Graf Zeppelin и многое другое
Дата: 10.07.2017 21:39:40
Bingern (10 Июл 2017 - 20:58): Может просто поменьше карт с островами? Была такая карта - океан, я
вообще не помню, чтобы на ней хоть кто-то стоял или ерзал -
чревато, ибо прятаться некуда.
Bingern (10 Июл 2017 - 20:31): Кстати, по поводу посадок, если считать единственную успешную посадку Сопвича, а все остальные окончившиеся крушением и даже гибелью экипажей, то да, безусловно могли садиться. Камикадзе, но могли.
По поводу Аргуса, на приведенном мной фото виден один единственный самолет, остальные в ангаре. На фото Фьюриеса вся его "авиагруппа" обр. 1918 года: 7 машин. И это фото второй итерации, после марта 1918 г.
Так я позволю себе повторить вопрос, на каких основаниях мы будем видеть применение авианосцев в ПМВ при полном отсутствии оного применения в истории? ) Наличие кораблей класса авиматка, как мы знаем. не оказало никакого влияния на морские сражения непосредственно
ArdRaeiss: Самая историчная карта, между прочим... более реалистичней уже
просто некуда. И что же? Оказалось - острова нужны, нужны игрокам,
нужны разрывы в возможности нести(и получать) добро и
справедливость крупного и особо крупного калибра.
Bingern (10 Июл 2017 - 20:31): Кстати, по поводу посадок, если считать единственную успешную посадку Сопвича, а все остальные окончившиеся крушением и даже гибелью экипажей, то да, безусловно могли садиться. Камикадзе, но могли.
По поводу Аргуса, на приведенном мной фото виден один единственный самолет, остальные в ангаре. На фото Фьюриеса вся его "авиагруппа" обр. 1918 года: 7 машин. И это фото второй итерации, после марта 1918 г.
Так я позволю себе повторить вопрос, на каких основаниях мы будем видеть применение авианосцев в ПМВ при полном отсутствии оного применения в истории? ) Наличие кораблей класса авиматка, как мы знаем. не оказало никакого влияния на морские сражения непосредственно
ArdRaeiss: Посадок было минимум(!) две - и это до появления кормовой(и, тем
более, сплошной) палубы. Вот третья завершилась аварией и гибелью
первого севшего на АВ пилота. На кормовую тоже садились и это было
безопасней посадки на нос - хотя и дико опасно. Но, как нетрудно
заметить, те вылеты вообще были зачастую "в один конец", даже без
посадки - то топлива не хватило, то АВ не нашел на обратном пути.
Историческая заметка - гидроавиатранспорты были в ветках
развития на 3-их уровнях. Выведены именно из-за того, что это
авианосцы(с точки зрения цели), которым просто нечего
противопоставить. Даже их 15 узлов хода и грация нагруженной
землечерпательной баржи дело не исправляла. От слова вообще -
только первые(sic!) уровни таскают хоть какую ПВО. Поэтому их
убрали. Спорить, что гидроавиатранспорты в сражениях участвовали и
корабли топили, будете? Хотя, после "как мы знаем", который полный
эквивалент "как всем известно"... Вот что посадок первых на носовую
палубу было две, например, как оказалось знают не все.
Graf Zeppelin и многое другое