атомных лодок определяет как раз шум циркуляционных насосов реактора и котлов. Лодки трудно лоцируются на глубине более 1000 метров - но лодок не много способных погружаться на такую глубину - погибший "Комсомолец "кстати мог.   Абсолютно нешумный  и неподвижный объект отличный от поверхности дна лоцируется активным сонаром - гидролокатором. Противолодочная современная авиация работает сбросами противолодочных буев - оснащенных как пассивными датчиками так и активными сонарами и передающими сигналы о подводной обстановке на самолет (или вертолет) матку. Так же любой противолодочный ЛА оснащен магнитометром и тепловизорами, искажения магнитного и теплового поля вносимые корпусом лодки  в движении довольно велики. Космические спутники в хорошую погоду видят лодки с работающим реактором по тепловому следу.  В общем это сложная тема борьбы щита и меча.   на тему "магнитных торпед". Абсолютно все суда и корабли постройки СССР после войны ( в том числе и гражданские) оснащались станциями размагничивания. И проходили "зачистку" магнитного поля в специальной морской станции размагничивания, далее поддерживая статус своими обмотками ( проходящими по корпусу) и генераторами. Да и магнитное поле использовалось минами. Торпеды просто имели пассивный  канал в  бесконтактном  взрывателе,так как  самые страшные повреждения торпеда причиняет при подрыве под днищем корабля  ( прощай ПТЗ) на расстоянии около 5 метров от него. А для наведения использовали кто что мог - от лоцирования кильватерного следа или шума винтов до коррекции по проводу(телеуправление).