Советские довоенные авианосцы: неосуществленные проекты
Дата: 27.08.2014 10:15:30
Dilandualb (25 Авг 2014 - 18:50) писал: Наконец, самолеты. Стоимость "Вилдкэта" составляла около 35000
долларов за штуку в 1940-ых. Легко понять, что даже сотня машин
будет стоить около 3,5 миллиона долларов. Для
сравнения - не самый новый тяжелый крейсер стоил 11-12
миллионов.
ArdRaeiss: Зачем так низко передёргивать? Сперва речь шла что линкоры не нужны
вообще, без указания годов - а потом, внезапно, истребитель конца
30-ых в качестве эталона против неизвестного крейсера неизвестного
года и комплектации. Ну так давайте тогда сравнивать сравнимое,
например - Мидуэй в полном фарше, с ударной авиагруппой и
бронепалубой, против какого-нибудь ДэМойна. И Айовы, Тогда
сравнение будет хотя бы близко похожим. И, да, в те времена
палубные самолёты, в основном, состояли из фюзеляжа, двигла, пушек
и пилота и стоили относительные копейки. Тогда как авик копейки
отнюдь не стоил. Айова заявлена как стоящая 100 миллионов US$, с
бронёй и вооружением. Лексингтон 45 миллионов, Эссекс 48. Про
Мидуэй быстро не нашлось, но везде заявлены как "дорогие", что
неудивительно - водоизмещение, бронепалуба. Это без авиагруппы и
экипажа. Многократно не выходит никак. Кстати, Вы, вероятно,
говорите не про Вайлдкет, а про Хэллкет. Выпуск 12 с лишним тысяч
штук - неудивительно, что средняя цена составила 35к за штуку.
Вайлдкет, по идее, должен быть дешевле.
Советские довоенные авианосцы: неосуществленные проекты