«В командирской рубке». ИС-4

HellCM (23 Окт 2013 - 20:21) писал: А оно должно быть! Не маразматическое, но должно присутсвовать...Ибо в любой технике атрономическое количество недостатков. Пример из сегоднейших реалей: самый "крутой" вертолет амеров Апач. Круче тока скалы! Ну прям убер вертолет! К тому же самый дорогой. Там действительно много интересных решений, но в эксплуатации это просто ужас! На подготовку к вылету тратится не меньше часа времени, он просто не взлетит... Это не как у нас, скинул чехлы и запустился или зимой снег метелкой смёл и запуск. А про пустынные и пыльные регионы вообще они помалкивают. Он в жару с полным снаряжением и заправкой никогда в жизнии не сможет взлететь. Но об этом нет хваленных видео. Не рекламируют что он летает с только двумя у/ракетами, пол.блока н.у/ракет и сотней снарядов на пушку в пекле Афганистана. И вообще летуны умудрялись терять сознание потому что нет там кондиционера и вентиляции не предусмотрено, а когда в кабине за 50+ не каждый выдержит... Как вы думаете, они скуки ради закупили у нас для этого региона наши вертолеты?! Конгресс упирался и сопротивлялся... Дело даже не противостоянии и неприязни. Дело в здравом смысле. Про любую технику стоит рассказывать больше хорошего и со знанием материала в первую очередь. И вот когда влиты в уши все плюсы рассказываются как бы невзначай недостаточки. Так интереснее и приятнее.Всем рекламируют какой крутой Хаммер, но мало кто знает, что детали ходовой никак не обрабатываются и допускается сборка со следами ржавчины...