Армада. «Дюк оф Йорк» (HMS Duke of York)

LeopoldBloom: Он был одним из пяти линкоров типа «Кинг Джордж V», участвовавших во Второй мировой войне, и стал одним из двух таких кораблей, воссозданных в World of Warships.   Он также являлся одним из самых передовых линкоров Второй мировой войны, который своим уникальным внешним видом наглядно демонстрировал британскую самобытность в проектировании боевых кораблей. Кроме того, он известен своей исторической артиллерийской дуэлью с германским линкором «Шарнхорст» (Scharnhorst). Речь, конечно же, идёт о линкоре «Дюк оф Йорк» (HMS Duke of York).     История корабля В годы, предшествовавшие началу Второй мировой войны, Королевский флот всё ещё являлся одним из мировых лидеров по количеству линкоров, которые в то же время были одними из самых устаревших. Чтобы решить эту проблему, Адмиралтейство приступило к созданию новых линейных кораблей, соответствовавших новому этапу в войне на море. Эти корабли значительно превосходили старые линкоры в скорости и бронировании. В их конструкцию была включена классическая черта британских кораблей — внушительная и в то же время легкобронированная боевая рубка. Однако главным отличием, которое выделяло этот тип линкоров среди других новых капитальных кораблей, строившихся в то время, стало артиллерийское вооружение: две четырёхорудийные и одна двухорудийная башни позволили увеличить число стволов главного калибра до десяти (вместо обычных для других линкоров того времени девяти, в трёх трёхорудийных башнях). Нестандартные установки были не единственной отличительной чертой корабля, поскольку сам калибр орудий был значительно меньше, чем у большинства линкоров той эпохи, — всего 356 мм.   Строительство «Дюк оф Йорк» началось в 1937 году и завершилось лишь в ноябре 1941 года. К тому времени битва за Атлантику уже была в самом разгаре. В условиях войны линкор начал свою службу с сопровождения арктических конвоев для защиты их от немецких рейдов. В ноябре 1942 года он активно участвовал в поддержке высадки союзников во Французской Северной Африке в качестве флагмана соединения Н, базировавшегося в Гибралтаре. Корабль пробыл в Средиземном море две недели, после чего был заменён линкором «Нельсон» (HMS Nelson), а затем отправлен домой для проведения модернизации. После этого местом службы «Дюк оф Йорк» стал Северный Ледовитый океан, совершенно особый и зачастую забываемый театр военных действий. Главной стратегической целью присутствия Королевского флота в регионе было обеспечение безопасности конвоев, доставлявших столь необходимые ресурсы в Советский Союз. Наряду со своими систершипами, «Дюк оф Йорк» входил в состав соединения, прикрывавшего многие из таких конвоев, но особенно линкор запомнился своими действиями по защите конвоя JW-55B 26 декабря 1943 года. Позже это событие было названо боем у Нордкапа.     25 декабря 1943 года, руководствуясь ошибочными разведданными, полученными за несколько дней до описываемых событий, немецкий быстроходный линкор «Шарнхорст» снялся с якоря и вышел в море в сопровождении небольшой флотилии эсминцев с целью атаковать конвой. Это была одна из последних серьёзных попыток совершения надводных рейдов в ходе войны. Разделившись со своим эскортом во время шторма, немецкий линкор неожиданно наткнулся на британские корабли из соединения, прикрывавшего конвой. После недолгой схватки «Шарнхорст» вышел из боя, получив попадание в антенну носового радара. Предупреждённый о присутствии немецкого корабля, «Дюк оф Йорк», единственный линкор в составе объединённых союзных сил, которые также включали в себя четыре крейсера и девять эсминцев, сблизился с вражеским кораблём и начал преследование. Два линкора быстро взяли друг друга на прицел и вступили в напряжённую артиллерийскую дуэль, в которой «Дюк оф Йорк» получил ряд незначительных повреждений, в том числе собственных радиолокационных систем, а «Шарнхорст», находившийся в явно неблагоприятном положении, получил более 10 попаданий из 14-дюймовых орудий противника, включая роковое прямое попадание в котельное отделение. Эти повреждения привели к резкому снижению скорости, что сделало «Шарнхорст» уязвимым для торпедной атаки. Вскоре он был окружён и потоплен.   «Дюк оф Йорк» продолжал сопровождать арктические конвои до сентября 1944 года. Затем, летом 1945 года, после проведения ещё одной модернизации он был отправлен в Тихий океан. Однако к тому времени, когда линкор был готов к боевой службе на востоке, Япония уже находилась на грани поражения. В итоге «Дюк оф Йорк» принял участие в церемонии подписания капитуляции Японии в Токийском заливе.   Воссоздание «Дюк оф Йорк» В игре мы видим «Дюк оф Йорк» таким, каким он был отправлен в Тихоокеанский флот после модернизации корабля в 1944–1945 гг. Следовательно, у линкора больше нет катапульты и авиационного оборудования (демонтированы в 1944 году), однако он оснащён двумя счетверёнными 40-мм установками Bofors, установленными в 1945 году. Среди других особенностей корабля можно отметить возвышенную зенитную платформу на кормовой надстройке, а также уникальный корабельный герб на ходовом мостике в носовой надстройке, представляющий собой геральдическую белую розу Йорков.   Главный калибр: Десять 356-мм/45 орудий Mk VII в трёх башнях: двух четырёхорудийных (в носу и в корме) и одной двухорудийной, расположенной линейно-возвышенно за носовой четырёхорудийной башней. Эти орудия имели наименьший калибр среди состоявших на вооружении новых линкоров Второй мировой войны, а также относительно небольшой вес и высокую живучесть ствола. По ходу дальнейших улучшений конструкции была повышена точность стрельбы, что было продемонстрировано в бою между «Дюк оф Йорк» и «Шарнхорст».     Универсальный калибр: Шестнадцать 133-мм/50 универсальных орудий QF Mk I в восьми двухорудийных установках, по четыре по сторонам надстройки. Как и у многих других универсальных орудий всех воюющих сторон, их зенитные возможности были ограничены несоответствием скорости поворота установки высоким скоростям новых самолётов. Такие орудия, размещённые в аналогичных установках, также использовались в качестве главного калибра на крейсерах типа «Дидо» (Dido) Королевского флота.     Зенитное вооружение: Восемь 40-мм автоматических орудий Bofors Mk II в двух четырёхствольных установках на платформе на кормовой надстройке корабля, шесть счетверённых 40-мм «пом-помов» Mk VII, восемь восьмиствольных 40-мм «пом-помов» Mk VIII и пятьдесят пять 20-мм автоматических пушек Oerlikon в спаренных и одноствольных установках. Одновременное использование орудий Bofors и Oerlikon было эффективным средством ПВО, которое использовалось военно-морскими силами многих стран и позволяло достигать отличных результатов на завершающем этапе войны.     Командование «Дюк оф Йорк» Командир с 10 очками навыков «Приоритетная цель»; «Отчаянный»; «Основы борьбы за живучесть»; «Противопожарная подготовка». Командир с 19 очками навыков «Приоритетная цель»; «Отчаянный»; «Мастер-наводчик»; «Основы борьбы за живучесть»; «Суперинтендант»; «Противопожарная подготовка»; «Мастер маскировки». Оснащение «Дюк оф Йорк» На «Дюк оф Йорк» вам доступны «Ремонтная команда» и «Гидроакустический поиск». По сравнению со своим систершипом «Кинг Джордж V», этот линкор имеет на один заряд «Ремонтной команды» меньше, поэтому «Гидроакустический поиск» требует стратегически продуманного применения во избежание получения нежелательного урона от торпед. Вам доступны четыре слота для модернизаций корабля. Следующие комбинации будут наиболее эффективны:     «Аварийная команда Модификация 1» или «Основное вооружение Модификация 1»; «Гидроакустический поиск Модификация 1» или «Система борьбы за живучесть Модификация 1»; «ПВО Модификация 1»; «Система борьбы за живучесть Модификация 2».       Читать на портале