Wargaming.net объявляет о начале морских сражений!

Ainen (10 Июн 2012 - 12:19) писал: Так оно и ИРЛ отлично работало, надо сказать. Вопрос был только в возможности пульнуть
И вот тут-то оно и всплывает, что требования к атакующему днём торпедному кораблю включают такие пункты, как минимальные возможные размеры профиля, и максимально возможную маневренность.
Тяжёлый крейсер-корабль никоим образом не маленький, и не очень-то и вёрткий(хотя весьма быстрый).
Т.е.:
1)использование в эскадренном дневном бою при хорошей видимости возможно только массовыми залпами "в упреждённую точку". Или есть риск быть попросту утопленным.
Прямо скажем, задача очень непростая-и для неё в игре требуется аналог автомата торпедной стрельбы,т.е. введение точки упреждения(оно вообще, имхо, понадобится).
2)использование в дневном бою в условиях хреновой\очень хреновой видимости.
Пункт подходит нам полностью. Но - ещё пока не известно, что будет, а чего не будет в релизе.
3)использование в ночном бою.
Пункт нам подходит ещё более полностью(в конце концов, корабли 2-го флота обсуждаем), но опять таки - увы - не известно, будет ли(и когда) ночь в игре.
Про первичность ТА - бортовой залп у ТКР весьма слаб(торпедный). А главное-условия платформы.
Т.е. Шимиказе, пуляя почти в 3 раза больше торпед, имеет  5-7 узлов(!) перевес в скорости, и(как цель) многократно мельче(и, что не менее важно-несравнимо динамичней- т.е. скорость перекладки рулей, инерция, и т.п.).
Т.е. у нас есть 3 пути: или очень много торпед+достаточно крупные размеры+сравнительно умеренная подвижность( киты всякие), или очень прилично торпед+огромная скорость+маневренность(топовые ЭМ), или сравнительно мало торпед+очень крупные размеры+сравнительно умеренная подвижность.
Это ж не ТКА, который число торпед и их сравнительную слабость может компенсировать пуском в упор(и ведь подойдёт, зараза).