Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Авиация. Обоснование ввода лёгких авианосцев как отдельного класса + Разбор геймплея на высоких уровнях и в рангах. Апдейт 01.02. Ракеты

Дата: 02.02.2016 15:30:12
Terramorpher (02 Фев 2016 - 14:58):   не ты предлагаешь поэскадрильно менять. А я предлагаю полностью авиагруппу. первый вылет - чистим небо, второй вылет - чистим море. Или вообще меняем бомбы на торпеды Как у Нагумо при Мидуэе   Тяжелый - запас самолётов больше, но они каждый со своей специализацией. Эскортный - самолёты универсальные, но запас меньше.   Тяжелый - может выполнять несколько задач разными авиагруппами одновременно Эскортный - может выполнять задачи всеми авиагруппами по очереди. Баланс такой примерно - если у тяжелого на уровне 2 ударных и 1 ястреб/2 ястреба 1 ударник, то у эскортника 2 универсала - они может поднять их как истребители и сдержать основную ударную силу и потом перезарядить их как ударники.   У тяжелого по дефолту сильное ПВО и ястребина авиагруппа. У эскортника - среднее ПВо и крейсерская заградка (может чуть слабее чем у крейсеров) - потому что ястребы могут быть заряжены под ударную роль и не смогут сами защитить свой корабль.   Вот и польза от занявшего слот авика эскортника - он сможет приспособиться к любому врагу, когда тяжелый просто может ломать лица без хитрых приспособлений.  

Umbaretz:   Но ведь...поэскадрильно лучше, нафига мне например чисто истребительный сетап сконвертить в бобров и вылететь без прикрытия? Я, если про ручную атаку, чтобы от неё защититься нужно быстрое звено которая может связать боем. Если один ударный самолёт - можно вполне дать ему возможность менять бомбы на торпеды и наоборот(хотя сейчас полезность бомб при возможности кинуть торпеды весьма сомнительна, даже против эсминцев), при этом не трогая истребителей.

Реклама | Adv