Закрытое тестирование, California и Marceau
Дата: 16.08.2019 10:41:05
Hargo_ (15 Авг 2019 - 22:12): Никогда не понимал, Максимальная скорость хода - 20.5 узлов. Зачем
делать скорость хода такой низкой? прям бомбит иногда, сделайте
минимальную хотя бы 25. хуже же не будет, а то постоянно тащишься
как черепаха... 20 действительно мало. Особенно на низких уровнях,
ведь там в основном играют новички. хм мне наверно с таким
заявлением надо в другой теме писать...
Umbaretz: Этот вопрос стоит задавать товарищу Мэхану.
Кстати, британцы, построив чуть более быстрые Елизаветы, в рамках реалий первой мировой решили что им тоже хорошо с 21 узлом, и следующая серия - Ривендж - тоже ходили 21 узел.
Стандартный линкор — линейка из 12 линкоров 5 различных типов, заказанных ВМС США в 1911—1916 годах и введённые в строй в 1916—1923 годах[1]. На последние корабли этой линейки оказали существенное влияние результаты Ютландского сражения.
Концепция стандартного линкора, устанавливая общие тактико-технические характеристики для различных типов кораблей, позволяла им эффективно действовать в составе соединений. В отличие от США, линейные флоты других стран подразделялись на «быстрое» и «медленное» крыло, которые не могли сражаться в общем строю из-за различия в скорости и радиусе циркуляции. Основными характеристиками стандартных линкоров начиная с типа «Пенсильвания»[1] являются: Бронирование по схеме «всё или ничего» (англ. all or nothing); По две линейно-возвышенных башни главного калибра на носу и корме; Дальность плавания 8000 миль на экономической скорости; Максимальная скорость 21 узел; Радиус циркуляции 700 ярдов (640 м). Котлы работающие на нефти[1]. Бортовая броня 13,5". Для трёх типов более поздних кораблей «Стандартного типа» также характерна совокупная 4,5-дюймовая защита палуб, 18-дюймовая защита лба башен[1]. Характеристики стандартных линкоров были оптимизированы для применения в рамках стратегии Мэхэна, считавшей линейные корабли главной ударной силой флота. Все последующие типы линкоров конца 1930-х и 1940-х годов, начиная с линкоров типа «Норт Кэролайн», значительно отступили от принципов стандартных линкоров.
Кстати, британцы, построив чуть более быстрые Елизаветы, в рамках реалий первой мировой решили что им тоже хорошо с 21 узлом, и следующая серия - Ривендж - тоже ходили 21 узел.
Стандартный линкор — линейка из 12 линкоров 5 различных типов, заказанных ВМС США в 1911—1916 годах и введённые в строй в 1916—1923 годах[1]. На последние корабли этой линейки оказали существенное влияние результаты Ютландского сражения.
Концепция стандартного линкора, устанавливая общие тактико-технические характеристики для различных типов кораблей, позволяла им эффективно действовать в составе соединений. В отличие от США, линейные флоты других стран подразделялись на «быстрое» и «медленное» крыло, которые не могли сражаться в общем строю из-за различия в скорости и радиусе циркуляции. Основными характеристиками стандартных линкоров начиная с типа «Пенсильвания»[1] являются: Бронирование по схеме «всё или ничего» (англ. all or nothing); По две линейно-возвышенных башни главного калибра на носу и корме; Дальность плавания 8000 миль на экономической скорости; Максимальная скорость 21 узел; Радиус циркуляции 700 ярдов (640 м). Котлы работающие на нефти[1]. Бортовая броня 13,5". Для трёх типов более поздних кораблей «Стандартного типа» также характерна совокупная 4,5-дюймовая защита палуб, 18-дюймовая защита лба башен[1]. Характеристики стандартных линкоров были оптимизированы для применения в рамках стратегии Мэхэна, считавшей линейные корабли главной ударной силой флота. Все последующие типы линкоров конца 1930-х и 1940-х годов, начиная с линкоров типа «Норт Кэролайн», значительно отступили от принципов стандартных линкоров.
Закрытое тестирование, California и Marceau