Хозяйка морей

LeopoldBloom: Дорогие девушки и женщины, играющие в World of Warships!   Поздравляем вас с наступающим праздником, и желаем вам силы и упорства в достижении своих целей, счастья и свободы добиваться того, чего хочется именно вам. В истории таким примером железной воли и стойкости стала Анна Ивановна Щетинина, первая в мире женщина — капитан дальнего плавания. Пусть её история вдохновляет вас на новые победы в нашей игре и в жизни!   Начало карьеры     Осенью 1925 года семнадцатилетняя Анна Щетинина поступает учиться на судоводительское отделение техникума Наркомата Водного транспорта СССР во Владивостоке. За годы обучения ей приходится и подрабатывать, и ходить в море учеником на торговых и рыболовецких судах. После выпуска Анна делает блестящую карьеру: за шесть лет она прошла путь от штурмана до второго помощника капитана. В возрасте двадцати шести лет Анна Ивановна становится старшим помощником капитана парохода «Орочон». Так начинается славная история первой женщины — капитана дальнего плавания.   Первый рейс в должности капитана В 1935 году в Гамбурге Анна Щетинина поднялась на борт парохода «Хохенфельс» в должности капитана. Для неё это была не первая зарубежная командировка, но всё-таки она впервые несла полную ответственность за судно водоизмещением три с половиной тысячи тонн, длиной более ста метров, с полусотней человек экипажа. Советская команда приняла «Хохенфельс», пароход был переименован в «Чавычу», поднял красный флаг СССР и отправился из Гамбурга в Одессу, а оттуда, загруженный под завязку, — в Петропавловск-Камчатский, через Индийский и Тихий океаны.     Следующие три года капитан Анна Щетинина и «Чавыча» работали в Охотском и Беринговом морях, где было всё: 11-суточный дрейф во льдах, рейсы с грузами и пассажирами туда, куда иначе как морем не добраться, и повседневное решение чисто производственных проблем и вопросов. За эту тяжёлую работу в 1936 году Анна Ивановна получает свой первый орден Трудового Красного Знамени, а спустя два года — возглавляет Владивостокский рыбный порт. Получив новый вызов, Анна сочла свои практические знания недостаточными и в тридцать лет поступила в Ленинградский институт инженеров водного транспорта.   Вторая Мировая война 26 августа 1941 года в 20:50 от острова Гогланд, лежащего на полпути между Кронштадтом и Таллином, отошёл конвой из трёх транспортов в сопровождении тральщиков и сторожевых катеров. Они следовали в окружённый немцами Таллин, из которого спустя два дня корабли Балтийского флота должны были эвакуировать его защитников. Конвой попал на минное поле, один тральщик погиб, а остальные потеряли тралы, и транспорты были вынуждены вернуться к Гогланду. Там 27 августа их атаковали полтора десятка бомбардировщиков Люфтваффе. Капитан 2-го ранга И. Г. Святов вспоминал:    «При подходе к берегу Гогланда в полумиле от бухты Сууркюля, мы увидели стоящий на якоре горящий транспорт «Сауле». На палубе парохода никого не было видно. Когда мы подошли к нему вплотную, я заметил одинокую фигуру женщины, одетую в форму командного состава торговых моряков. На наш вопрос, что случилось, она ответила: «На подходе к Гогланду транспорт атакован самолётом противника. От разрыва двух авиабомб в непосредственной близости судно получило большое количество осколочных пробоин в верхней части корпуса. Возник пожар в угольных ямах. Команда транспорта сошла на берег, а я — капитан транспорта Щетинина».   С помощью военных моряков пожар удалось потушить, и транспорт перешёл к острову, где ремонтировался под налётами немецкой авиации. Заделав пробоины, с выведенной из строя рулевой машиной и разбитым главным компасом, Щетинина сумела привести транспорт в Ленинград. Летом 1942 года за этот подвиг она была награждена орденом Красной Звезды, а позже и медалью «За оборону Ленинграда».   Тихий океан     В 1942 году Анну Ивановну назначают на пароход «Карл Либкнехт» для перехода на ремонт из Владивостока в канадский Ванкувер. Затем она принимает в американском Сиэтле отремонтированный там пароход «Родина» и работает на нём, совершая рейсы с грузами ленд-лиза в советские порты. В начале 1943 года в Лос-Анджелесе Анне Щетининой передают самое большое в её карьере судно — транспорт типа «Либерти» под названием «Жан Жорес». 17 раз она пересекает северный Тихий океан, где бушует война между Японией и Соединёнными Штатами. В Аляскинском заливе транспорт постигла авария: в 500 милях от берега посредине корпуса образовалась трещина. Благодаря искусству и опыту капитану удается избежать трагедии и привести «Жан Жорес» в ближайший порт. В августе 1945 года «Жан Жорес» участвует в конвоях при переброске советских войск на южный Сахалин. По окончании Второй Мировой войны Анна Ивановна награждается орденами Ленина и Отечественной войны II степени.   Завершение карьеры       До 1949 года Щетинина работает капитаном судов на Балтике. Именно на её транспорте «Менделеев» в Ленинград вернулись коллекции произведений искусства, вывезенные немцами из Петергофа. Наконец, защитив в 1950 году диплом, Анна Ивановна навсегда покидает море и переходит на работу в Ленинградское высшее инженерное морское училище, став преподавателем и начальником судоводительского факультета. С тех пор она посвятила себя подготовке будущих моряков. В 1960 году Анна Ивановна получила высшую небоевую награду Советского Союза — звание Героя Социалистического Труда.    Анна Щетинина ушла из жизни в 1999 году. В феврале 2017-го распоряжением председателя правительства Российской Федерации имя первой в мире женщины — капитана дальнего плавания присвоено одному из островов Курильской гряды. Так её имя было увековечено и навсегда останется в том море, где она счастливо провела лучшие годы своей жизни.   На этом наши поздравления не заканчиваются: 9 марта вас будут ждать праздничные боевые задачи со скидками и новым камуфляжем. И ещё на последок хотим обратиться к мужской аудитории. Завтра, 8 марта, мы не призываем вас к подвигам на морских просторах. Посвятите этот день своим любимым!