Panzerkampfwagen E-50

_knyaz_ (30 Мар 2011 - 02:24): Повторю уже сказанное выше MihalichHCK-ом, Sla 16 это прототип (исходный двигатель), из которого затем получили тип 212. При этом архитектура двигателя и его габариты не менялись (отсюда, основанное на фотогрфиях, убеждение что это одно и тоже). В 212-м увеличили объем двигателя (с 36.5 до 48л.) и установили турбонаддув. В итоге мощность возросла с 720 до 1500-1200 л.с. Про универсальность этого двигателя ничего сказать не могу. Вроде бы как универсальный задумывался исходный Sla 16 (без турбонаддува), 212 был заказан именно для тяжелых танков (вернее речь шла о тигре). Касаемо аргуметов относительно склонности двигателя с увеличенным объемом к перегреву - сравнение нашей дуры с В14 не совсем корректно, все же исходный В2 это довольно "ажурная" конструкция, "запас прочности" у нее не тот.
Вот это Sla 16

А это тип 212, но еще в ожидании компрессоров (в котором он пребывал очень долго)

Из-за турбокомпрессоров комплектный тип 212 появился очень поздно. На тигр2 (а речь идет именно о Тигре, так как шасси Ягдтигров было совсем мало, и судьба практически каждого из них известна) устанавливался либо Sla 16 либо тип 212 без турбонаддува.
Компрессоры это «уши» по бокам двигателя, расположенные на месте вентиляторов родной, тигриной, системы охлаждения (возможно, но это только моя гипотеза, от них отбирался воздух и на охлаждение). То есть на сделанном мной коллаже-сравнении габаритов он (двигатель) в полной сборке. Ничего увеличивать не надо.