Морская авиация (Любовь к трем апельсинам)
Дата: 27.07.2017 12:37:19
Dark_GIPER (25 Июл 2017 - 11:01): Насколько я помню, положение "стволами вперед" было предусмотрено
не для стрельбы. Просто посадка стрелка в самолет производилась
через люк в днище и единственный способ туда пролезть - это
развернуть турель вперед. Каково это было в случае сбитого
самолета, когда нужно экстренно выбрасываться с парашютом можно
себе представить....
SindenOtsu: Всем привет! Этот вопрос меня силно заинтересовал. Ибо помню,
что точно мого стрелять вперед. Полез в книжки и нашел вот
что: Alec Brew The turret fighters Defiant and Roc
The Crowood Press
First published in 2002 by
The Crowood Press Ltd
Ramsbury, Marlborough
Wiltshire N82HR Стр. 35-36 "Прочие изменения в конструкции включали удаление центральной стойки лобового стекла кабины пилаота: не было необходимости в установке прицела на этом самолете, однако пилоты были недовольны, что стойка отсвечивает прямо посредине поля зрения. Так что изначальные два плоских стекла были заменены одной гнутой плексигласовой деталью. Дальнейшее странное явление на Дефианте - это то, что у пилота была стандартная КНОПКА ВЕДЕНИЯ ОГНЯ (выделение переводчика) и он мог стрелять из пулеметов, когда они были зафиксированы в переднем положении, хотя на самолёте не было синхронизатора для защиты пропеллера. По крайней мере есть один зафиксированный случай во время войны, когда пилот Дефианта в небоевом вылете над Ирладнским морем сдвинул назад фонарь кабины и обокотился локтем на рельс на краю кабины, когда пулеметы были как раз развернуты вперед, и по ошибке нажал ту самую кнопку стельбы и открыл огонь. Пули прошили куртку в районе локтя, но, к счастью, не задели саму руку, иначе руку оторвало бы." Так что извращений достаточно много.
А по поводу покидания стрелком
турели тоже есть подробности - в полёте он выбрасывался через
нижний люк в установке, Причем со стандартным парашютом это было
сделать невозможно. Поэтому для стрелков извра изобррели не
парашют, а ПАРАШЮТИК, который крепился на спину.
The Crowood Press
First published in 2002 by
The Crowood Press Ltd
Ramsbury, Marlborough
Wiltshire N82HR Стр. 35-36 "Прочие изменения в конструкции включали удаление центральной стойки лобового стекла кабины пилаота: не было необходимости в установке прицела на этом самолете, однако пилоты были недовольны, что стойка отсвечивает прямо посредине поля зрения. Так что изначальные два плоских стекла были заменены одной гнутой плексигласовой деталью. Дальнейшее странное явление на Дефианте - это то, что у пилота была стандартная КНОПКА ВЕДЕНИЯ ОГНЯ (выделение переводчика) и он мог стрелять из пулеметов, когда они были зафиксированы в переднем положении, хотя на самолёте не было синхронизатора для защиты пропеллера. По крайней мере есть один зафиксированный случай во время войны, когда пилот Дефианта в небоевом вылете над Ирладнским морем сдвинул назад фонарь кабины и обокотился локтем на рельс на краю кабины, когда пулеметы были как раз развернуты вперед, и по ошибке нажал ту самую кнопку стельбы и открыл огонь. Пули прошили куртку в районе локтя, но, к счастью, не задели саму руку, иначе руку оторвало бы." Так что извращений достаточно много.
А по поводу покидания стрелком
турели тоже есть подробности - в полёте он выбрасывался через
нижний люк в установке, Причем со стандартным парашютом это было
сделать невозможно. Поэтому для стрелков извра изобррели не
парашют, а ПАРАШЮТИК, который крепился на спину.Морская авиация (Любовь к трем апельсинам)