Parametry: výkon/hmotnost (hp/t) vs odpor terénu
Дата: 13.08.2014 01:10:53
manualni_prevodovka, on 12 August 2014 - 09:38 PM, said: Ano, a některé tanky mají odpor terénu menší než 1... To znamená,
že některé tanky na měkkém terénu zrychlují...Wysch: Sorry, moje chyba, unavenej mozek a špatný čtení vedly k
závěru, že "lepší průchodnost než jedna" znamená >1. Kaju
se.
Totální black out mozku v daný chvíli.
Jinak si nemyslím, že to znamená, že zrychlují, ale spíše, že mají
větší zrychlení v porovnání s jinými. Ale možná mám zase black
out a nechápu, co tím "zrychlováním" chceš říct. Jestli
zrychlováním vůči vlastní rychlosti, resp. zrychlení například na
pevném povrchu (silnice), či zrychlení vůči jiným tankům.
Vassagos, on 12 August 2014 - 09:36 PM, said: ... tank 600 hp motorem se chova, jako by mel napr 700 hp motor.
Nejsem fyzik, ale tohle mi zni ponekud divne.Wysch: Taky nejsem fyzik, ale divné mi to nepřijde. Specifický tank
měl svoji specifickou průchodnost terénem, založenou na poměru
konstrukce podvozku a snad výkonu motoru resp. jeho
otáčivosti? Historicky se stačí podívat třeba na řadu
Churchillů, pomalé ale se skvělou průchodností terénem. Je pravda,
že nikde není vysvětleno, proč ten a ten tank má takovou a takovou
průchodnost terénem, ale nedivím se, že efektivní výkon motoru je
dle terénu odlišný a třeba strašně silný. Jako já nevím, obecně mám
dojem, že třeba Američani a Briti líp snášej terén, a sovětský to
zvládaj maximálně medka na desítce, což je pro mě pochopitelný v
tom, že to jsou přeci jen hlavní bitevní tanky ze šedesátejch let.
Lentilek2, on 12 August 2014 - 09:55 PM, said: taky si myslím,že odport menší než 1 v reálu je blbost,ale pro wg
je to fajn balanc parametr, T-62A měla historicky slabý motor a na
tier 10 medko by byla pomalá? tak ji nebudou dávat nehistorický
motor,ale dají jí nehistorický odpor pásu - to nikdo nevidíEDIT: nevím jak to měla historicky T62A motor,jen tipuju
Wysch: Blbost to podle mě není. Třeba můj otec říká, že T-54/55
byla strašně tuhá na podvozku (dělal v ní závěrečný zkoušky v
poddůstojnický tankový) a nemělo to co dělat s výkonem motoru.
Nejsem řidič, nemám ani řidičák, tak třebu melu blbosti, ale
párkrát jsem jel třeba v autě a tam ten rozdíl v konstrukci
podvozku taky cítím. Třeba kdybych vedle sebe postavil Seat, ve
kterým jsem zvracel jak amina, protože to prostě bylo v zatáčkách
měkký, a starýho tuhýho favorita, ten rozdíl bych si myslím
rozhodně cítil. A vsadil bych boty, že ten Seat Toledo či čo
to bolo, by v takovém rozmatlaném bažinatém terénu favorita dal v
pohodě, i kdyby měly mít oba stejný motor i váhu. Jinak
T-62a dle googlu měla 581 koní.
manualni_prevodovka, on 12 August 2014 - 10:22 PM, said: Probém je, že nikde není oficiálně uveden. A to je chyba.Wysch: Absolutní souhlas. Mohl by být někde v podrobnějším
infu, které by si hráč mohl rozkliknout, aby nezabíralo víc místa v
garáži (ne všichni jedou na full HD
). Může se napsat návrh do danýho
vlákna, ne že ne. editován už vyplej mozek a jeho
zbytečné překlepy
Parametry: výkon/hmotnost (hp/t) vs odpor terénu














