Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Вопросы и Ответы по новым АВ и ПВО

Дата: 01.02.2019 18:21:57
Chanderlin (01 Фев 2019 - 16:19): Я прекрасно понимаю, как работает разделение на зоны. Повторюсь, я читал всё, что можно было прочитать на текущий момент, и я даже примерно представляю, почему ПВО, основной урон которой должен наноситься при помощи разрывов, ничего не сбивает (потому что просто не попадает, ибо упреждение по постоянно маневрирующим самолётам берётся неправильно). Я интересуюсь, как можно было пропустить тот момент, что раньше Atlanta могла держать в страхе АВ-9 и косила всё, что решило рядом пролететь, а сейчас без проблем топится АВ-8? Предварительной обкатки, что ли, совсем не было? А если статистика покажет, что она сбивает нормально, то этот существенный нерф так и оставят?

Vessery: Давайте преждевременно не будем панику разводить. Я понимаю ваши опасения, но, хоть уже и говорил, но повторю: если кораблю понадобятся дополнительные изменения, мы их проведем. Сейчас говорить на основании одного тестирования, что Атланта потерялся все фишки - рано. Есть серверная статистика. Она нам поможет понять, каким кораблям нужны доп. изменения. Но для этого нужно время, чтобы собрать её и проанализировать. Можем вернуться к этому вопросу чуть позже, через две недели, например.

SuperJedi2009 (01 Фев 2019 - 16:54): Влияет ли включение форсажа на точность попадания самолетов и скорость сведения прицела для торперов, бомберов и штурмовиков?

Vessery: Нет, не влияет, только маневирование.

PabloEller (01 Фев 2019 - 17:02): Объясните, пожалуйста (а то я за 2 месяца так и не смог понять), в чём мысль "разрывов" и противодействия им при помощи "форсажа"? Я лечу целой группой, в атаку пока не зашёл. Передо мной появляются в ряд 4 разрыва, облететь их нет никакой возможности. Я "должен" пользоваться форсажем и "тормозить"? И типа он затормозит меня настолько, что я не долечу до разрывов? Я всё верно излагаю? Также, допустим, я уже вышел в атаку, и передо мной появляется тучка или две. Я стало быть должен очень круто сманеврировать и их обойти, чтобы уцелеть; по сути, потеряв атаку, потому что место атаки "убегает" настолько быстро, что после манёвра уже недоступно. Всё правильно? И где во всей этой схеме место форсажа как ускорителя, а не замедлителя? Я же не могу ускоряться от тучек позади меня, такого же не бывает?

Vessery: Если перед вами появляется сразу четыре разрыва - значит вас уже ПВО "задетектило" и вы летели по прямой, не закладывая маневр. В данном случае, действительно, остается вариант с торможением, но не факт, что он поможет. Форсаж помогает вам в маневрировании - чем медленнее вы летите, тем быстрее поворачиваете. Если вы заложите такой манерв, то сможете увидеть, как на том месте, где вы должны были быть, если бы летели прямо, оказалось сразу несколько разрывов. Пробуйте, эксперементируйте и, главное, старайтесь не летатать прямо под огнем ПВО :)

REDSTR1KE (01 Фев 2019 - 17:05): Каким именно образом происходит "сведение" прицела самолетов? Если просто нажать атаку и ждать прицел сведется, после чего можно изменять направление и разброса не будет, однако если так же или даже менее резко играть направлением ДО сведения - его не произойдет. Можно поконкретнее, пожалуйста, пояснить эту механику? Так же интересует работа навыка "стабилизация прицела"   Через какое время отозванные самолеты становятся неуязвимыми для огня ПВО? Очень часты ситуации когда самолеты попав под сильное ПВО просто уходят на авианосец не неся никаких потерь вообще несмотря на действия игроков и трату заградительного огня. Будут ли тут изменения?   Вопрос немного не по теме, но тем не менее: планируется ли ввести кастомизацию самолетов а ля камуфляжи и тп? Ведь теперь самолеты это то, на что весь бой смотрят авиководы.   

Vessery: Сведением прицела зависит от национальных особенностей, у одних он сводиться в момент подготовки, у других - когда уже эскадрилья готова к атаке. Сведение прекращается и начинается разброс, если вы активно маневрируете (но это верно не для всех, на части самолётов можно активно маневрировать и это не повлияет на разброс). Если вы достигнете максимального сведения, то это еще не значит, что прицел не может "развестись", если вы начнете маневрировать. Здесь в статье мы рассказывали про национальные особенности сведения: https://worldofwarships.ru/ru/news/common/cv8-which-nation-to-choose/   Стабилизация прицела просто сокращает время, за которое ваш прицел сведется при полёте без маневрирования. Самолёты становятся неуязвимы, после того, как поднимуться до определенной высоты. Обычно это в течение 3-4 секунд после завершения атаки, зависит от самолётов.  Изменения будут, если они потребуются.   По камуфляжам: идея хорошая, подумаем. Надеюсь, со временем появятся обятазельно.  

Chevalert (01 Фев 2019 - 17:07): Почему вы не считаете проблемой тот факт, что юзер, играя на кораблях прочих классов, как против прошлой версии АВ, так и против нынешней (т.е. ситуация почти никак не изменилась, хотя этого можно было ожидать от столь тотального ребаланса), имеет минимальное влияние на непосредственную борьбу против самолётов, т.е. личное умение игрока почти никак не влияет на успешность борьбы с авиацией? Или вы искренне полагаете, что противодействие самолётам через выбор приоритетного сектора ПВО, равнозначен по объёму и качеству борьбе Эсм против Эсм, Кр против Лк, и т.д.?

Vessery: Можно немного уточнить вопрос? Я не совсем понимаю, на что именно и про какую игровую механику вы здесь хотите получить уточнение. В целом, для арт. кораблей, вы совершенно верно заметили, изменений меньше, чем для класса авианосцев. Теперь им "проще" живется, к ним не может прилететь 6-7 эскадрилий и забрать их за заход. Игроку на крейсере, линкоре или эсминце нужно сражаться против одной эскадрильи, будучи примерно в равных условиях (учитывая, конечно, уникальные особенности корабля).

Реклама | Adv