Линкор «Массачу­сетс»

Pinkman26: Проект Саут Дакота, который вместе с одноименным линкором включал его систершипы под названиями «Индиана», «Массачусетс» и «Алабама», рождался, без преувеличения, в крови и муках. Флотское командование поставило перед конструкторами жесткий список требований к будущему кораблю — нужно было не только нарастить защиту корабля, применив нестандартную схему расположения бронепояса, но и сохранить на прежнем уровне скорость хода и уложиться в стандартное водоизмещение в 35.000 тонн. Кроме того, давали о себе знать «наследие» Вашингтонского договора с его перечнем технологических пут и традиционное для американского флота ограничение размеров корпуса шириной Панамского канала. Ну а в довершение ко всему, накаленная до предела международная обстановка оставляла мало времени для проектировочных работ и постройки судна. Вполне возможно, что эти кабальные условия послужили неожиданным творческим стимулом для инженеров-конструкторов, ведь вскоре на воду сошли линкоры, которые впоследствии будут признаны одними из самых успешных боевых кораблей своего поколения.




К тому времени, морское противостояние Японской империи и США приняло довольно интересный поворот. Японское флотское командование оказалось неспособно адаптироваться к новым условиям ведения войны — все ещё всецело находясь во власти безнадёжно устаревшей боевой тактики, центральное место в сражении они отводили суперлинкорам, вроде Ямато или Мусаси. В свою очередь, американские военачальники, прекрасно понимая преимущества авианесущего флота, основную функцию линкоров видели в первую очередь в поддержке авианосцев и обстреле укрепленных наземных позиций противника. «Массачусетс» идеально вписывался в избранную боевую стратегию.