Вопросы разработчикам - 9

baron_P (03 Окт 2013 - 18:55) писал: 03 Доброго времени суток товарищам разработчикам.
Хотелось бы задать вопрос о механизме поворота Т-62А. В отличии от игрового Т-54, игровой Т-62А может разворачиваться на месте, вращая гусеницы в противоположных направлениях.
Что пишут по этому поводу в "ТиВ" за январь 2010 Павловы (сори за большую цитату с картинками):
Коробки передач танков Т 54, Т 55 и Т 62, одинаковые по кинематической схеме и общей конструкции, в процессе производства также претерпели некоторые конструктивные изменения, которые позволили обеспечить их более надежную работу.
По сравнению с маневренностью танка Т 34 маневренность средних танков, начиная с танка Т 54, значительно улучшилась за счет применения в качестве механизма поворота двухступенчатых ПМП вместо бортовых фрикционов. ПМП устанавливались консольно на ведущих валах бортовых редукторов. Каждый из ПМП включал эпициклический планетарный ряд, блокировочный фрикцион, тормоз поворота и остановочный тормоз. Блокировочный фрикцион — многодисковый (7 ведущих и 6 ведомых), сухого трения (сталь по стали), полууравновешенный, с шариковым механизмом выключения.
Тормоза (поворота и остановочные) — ленточные, сухого трения (чугунные накладки по стали), с двухсторонним серводействием. Кроме того, тормоза поворота имели пружинное включение.
При включенных блокировочных фрикционах водила и солнечные шестерни ПМП имели одинаковую угловую скорость, и, следовательно, все звенья каждого планетарного ряда вращались как одно целое — танк двигался прямолинейно. При установке одного из рычагов управления поворотом в первое или во второе фиксированное положение поворот танка осуществлялся, соответственно, с одним или другим постоянным (расчетным) радиусом поворота (R1=3,38В или R2=В) на всех передачах без потерь мощности двигателя на трение во фрикционных устройствах механизма поворота. Более плавный поворот (от бесконечности до 3,38В) осуществлялся за счет пробуксовки блокировочного фрикциона отстающего борта при перемещении рычага управления от исходного до первого фиксированного положения.
Кроме обеспечения поворота, ПМП использовались для кратковременного увеличения тяговых усилий на ведущих колесах (при одновременном включении тормозов поворота (первое фиксированное положение) передаточное число планетарного ряда в каждом ПМП было равно 1,42), остановки танка, кратковременного удержания его на подъемах и спусках и комбинированного торможения танка (одновременно тормозами и двигателем).
Т.е. существенных отличий в кинематике КПП и ПМП на Т54, Т-55 и Т-62 не было. И вести они себя должны одинаково в плане поворота корпуса. И, насколько я понял приведенный выше текст, единственный способ поворота для этих танков: путем замедления гусениц с одного борта (сменой передаточного числа в ПМП или троможением).
Мои выводы верны, и в игре реализована такая разница между Т-54 и Т-62А баланса для, или я что-то упустил?