«В командирской рубке»: M56 Scorpion. Часть первая
Дата: 17.06.2015 15:52:42
Vi5 (17 Июн 2015 - 15:49) писал: Сие корыто не транспортабельно после 24 км со скоростью 24 км/ч?
0,5 слоя резины (ибо, как было сказано там 12-слойная резина) на
каждый км пути? А потом что с ней делать, взрывать и отступать?
Нафига вообще было такую туфту собирать?0_о Там САУ,
сделай сам, все на болтах с гайками, резине (даже ГУСЯНКА,
и та резиновая! УЖАСТЬ!), листовом железе и саморезах, в
тракторах двигателя и то мощнее стоят... В общем, несуразный
аппарат, америка видимо не знала куда деньги девать.Reytar1979: Америка знала куда девать деньги, потому после постройки
небольшой серии таких машин и опыта их эксплуатации, усилия и
ресурсы были направлены не на американскую
версию "Войск дяди Васи". 
IronAngel92 (17 Июн 2015 - 15:00) писал: Ура, Моран вернулся! А теперь по существу ))) По моему в погоне за
весом на ходовой явно сэкономили, хотя в хронике препятствия
преодолевала довольно бодро, но 24 км запас хода ходовой? Ребят,
это не серьезно.Reytar1979: Если вспомнить, что разработка этой САУ велась в конце 40-х
и начале 50-х годов ХХ века, и для парашютистов, то есть с рядом
жесточайших ограничений по массе. А кроме того, до разработки, и
массового производства противотанковых управляемых ракет, при том,
что альтернативой этой САУ было бы полевое противотанковое орудие
массой в несколько тонн, перемещать которое по полю боя солдатам
расчета приходилось с помощью рук и такой-то матери... В общем
выводы можете сделать сами, уважаемый игрок. 
«В командирской рубке»: M56 Scorpion. Часть первая