"Главный Калибр" - Спецзалп, Этюд IV

Shtihl_FD:
Как я на выходных под парусом ходил Есть в Санкт-Петербурге крутые ребята, которые ходят по Неве и Финскому заливу на капитанских гичках. Эти ребята из организации «Проект «Штандарт». Они занимаются популяризацией парусно-гребного движения в городе, участвуют в международных соревнованиях, участвуют в различных мероприятиях, так или иначе связанных с морской тематикой и проводят тренировочные выходы, в принципе, для всех желающих на этих самых капитанских гичках. Кому интересно - оставлю ссылку на них в соц сети «ВКонтакте» Скрытый текст   Капитанская гичка — парусно-гребная лодка, с тремя мачтами (и тремя парусами), использовалась ещё с XVIII века для перевозки старшего офицерского состава с корабля на корабль/берег и обратно. В рамках международных соревнований Atlantic Challenge, проходящих раз в два года, используются реплики сохранившейся с конца XVII века гички Bantry Bay, которая в настоящее время хранится Национальном морском музее Ирландии. Насколько известно, эта лодка — единственная сохранившаяся представительница своего типа и является старейшим сохранившимся судном французского военно-морского флота.   Ну так вот, в последний день лета эти ребята устроили однодневный парусно-гребной поход из Центрального Яхт-Клуба к Юго-западной части Санкт-Петербурга, в котором я принял участие. Скрытый текст Генеральный маршрут перехода в одну сторону, обратно - практически идентично.   Сбор на верфи, где в межсезонье лодки хранятся и ремонтируются силами участников проекта и волонтеров, был 8 утра. После сбора все участники похода помогали переносить необходимое снаряжение на лодки (мачты, паруса, спасательные жилеты, аптечку, средства навигации, личные вещи) и раскладывали это всё на лодках в определённом порядке. После разбились на два экипажа (поход был в две лодки), загрузились и поотрабатывали работу с парусами у берега, затем отчалили и погребли к выходу в залив. Скрытый текст   Укладка инвентаря в лодку и проверка парусного снаряжения у берега     После того как вышли достаточно далеко в залив, начали переход с вёсел на паруса. Вначале убрали внутрь лодки все вёсла, закрепили их по-парусному, затем поставили мачты, и уже в конце концов дело дошло до парусов. После постановки парусов и начался, собственно, переход к юго-западному берегу. Основной проблемой было то, что идти строго определенным курсом было не очень просто, приходилось идти галсами до определённого момента, после которого (спасибо ветру за то, что не сильно менялся по направлению) смогли уже просто идти примерно по прямой, не сменяя галса. Скрытый текст   Вторая лодка, участвующая в походе, завершила поворот и идёт новым курсом Рулевой, часть команды грот-мачты, Зенит-Арена на горизонте   Одной из проблем перехода была необходимость безопасно пересечь фарватер, по которому достаточно активно ходили «Метеоры», но с этим справились без особых проблем, дождавшись момента, когда интесивность их появления снизилась. Но поскольку мы пересекали ещё один фарватер, необходимо было следить теперь уже за другими кораблями, всякие танкеры, сухогрузы, контейнеровозы... Но с ними было проще, интенсивность их движения гораздо ниже, скорости ниже.   Скрытый текст   Метеор Гичка "Nati" Какой-то грузовой корабль     Если вы к этому моменту могли подумать, что на воде нам встречались только Метеоры да всякие грузовые корабли, то нет, акватория Финского залива жила в тот день достаточно активно — пока мы шли к намеченному месту, встретили большое количество разнообразных яхт, катеров, лодок, теплоходиков, и если относительно недалеко от Центрального яхт-клуба наши гички уже не такое удивление вызывают, то в районе Юго-западного берега, куда эти лодки ходят очень редко, интерес к лодкам был весьма силён.   Скрытый текст   Катерок Паруса "бабочкой", удобно, когда ветер дует в спину, т.е. фордевинд В таком режиме парусов их надо чем-то распирать, что ребята и делают     На подходе к юго-западному берегу мы «срубили мачты», как скомандовал рулевой, т.е. убрали их, и перешли на вёсла, т.к. на парусах дальше уже было не пройти. Прошлись по паре каналов, это было весьма интересно, и в конце концов ошвартовались около ТЦ Жемчужная Плаза на отдых (как кто-то на лодке сказал, наши люди по магазинам на лодке ходят). Кто-то пошел в магазин, кто-то отдыхал на берегу, кто-то лежал в лодке. К нам подходили и интересовались, а кто вы, а откуда, а можно с вами? Было очень приятно своим появлением вызывать позитивные эмоции у тех, кто застал проход лодок по заливу, по каналам, у ТЦ. Скрытый текст   Краткая остановка Манёвры в каналах А вот и торговый центр!     После отдыха у ТЦ мы направились в обратную сторону. Схема была примерно та же, сначала идём на вёслах, выходим в залив, ставим паруса и идём к дому, там снова на вёсла и швартовка в яхт-клубе. Но впечатлений на выходе в залив было много, дул сильный встречный ветер, и пришлось очень хорошенько налечь на вёсла, чтобы выйти достаточно в акваторию, и то, мачты и паруса мы ставили, предварительно заведя якорь, чтобы течением не унесло к берегу, но после того как парус смогли поставить всё стало гораздо проще, и пусть ветер был сильнее, и в начале обратного парусного перехода пришлось брать рифы на парусах, это было здорово. Где-то спустя треть пути ветер подуспокоился, и мы распустили паруса на полную, и дальше уже шли на ровном курсе к яхт-клубу. Под конец перехода снова перешли на вёсла и уже спокойно пришвартовались к берегу. Далее была переноска всего, что не должно оставаться на лодке в ангар, посиделки в кают-кампании, обсуждения прошедшего дня... Скрытый текст   Лежбище котиков Готовимся к отходу Ветерок свежий, паруса слегка зарифлены Виднеется вдали Лахта-центр, идём под парусами к базе Красота же! Закат через вёсельный порт Подходим к ЗСД Прошли     В общем могу сказать только одно, если у вас появится возможность выйти на воду на такой лодке - постарайтесь воспользоваться этой возможностью, это здорово, ощущения непередаваемые!   По итогу могу сказать, что в тот день мы прошли на лодке порядка 32.5 морских миль, или 60.6 км, если вам так проще. А на сегодня всё, до новых встреч, и как показывает практика, выйти в море может каждый! Скрытый текст   Финальный трек похода