HMS «Iron Duke» [v 0.7.0.2]

Alnair (05 Фев 2018 - 14:54): Здравы будьте, бояре!   Следующим за HMS «Orion» в ветке развития британских линкоров следует HMS «Iron Duke».     HMS "Iron Duke"       Введение   HMS «Iron Duke» (рус. «Айрон Дюк») - линейный корабль ВМС Великобритании, головной в серии линкоров типа «Iron Duke». Назван в честь выдающегося британского полководца герцога Артура Уэлсли Веллингтона, победителя битвы при Ватерлоо. Дальнейшее развитие линейных кораблей типа «King George V» (1911). Проект был разработан в рамках кораблестроительной программы 1911 года. Крёстной матерью корабля стала герцогиня Веллингтонская, которой была предоставлена честь разбить бутылку шампанского о борт корабля.   Историческая справка   Название:                                     Iron Duke Заложен:                                      15.01.1912 Спущен на воду:                        12.10.1912 Введён в эксплуатацию:          12.03.1914 Место постройки:                      Portsmouth Dockyard, Портсмут , Англия Кораблей в серии:                    4 (HMS «Iron Duke», «Marlborough», «Benbow», «Emperor of India»)       По конструкции «Iron Duke», это корабль полубачного типа, с таранным носом и заваленной штевневой кормой. Полубак и палуба без седловатости, борт прямой. На полубаке в нос от башни «А» и на юте в корму от башни «Z» - срезы для расширения секторов обстрела казематных орудий. Две носовые башни с превышением. Непосредственно за ними высокая носовая надстройка, увенчанная трёхногой фок-мачтой с дальномерным постом на топе. В корму от неё две прямые вертикальные дымовые трубы. Между кормовой трубой и кормовой надстройкой башня «Q». Кормовая надстройка низкая, неразвитая. Непосредственно за ней две кормовые башни с превышением. Корпус клепаный, со смешанным типом силовых связей, разделен водонепроницаемыми переборками на 24 основных отсека. Двойное дно простиралось на 75 % длины корабля.     Энергетическая установка:   Показать содержимое Энергетическая установка представляет собой уже привычные 2 комплекта турбин «Parsons», вращавших 4 вала, и 18 водотрубных котлов «Babcock & Wilcox», размещённых в трёх котельных отделениях (по 6 котлов в каждом). Турбины высокого давления переднего и заднего хода, размещённые в крайних бортовых отсеках машинного отделения, вращали наружные валы (1-й и 4-й), турбины низкого давления переднего и заднего хода были заключены в едином корпусе и вращали внутренние валы (2-й и 3-й). Все турбины были реактивного типа. Проектная мощность турбин оценивалась в 29000 л. с., что при средней частоте вращения гребных валов 300 об/мин должно было обеспечить кораблю скорость хода в 21 узел. На ходовых испытаниях на мерной миле 25 ноября 1914 года «Iron Duke», в одном из пробегов, развил форсированную мощность турбин 30040 л.с., что обеспечило кораблю скорость 21,6 узла.     Вооружение:   Показать содержимое Главный калибр: 10 13,5" (343 мм) морских орудий Mark V в пяти двухорудийных башнях размещеных по линейно-возвышенной схеме (возвышенные башни «B» и «X»). Общий боекомплект 1000 снарядов всех типов (по 100 снарядов на ствол). Противоминная артиллерия: 12 6"(152 мм) /45 BL Mk.VII, побортно в районе носовой надстройки. Зенитное вооружение: в кормовой части два орудия QF 3" (76 мм) 20 cwt Mk. I с боекомплектом по 150 выстрелов на ствол. В 1928 году дополнительно установили одно 4" (102 мм) зенитное орудие. В 1929 году 3" зенитные орудия заменили на 4". В 1932 году «Iron Duke», ставший к тому времени учебным кораблём, вооружили двумя 120-мм зенитными пушками, которые разместили в кормовой части. В августе 1935 года эти пушки сняли. В 1939 году «Iron Duke», переоборудованный в плавучую зенитную батарею, получил спаренные 133-мм универсальные орудия 5,25" QF Mark I, которые установили на крыше орудийной башни «Y». Торпедное вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата, 2 носовых, расположенных ниже ватерлинии (по одному на каждый борт) в районе шпилей, 2 кормовых (по одному на каждый борт) на уровне траверза барбета орудийной башни «Y». Общий боезапас составлял 20 торпед образца Mk.I и Мк. II, позже — образца Мк. IV. Авиационное вооружение: в 1918 году на всех линейных кораблях типа «Iron Duke» на крышах орудийных башен «B» и «Q» установили взлётные платформы для колёсных самолётов-бипланов типа «Sopwith Camel Scout» (или «Sopwith Pup»). Самолёты предназначались для ведения воздушной разведки и корректировки стрельбы. В 1919 году на всех линейных кораблях взлетные направляющие с авиационных платформ сняли, хотя сами платформы на башнях оставили. В 1927 году платформу на башне «B» демонтировали, а в 1928 году с башни «Q» демонтировали последнюю.     Бронирование:     Показать содержимое       Вертикальное бронирование борта кораблей типа «Iron Duke» состояло из двух бронепоясов: верхнего толщиной 8" (203 мм) и главного, который в свою очередь делился на 12" (305 мм до уровня средней палубы) нижний и 9" (229 мм) верхний пояса. Броневые пояса прикрывали борт корабля по высоте от уровня верхней палубы на 1,36 м ниже ватерлинии при нормальном водоизмещении. Броневые плиты были разной толщины и изготавливались из цементированной брони Krupp. Главный броневой пояс имел протяженность 109,7 м и покрывал 58 % длины корпуса на участке расположения главных жизненных частей корабля (энергетической установки, снарядных и пороховых погребов, постов управления). Боевая рубка была двухэтажной и отличалась относительной просторностью. Сверху броня составляла 11" (279 мм), а снизу 8" (152 мм). Переговорная же труба имела толщину брони 4" (102 мм) и проходила в боевые посты на средней палубе. После анализа результатов Ютландского сражения были приняты меры по дополнительной защите артиллерийских погребов увеличением толщины палуб (на 25-51 мм) и дополнительной установкой переборок. Все это привело к росту водоизмещения на 820 тонн. Артиллерийские погреба так же защищались с бортов 25-38-мм броневыми щитами. А два ряда угольных бункеров, поднимавшихся на 5,2 метра выше ватерлинии, служили защитой котельных отделений.             История службы:   Показать содержимое После вступления в строй в составе флота Метрополии назначен флагманом Гранд Флита. С августа 1914 по ноябрь 1916 гг. на нем держал флаг адмирал Джон Джеллико. 31 мая 1916 года участвовал в Ютландском сражении. В походном ордере шёл в составе 4-й линейной эскадры. 28 ноября 1916 года лишился статуса флагманского корабля в результате смены командующего Гранд Флита. Место Джеллико занял вице-адмирал Дэвид Битти, а новым флагманом стал линкор HMS «Queen Elizabeth». С января 1917 года по март 1919 года выведен из оперативного соединения для выполнения частных поручений. С марта 1919 года по октябрь 1924 года флагманский корабль Средиземноморского флота. В апреле - июне 1919 года участвовал в боевых операциях против Советской России на Чёрном море, а в сентябре - октябре 1922 года в боевых действиях против Турции в Малой Азии (побережье Эгейского моря). С сентября 1922 года. Флагманский корабль отдельного отряда британских военно-морских сил, участвовавших в эвакуации беженцев из Смирны, оккупированной Турцией. В октябре 1922 года в Медине на борту «Iron Duke» проходят переговоры между союзническими силами и турецкими националистами по вопросу греко-турецких отношений. В нооябре 1924 года заменён линейным кораблем HMS «Queen Elizabeth» на посту флагманского корабля Средиземноморского флота и становится флагманом 3-й линейной эскадры, а затем — флагманом 2-й эскадры. В марте 1926 года 3-я линейная эскадра была придана Атлантическому флоту в качестве учебной эскадры дальнего плавания. 30 мая 1928 года заменён однотипным HMS «Benbow» и отправлен в Девонпорт для ремонта и перевооружения. По условиям Вашингтонского морского соглашения «Iron Duke» должен был быть превращён в учебный корабль. С июня 1928 года по май 1929 года проходил большой ремонт и перевооружение на судостроительной верфи в Девонпорте. С июня 1929 года по ноябрь 1931 года использовался как учебный артиллерийский корабль. В ноябре 1931 года поставлен в док судоверфи в Девонпорте для разоружения.  В сентябре 1939 года переоборудован в плавучую зенитную батарею и, одновременно, в блокшив. Базировался в Скапа-Флоу на Оркнейских островах. 17 октября 1939 года сильно повреждён авиабомбами во время налёта германской авиации на Скапа-Флоу. Ввиду угрозы затопления был отбуксирован в Лайнесс и посажен на мель. В конце 1939 года снят с мели, отбуксирован к Лонг Хоуп, где опять был посажен на мель и использовался в дальнейшем как блокшив. В марте 1946 года продан на слом промышленной компании, занимавшейся разделкой кораблей на металл. 19 апреля 1946 года снят с мели, а 19 августа 1946 года отбуксирован в Феслейн на разборку и в сентябре 1948 года отбуксирован на судостроительную верфь в Клайдбэнке под Глазго для окончательной разборки.   Характеристики корабля   Подготовка к бою   С исторической частью ознакомились, с характеристиками разобрались, теперь давайте готовиться к боям.   Модернизации.    Показать содержимое На пятом уровне у нас уже четыре слота под установку модернизаций. В первый слот можно поставить: 1) Основное вооружение Модификация 1 . Увеличивает живучесть и уменьшает время ремонта орудий ГК и ТА. (-20% к вероятности выхода орудий главного калибра (ГК) из строя; +50% к живучести ГК; -20% ко времени ремонта ГК; -20% к вероятности выхода торпедных аппаратов (ТА) из строя; +50% к живучести ТА; -20% ко времени ремонта ТА). 2) Вспомогательное вооружение Модификация 1 . Увеличивает живучесть установок ПВО и ПМК (+100% к живучести установок противоминного калибра (ПМК); +100% к живучести установок ПВО). 3) Погреба боеприпасов Модификация 1 . Уменьшает вероятность детонации на 70%.   Во второй: 1) Система борьбы за живучесть Модификация 1 . Уменьшает вероятность затопления (-3%) или возникновения пожара (-5%). 2) Энергетическая установка Модификация 1 . Увеличивает живучесть и уменьшает время ремонта двигателя (-20% к вероятности критического повреждения и времени ремонта). 3) Рулевые машины Модификация 1 . Увеличивает живучесть и уменьшает время ремонта рулевых машин (-20% к вероятности критического повреждения и времени ремонта). В третий:  1) Орудия ГК Модификация 2 . Увеличивает скорость поворота башен главного калибра (+15% к скорости наведения башен ГК), но увеличивает время перезарядки (+5% ко времени перезарядки ГК). 2) ПВО Модификация 2 . Увеличивает дальность стрельбы установок ПВО (+20% к максимальной дальности стрельбы установок ПВО). 3) ПМК Модификация 2 . Увеличивает дальность стрельбы и точность установок ПМК (20% к максимальной дальности стрельбы; -20% к максимальному рассеиванию снарядов). 4) Системы наведения Модификация 1 . Улучшает характеристики основного вооружения и ПМК (-7% к максимальному рассеиванию снарядов ГК; +20% к скорости поворота ТА; +5% к максимальная дальность стрельбы ПМК; -5% к максимальному рассеиванию снарядов ПМК).      В первый слот можно установить «Основное вооружение Мод. 1», ПВО у нас откровенно хреновое и против 6-7 авиков, а то и пары мы не сделаем ничерта, хотя и 4-5 уровни нам выпьют не мало крови, ПМК - до зоны его действия еще дойти и дожить надо. Так как мы броневанна и до модулей наших добраться относительно сложно, а вот гореть и тонуть мы будем гарантировано, то во второй слот ставим «Система борьбы за живучесть Мод. 1». А в третий слот я бы поставил «Системы наведения Модификация 1», так, как ИМХО, точность лишней не бывает.   Навыки командира.   Показать содержимое Напомню, что расстановка навыков командира очень зависит от стиля игры, личных предпочтений и извращенных наклонностей игрока. На мой взгляд данный корабль имеет одну поганую особенность, а именно: он пятого уровня. А это значит, что халява закончилась и мы регулярно будем видеть в боях корабли 7-ого уровня, и будем страдать от них. Поэтому я отошел от своего универсального билда и тут упор сделал на живучесть, ведь формулу «живем => стреляем => получаем опыт => PROFIT!!» еще никто не отменял. P.S. Это при наличии 19-ти перкового кэпа на броневанне пятого уровня, ага))))     Первая строка: Берем «Приоритетная цель»  чтоб знать сколько недругов нас выцеливают. Вторая строка самая «вкусная»: «Мастер-наводчик»для ЛК скорость поворота башен лишней никогда не будет, а навык даст нам +0,7 град/с к скорости поворота орудий ГК. Еще полезный для нас навык это «Отчаянный» (–0,2% ко времени перезарядки данных вооружения за каждый 1% потерянной боеспособности.), урон то мы получать будем, а вот стреляя с получением урона быстрее мы можем и успеть таки раньше врага выстрелить. И чтобы подольше коптить виртуальное небо «Повышенная готовность» (-10% ко времени перезарядки снаряжения «Аварийная команда») и «Мастер на все руки»  (−5% ко времени перезарядки всего установленного снаряжения)   Третья строка:  Берем "Суперинтендант"  добавит нам +1 ко всему снаряжению, так же лишним не будет "Основы борьбы за живучесть"  , что даст -15% ко времени устранения неисправностей, пожаров и затоплений. В четвертой строке: "Противопожарная подготовка"(-10% к вероятности возникновения пожара; уменьшает количество возможных очагов возгорания на корабле до 3), ведь гореть то будем регулярно и не по одному разу.   Снаряжение.   Показать содержимое Слотов под снаряжение у нас два: "Аварийная команда l / ll" и "Ремонтная команда l / ll". Если вы мажор и «голдовое» снаряжение вам девать некуда, то конечно ставим «голдовое», если нет то значит ставим обычное.    Флажные сигналы.   Показать содержимое Берем по максимуму (а уж ставить или нет решать вам): 1)   India Yankee(−20% от времени тушения пожара). 2)   Juliet Yankee Bissotwo (−20% от времени устранения затопления). 3)   Victor Lima(+1% к шансу вызвать пожар для авиабомб и снарядов калибром более 160 мм; +0,5% к шансу вызвать пожар для снарядов калибром менее 160мм; +4% к шансу вызвать затопление). 4)   Sierra Mike(+5% к максимальной скорости корабля) добавит нам чуть-чуть скорости и маневренности. 5)   November Foxtrot(-5% к времени подготовки снаряжения). 6)   India X-Ray(+1% к шансу вызвать пожар для авиабомб и снарядов калибром более 160 мм; +0,5% к шансу вызвать пожар для снарядов калибром менее 160 мм; +5% к шансу детонации артиллерийского погреба своего корабля). 7)   Juliet Charlie(-100% к вероятности взрыва погреба боеприпасов), если кто-то боится, что ему будут рвать бк из-за India X-Ray. 8)   India Delta(+20% к количеству очков боеспособности при использовании снаряжения "Ремонтная команда")   Еще можно взять вместо какого-нибудь сигнала Hotel Yankee(+50% к урону тараном противнику, −20% от урона тараном своему кораблю) если вы любите лезть в клинч и не умеете удерживать дистанцию до противника.   Камуфляж.   Показать содержимое Камуфляж «Type 6», наше все! Он снижает заметность корабля на 3%, увеличивает рассеивание снарядов противника на 4% и увеличивает опыт за бой на 100%. Боевое применение ИМХО!       Так как этот бронезавр не отличается высокой скоростью и маневренностью, то для начала надо определиться на каком фланге нам будет комфортнее играть. Ведь сменить фланг для нас будет проблематично. По возможности этого стоит избегать, как и разворота на 180 градусов в бою без крайней необходимости, так как вы на длительное время утратите способность вести огонь из-за адски медленного разворота башен ГК. И пока вы развернетесь, пока развернуться ваши башни…       Фланг мы выбрали, орудия навели, а вот чем стрелять? Калибром наши гром-палки нас не сильно радуют, 343 мм, но ведь у нас есть суперфугасы и улучшенные ББ-шки! В рандоме, по большей части, царит или фугасный ***, или же «линкороводческая» упёртость. На практике это выливается в следующее: либо фугасами кидать во все, что шевелиться, либо бронебойными долбить противника, как ворона мерзлый… ну вы поняли, да?       Но надеюсь мы не станем повторять эти ошибки. Выбор типа снаряда для стрельбы можно свести к простой формуле: твердые ЛК 6-7 уровня, ЛК стоящие носом/ромбом/зависшие над плоскостью эклиптики, эсминцы – кидаем фугасами (шанс поджога 40+ гарантированно добавит тепла в холодную и мокрую игру). ЛК «дающие борт» или ЛК которые мы можем пробить, крейсера так же «дающие борт» – бронебойные им в туда!       По авианосцам можно кинуть фугасы, чтоб поджечь и тем самым не давать ему выпускать и принимать авиацию, а потом уже бронебойными доломать ему лицо. По ЛК я кстати часто поступаю так же, кидаю фугасы, поджигаю и, если он не тушиться, начинаю начислять ему ББ-шки. Если же была использована «ремка», то вновь вешаем ему пожары и дальше по ситуации, в зависимости от того в каком положении он к нам находится.   Вывод.   Достоинства: 1) Британские ББ-шки: задержка взрывателя на бронебойных снарядах — 0,15 сек, что вдвое меньше, чем у остальных линкоров. Это позволит им наносить меньше сквозных пробитий по слабо бронированным целям. Правда на пробитие эсминцев это не повлияет; 2) Повышенный урон фугасного снаряда; 3) Неплохое ПМК; 4) Хорошие углы наведения ГК; 5) «Ремонтная команда» может восстанавливать больше очков боеспособности от «белого» урона (урон по оконечностям, надстройкам, казематам и «всему корпусу») по сравнению с другими линкорами; 6) Высокий шанс поджога (42 % с флажками);   Недостатки: 1) Худшая скорость поворота орудий на уровне; 2) Слабое пробитие бронебойных снарядов; 3) Уровни боев 5-7 (на мой взгляд это минус для этого корабля); 4) Низкая скорость и маневренность; 5) Высокая заметность; 6) Слабое ПВО; 7) Слабое бронирование;