Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Wargaming.net объявляет о начале морских сражений!

Дата: 28.04.2012 13:13:05
Просмотр сообщенияAinen (27 Апр 2012 - 21:58) писал: Так. Давайте замутим новый срачик по темке!
Вброс (около)исторический, 1шт.
Давайте попробуем рассмотреть историю крупных крейсеров в 20-м веке.
А точнее, с самого его начала,когда естественная эволюция бронированных крейсеров была хитро испорчена злобным адмиралом Фишером.
Естественно,что с появлением ЛКР БрКр стал не очень актуален-и мгновенно устарел.
Но,так уж получилось, что, пусть корабли и устарели, однако нужда в классе осталась.
Британцы её выразили, родив Хавкинс,и запихнув его в Вашингтон.
Так(ну,приблизительно) родился класс ТКР. Движымый соглашениями,класс приобрёл большую популярность. Причём некоторым(американцам,англичанам,японцам,французам)-класс,по факту,в итоге понравился.
Американцы успели(после снятия ограничений) наклепать Балтиморов, в итоге родив злобного Де Мойна. В процессе,правда, перевалив за 20кт водоизмещения. Остальные-продвинулись по-разному. Японцы в силу обстоятельств не смогли доделать Ибуки, англичане вообще не продвинулись дальше эскизов(хотя новые 203мм,Mk.8\9, вроде даже в металле делали.); французы-тоже только бумага.
Но это одна сторона медали. Ибо второй является злобный немецкий Дойч. Собранный в несколько более свободных условиях(Версаль<�Вашингтона для крейсеров,бугога), корабль получиллся отменным троллем.
И главное, по факту, лез примерно в то же водоизмещение,что и 8" ТКР. Т.е. так же хреново лез в договор,и при вохможности-подрос до 20-ки(Panzerschiff D),а то и дальше(Panzerschiff P). Но ведь Мойка(с её узеньким плотиком бронирования) не сильно меньше,а при немецкой схеме бронирования ещё,по факту,и больше выйдет.
Ну и чисто бумажный подкласс "надкрейсеров"(прошу отметить, Аляски и прочие 12"+ чудеса я тут не беру!). Советские 8.86"(ранний п.82,п.66),10"(п.22), голландские 9" проекты(альтернатива 1047), английские 234-мм проекты.
И т.д.
Вопрос гипотетический: какую ветку крейсерского развития вы считаете наиболее органичной и выполняющей задачи правильного бронированного крейсера середины 20-го века?(со всех сторон-т.е. и защита торговли\охота на рейдеров,и крейсерство,и ПВО КУГ\АУГ).
Срачи про то, кто кого и в какой позе-приветствуются.  :Smile-tongue:
п.с. да,т.к. мы будем(насколько я понимаю) обсуждать крейсера больших игровых уровней(в тч топы),я надеюсь,это не оффтопик.

KGB: Я считаю наиболее органичной ветку развития от КрТ до РКР.
:Smile_trollface-3:

Реклама | Adv