LT vz. 38 [0.9.16] Лёгкий танк 3-го уровня

SoaRen:   1. Историческая справка.  Танк LТ-38 разработан в 1938 году концерном "ЧКД-Прага" под обозначением TNHP. Отличался простой, рациональной конструкцией. В его ходовой части с каждого борта использовались четыре опорных катка большого диаметра, сблокированных попарно на листовых рессорах. Ведущие колеса с трансмиссией располагались в передней части корпуса. Для облегчения ремонта трансмиссии в полевых условиях в передней части корпуса был сделан большой люк. Вооружение состояло из 37-мм полуавтоматической пушки и двух 7,92-мм пулеметов.   В качестве силовой установки использовался шестицилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения. Первоначально танк поставлялся чехословацкой армии, а после оккупации Чехословакии Германией его производство продолжалось уже для нужд вермахта. До 1942 года вермахту было поставлено 1411 таких машин под маркой танк 38(t). Но особую известность танк получил в связи с тем, что его простое надежное шасси широко использовалось для создания самых разнообразных самоходно-артиллерийских установок, бронетранспортеров, ремонтно-эвакуационных машин и другой техники. Одних только так называемых "истребителей танков" типа "Хетцер" с начала 1944 года и до конца войны было выпущено 2500 единиц. После войны эти вооруженные 75-мм пушкой установки поставлялись армии Швейцарии под обозначением G13.   Лучшим чехословацким легким танком был LТ vz.38 или TNHP производства фирмы ЧКД. Это была последняя модель, полностью отработанная до оккупации страны фашистской Германией и в 1938 году заказанная чешской армией. Однако по условиям мюнхенского договора Чехословакия должна была ограничить производство вооружения, поэтому подготовка к серийному производству боевых машин LТ - TNHP была приостановлена.   Ко времени оккупации Чехии и Моравии 15 марта 1939 года со сборочной линии завода фирмы ЧКД сошли всего 3 предсерийных машины. После оккупации Чехословакии фашистской Германией производство легкого танка ТNНР было продолжено для нужд гитлеровской армии, в которой он получил обозначение Рz.Kрfw.38(t) Ausf. A. Первые 9 серийных машин под обозначением 38(t) Ausf. А покинули стены завода BMM 22 мая 1939 года. Всего же до начала второй мировой войны было построено 98 танков этой модификации.   Рz.Kрfw.38(t) представлял собой легкий танк с экипажем из трех человек (Словакия) или четырех (Германия, Венгрия, Румыния). Толщина брони не превышала 10-25-мм. Рz.Kрfw.38(t) имел ходовую часть типа "Кристи", которая состояла из четырех обрезиненных сдвоенных опорных катков большого диаметра (775-мм). Каждая пара опорных катков подвешивалась индивидуально на листовых рессорах. В передней части корпуса располагалось ведущее колесо с 19 зубьями, в задней - колесо натяжения с механизмом натяжения. В верхней части корпуса находились два маленьких поддерживающих катка.   В качестве силовой установки танки оснащались 6-цилиндровыми рядными карбюраторными двигателями типа "Прага" ЕРА мощностью 125 л. с. при 2200 об/мин. Танк Рz.Kрfw.38(t) Ausf. A развивал по дороге максимальную скорость 48 км/ч и 20-25 км/ч при движении по бездорожью. Вооружение состояло из 37-мм полуавтоматической пушки "Шкода" А-7 и 7,92-мм пулемета ZВ 53 (vz. 37), которые размещались в башне, и второго такого же пулемета в лобовом листе корпуса. Башня танка не имела силового привода, перемещение орудия в вертикальной плоскости, а также поворот башни выполнялись вручную. Командир имел в своем распоряжении наблюдательную башенку с четырьмя смотровыми щелями, закрытыми пуленепробиваемым стеклом, и перископ.   Попасть внутрь машины можно было либо через люк в командирской башенке, либо через люк над местом механика-водителя с правой стороны корпуса. Некоторые исследователи (Чарльз К Климент и Хилари Л. Дойл) утверждают, что в аварийной ситуации танк можно было покинуть через люк в противопожарной перегородке, ведущий в силовое отделение, из которого можно было выйти наружу, подняв верхние защитные крышки.   Радиостанция размещалась слева в передней части корпуса. Танк Рz.Kрfw.38(t) Ausf. A, как и LT vz. 38, имел штыревую антенну, которая обеспечивала устойчивую радиосвязь на дальности до 5-9 км, и "боевую" поручневую антенну с радиусом действия 1 км, закрепленную на левом борту корпуса. Несколько позже немцы стали оснащать танки своими радиостанциями FuG 5 и FuG 2. Системы внутренней связи не было, поэтому командиру приходилось общаться с механиком-водителем при помощи разноцветных сигнальных огней.   И, наконец, немцы установили дополнительное бронирование пулемета в виде кольца, которое монтировалось вокруг его маски. В остальном танк не претерпел никаких изменений по сравнению с тремя предсерийными LT vz. 38.   По основным параметрам чешские танки LT vz. 35 и LT vz. 38, безусловно, превосходили ту технику, которой располагала гитлеровская армия в 1938-1939 годах (т.е. Pz.I и Pz.II). Таким образом, захват чехословацкой промышленности и материальной части чехословацких танковых частей способствовал значительному усилению фашистской армии. На основе чешского LT vz. 38 немцы построили ряд модификаций, а также использовали его шасси для производства самоходных артиллерийских установок.   Еще до захвата Чехословакии Германией были выпущены конструктивно близкие к модели LT vz. 38 танки LTP и LTH. Танк LTP имел боевой вес 7,5 т. Форма его башни приближалась к цилиндрической, а командирская наблюдательная башенка располагалась в ее правой части. Такие танки поставлялись Перу. Танк LTH был вооружен 24-мм пушкой и двумя пулеметами. Боевой вес LTH составлял 7,5 т. С незначительными изменениями танк TNHP начал производиться в Швеции под обозначением m/41. Производство Т-21 было организовано в Венгрии, где вместе с новым вооружением он стал называться "Туран" I (с 40-мм пушкой) и "Туран" II (с 75-мм пушкой). При этом его лобовая броня была увеличена до 60-мм.   2. ТТХ   Комплектация Базовая | Улучшенная
180 | 220 -- прочность(HP)
10 | 13 -- предельная масса (т)
10.6 -- масса (т)
120 | 140 -- мощность двигателя (л.с.)
12.36 | 13.21 -- удельная мощность (л.с/т)
42 -- максимальная скорость (км/ч)
34 | 38 -- скорость поворота (град.с)
25/15/15 -- бронирование корпуса
25/15/15 | 50/30/25-- бронирование башни
30-50 -- урон базовым снарядом
62-103 -- бронепробиваемость базовым снарядом
0.40 | 0.38 -- разброс на 100 метров
1.9 | 1.7 -- время сведения
90 -- боезапас
18,7 | 25,7 -- скорострельность (выстр/мин)
800 | 1029 -- средний урон в минуту.
30 | 32 -- скорость поворота башни (град/с)
310 | 330 -- обзор (м)
310 | 345 -- дальность связи (м)
43500 -- цена в магазине   3. Исследование    Первым делом исследуем ходовую Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf.G, чтобы увеличить грузоподъёмность и маневренность.      Далее стоит открыть орудие 37 mm Škoda A23, с ним мы будем чувствовать себя комфортно против 5-ых уровней, где пробития стокового орудия будет недостаточно. В этой же ветке исследования находится и топовая башня с более высокими характеристиками бронирования и обзора.       Следующим модулем открываем топовый двигатель, чтобы увеличить нашу и так не самую большую динамику. И в последнюю очередь мы исследуем рацию.       4. Плюсы и минусы   ПЛЮСЫ + Относительно хорошая бронепробиваемость орудия.
+ Хорошая точность орудия.
+ Хорошее время сведения.   МИНУСЫ - Один из худших показателей скорострельности на уровне.
- Слабое бронирование.
- Низкая динамика и максимальная скорость.
- Слабый обзор.   5. Тактика   Как и предыдущий танк этой ветки, LT vz. 38 — яркий представитель танков второй линии. Скорости передвижения ему не хватает. Для того, чтобы занять ключевые позиции в начале боя, лучше заранее выбрать направление для атаки. Углы вертикальной наводки (хоть и всего - 5º ) зачастую позволяют играть от рельефа, что хоть как-то облегчает нам жизнь. Так как фактически единственная сильная сторона танка — орудие, то и реализовать её необходимо правильно. Занимаем позицию с возможностью стрелять по противнику, стараемся непрерывно наносить урон, пользуясь точностью и тем, что сводится орудие достаточно быстро. Лучше всего делать это из кустов, если таковые имеются. Держать урон танк не может, ехать на передовую в начале боя достаточно опасно, особенно попадая в низ списка и играя против 5-ых уровней. А вот бронепробиваемости базовыми снарядами на средних дистанциях хватает пусть и не на всех, но на многих противников 4-го, а часто и 5-го уровней. По особо бронированным целям рекомендуется стрелять подкалиберными снарядами. Они не обладают заоблачными характеристиками бронепробиваемости (112мм — не всегда поможет, если напротив стоит КВ-1), но точность компенсирует это. Крайне важно хорошо оценивать обстановку на мини-карте и всегда понимать, что если придётся отступать, то делать это стоит заранее. Скорость у танка не та, чтобы уезжать в последний момент, можно подставиться и получить снаряд в корму. Осторожность, выдержка и умение выбирать позицию — основные критерии игры на этом танке.   6. Навыки и умения   Командир: шестое чувство , боевое братство, маскировка, ремонт. 
Механик-водитель: маскировка, боевое братство, ремонт, виртуоз.
Радист: маскировка, боевое братство, ремонт, радиоперехват.   7. Оборудование   Стереотруба, Маскировочная сеть, Улучшенная вентиляция Класс 1.   8. Снаряжение   Ручной огнетушитель, Малый ремкомплект, Малая аптечка.   Данное руководство будет дополняться по мере получения новой информации, появления конструктивных комментариев в теме и примеров игры на этом танке.   Предыдущая тема.