"Как вы яхту назовете..."

Jluca: «Роон» как боевой корабль является тяжёлым рейдером, предназначенным для ударов по конвоям с сильным охранением. В составе эскадры он призван поддерживать свои лёгкие силы и противодействовать таковым же противника. Отсюда некоторые характерные особенности архитектуры, ранее находившие отражение в конструктивных решениях немецких крейсеров. Так, при выработке командованием Рейхсмарине в первой половине 1920-х гг. задания на проектирование лёгких крейсеров типа «К», важное место отводилось выполнению ими задач разведки в интересах главных сил флота. Поэтому две из трёх башен главного калибра были расположены в корме, чтобы обеспечить максимальную огневую производительность в бою на отходе. Который был весьма вероятен также в рейдерстве. Исходя из этого на «Рооне» принято аналогичное размещение башен. В то же время, задействовать главный калибр для уничтожения транспортов и отражения атак эсминцев при прорыве в ордер конвоя не рационально, так что в проекте броненосных кораблей - рейдеров типа «Р» был предусмотрен традиционный для тяжёлых боевых единиц германского флота специальный противоминный калибр. Там четыре 150-мм орудия размещались попарно в двух башнях, установленных по линейно-возвышенной схеме вместе с башнями главного калибра. На «Рооне» такая башня противоминного калибра лишь одна и располагается возвышенно же за носовой главного калибра. В целом, «национальность» тяжёлого крейсера легко узнаваема по внешнему виду надстроек. Что же он представляет собой по тактико-техническим элементам?   Главные размерения «Роона» несколько больше, чем у крейсеров типа «Адмирал Хиппер»: максимальная длина 221 метр, ширина 23 метра, осадка составляет 6,6 метра, а полное водоизмещение – 21311 тонн. Паротурбинная главная энергетическая установка мощностью 155000 л.с. могла бы разогнать корабль до 32,5 узлов. Дальность плавания осталась такая же, как у «Хипперов»: 4500 миль 18-узловым ходом. Поэтому вряд ли тяжёлый крейсер мог избежать судьбы своих предшественников, которым для увеличения этой дальности в перегруз заливали мазут во все мало-мальски подходящие ёмкости и помещения. Девять 203/60-мм орудий SK C/34 составляют главный калибр, размещённый в трёх вышеупомянутых башнях. Кроме башни противоминного калибра с двумя 150/55-мм орудиями SK C/28, имеется ещё четыре таких орудия в щитовых установках, расположенных побортно у центральной надстройки, которую формирует дымовая труба. То есть, практически ровно посередине корабля.    Тяжёлое зенитное вооружение немецкого рейдера соответствует тому, что проектировали установить на последних «Хипперах» - шесть стабилизированных спаренных установок 105-мм орудий C/37. Лёгкое же зенитное вооружение было значительно обновлено: по шесть одноствольных 20-мм автоматов C/38 и 37-мм автоматов М42, восемь спаренных установок М42 и пять знаменитых счетверенных «фирлингов» - 20-мм C/38 в установке Flack35, из которых четыре стабилизированные. Учитывая, что и системы управления зенитным огнём в германском флоте были передовыми, - это достаточно мощная защита. Со временем противовоздушное вооружение неизбежно наращивалось бы, как оно и происходило в действительности с немецкими крейсерами. Скажем, к 1945 г., его могли составлять шесть спаренных 20-мм автоматов C/38 и целых пятнадцать 37-мм спаренных М42, а также шесть счетверенных «фирлингов». (кликабельно) Торпедное вооружение сократили по сравнению с предшествующим типом тяжёлых крейсеров, поскольку при малой дальности хода 533-мм торпед оно с трудом могло выполнять даже функции самообороны. Скорее его предполагалось использовать для нанесения смертельного удара захваченным рейдером транспортам. Так что против двенадцати торпедных труб у «Адмирала Хиппера», на верхней палубе «Роона» побортно установлено два четырехтрубных торпедных аппарата. Тогда как авиационное вооружение осталось прежним – три мощных и надежных катапультных корабельных гидросамолета Arado 196 A3. То же практически можно сказать и про вооружение радиолокационное. На кормовом директоре главного калибра находится РЛС FuMO 27, являвшаяся стандартной для тяжёлых артиллерийских кораблей Кригсмарине с 1941 г. Такие станции были установлены на обоих линкорах типа «Шарнхорст», на «Тирпице» и на «Адмирале Хиппере» во время военных модернизаций, а на вступившем в строй позднее «Принце Ойгене» сразу. Носовую надстройку «Роона» венчает РЛС FuMO 24, которая предназначалась для эсминцев, но ею в середине войны также оснастили оба уцелевших «Хиппера».     Бронирование у нового тяжёлого крейсера в целом усилено. Так, против главного броневого пояса толщиной 80 мм по всей длине у «Адмирала Хиппера», «Роон» имеет защиту главной энергетической установки 90 мм и артиллерийских погребов - 100 мм. При этом ГЭУ дополнительно прикрыта перпендикулярными диаметральной плоскости 40-мм траверзами, доходящими до броневой палубы. Сам пояс расположен по прежней схеме, с наклоном верхней кромки вовне, что увеличивало сопротивление брони. Он немного заходит за концевые башни, где перекрывается траверзами толщиной 110 мм в носу и 80 мм в корме, которые также доходят до броневой палубы. Вместе с главным броневым поясом и броневой палубой они образуют цитадель тяжёлого крейсера. За неё, в носовую оконечность, броневой пояс продолжается до самого форштевня, а толщина его здесь совершенно аналогична «Хипперу» - уменьшается сначала до 40 мм, а затем до 20 мм. Тут пояс противодействует попаданиям фугасных снарядов, которые иначе оставляют серьёзные пробоины, вызывающие затопление и падение хода из-за дифферента на нос. В корму пояс имеет толщину 80 мм, прикрывая рулевые машины, и заканчивается сразу за ними такой же траверзной переборкой. Выше главного броневого пояса, до верхней палубы, борт защищает верхний пояс из 25-мм брони, перекрытый траверзами такой же толщины. Они продолжают траверзы главного броневого пояса вверх, между броневой и верхней палубами. А вместе верхний пояс, его траверзы, броневая и верхняя палубы образуют каземат над цитаделью.  Основную горизонтальную защиту тяжёлого крейсера составляет броневая нижняя палуба, которая идёт по всей длине главного броневого пояса. В пределах траверзов она имеет толщину 40 мм над энергетической установкой в центре корабля и 50 мм над артиллерийскими погребами. В корме толщина палубы составляет 70 мм, прикрывая сверху рулевую машину, а в носовой части - 40-20 мм. Это заметно больше, чем у «Адмирала Хиппера», броня главной палубы которого практически на всём протяжении была не мощнее 30 мм. Кроме того, на «Рооне» никуда не делись и скосы нижней палубы, соединявшиеся с нижней кромкой главного пояса, образуя дополнительную защиту. Эти скосы имели такую же толщину, что и сама нижняя палуба на соответствующих участках. Верхняя палуба на всём своём протяжении над казематом была из 20 мм брони. Её роль заключалась в деформации наконечников бронебойных снарядов и взведении взрывателей фугасных, чтобы они срабатывали, не достигнув нижней палубы, прикрывавшей жизненно важные части корабля. (кликабельно) Башни главного калибра имели фактически ту же защиту, что и на «Хипперах». Однако броня барбетов и боковых стенок была усилена на 20 мм, составив 100 мм и 90мм, соответственно. А единственная башня противоминного калибра полностью соответствовала установленным на линейных кораблях типа «Шарнхорст», с толщиной барбета 90 мм. Традиционно для германских тяжёлых крейсеров наш рейдер имеет весьма развитое местное бронирование: главной и задней боевых рубок, постов на мостике, командно-дальномерных постов, постов управления, дымоходов, позиций прожекторов, коммуникационных труб, тяжелых зенитных установок. Так, у главной боевой рубки стены были толщиной 150 мм, крыша – 70 мм. Остальные позиции бронировались конечно гораздо скромнее, от 20-30 мм до чисто противоосколочной защиты в 10 мм. Защита от подводных взрывов состояла из 25-мм булей и противоторпедной 20-мм переборки, практически ничем не отличаясь от таковой у крейсеров типа «Адмирал Хиппер». Где она считалась недостаточной для своего водоизмещения. Так что этот недостаток перешёл и к ещё более крупному «Роону».   Как видим, усиленное по сравнению с предшественниками бронирование, наличие мощного противоминного калибра, при девяти 8-дюймовых орудиях калибра главного, вкупе с прекрасными немецкими системами управления стрельбой, должно ставить «Роон» впереди большинства во всяком случае европейских тяжёлых крейсеров постройки конца 1930-х гг. Но американским «Балтиморам» 1940-х, с их универсальной артиллерией среднего калибра, он определённо бы уступал по совокупности своих боевых возможностей.   Откуда взялся Hakuryu?! Ishizuchi. Линейный крейсер типа «Улучшенный Lion» Всё об Iwaki!