«В командирской рубке»: СУ-100. Часть первая

The_Chieftain:   For a tank crewman, a tank is a home. Being a tanker is a way of life. In a month in a war, maybe a couple of hours will be spent actually shooting at people. The rest is spent maintaining it, living in it (or on it), waiting for something to happen. And when something does happen, there are things as important as how powerful the gun is which many people don't consider. You may not think that 'where do I sleep' is an important question for a tank crewman. I consider comfortable rest to be important and there is a reason that the engine deck is the universally accepted location for an American tank crewman to sleep. On the example of the tracks. I do not say that the system was not good enough for service, but you cannot deny that the method used was very crude and not designed for as many miles of service without as much maintenance as other systems. There's a reason the system is no longer used today. / Google translate: Для танкист, танк домой. Будучи танкер это способ жизни. Через месяц в войне, может быть, через пару часов будет потрачено на самом деле стрелять в людей. Остальные тратится поддержание его, жить в нем (или на нем), все жду, что произойдет. И когда что-то случится, есть вещи, как важно, как мощный пистолет, который многие люди не считают. Вы не можете думать, что «куда я сплю 'важный вопрос для танкист. Я считаю, комфортный отдых, важны и есть причина, что двигатель палуба общепризнанной место для американского танкист спать. На примере дорожек. Я не говорю, что система не была достаточно хороша для обслуживания, но вы не можете отрицать, что метод был очень сырой и не предназначен для как много миль службы без столько техническое обслуживание, как и другие системы. Там причина система больше не используется и сегодня.