Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Parametry: výkon/hmotnost (hp/t) vs odpor terénu

Дата: 13.08.2014 01:10:53
View Postmanualni_prevodovka, on 12 August 2014 - 09:38 PM, said: Ano, a některé tanky mají odpor terénu menší než 1... To znamená, že některé tanky na měkkém terénu zrychlují...

Wysch:   Sorry, moje chyba, unavenej mozek a špatný čtení vedly k závěru, že "lepší průchodnost než jedna" znamená >1. Kaju se. :ph34r: Totální black out mozku v daný chvíli. Jinak si nemyslím, že to znamená, že zrychlují, ale spíše, že mají větší zrychlení v porovnání s jinými. Ale možná mám zase black out a nechápu, co tím "zrychlováním" chceš říct. Jestli zrychlováním vůči vlastní rychlosti, resp. zrychlení například na pevném povrchu (silnice), či zrychlení vůči jiným tankům.  

View PostVassagos, on 12 August 2014 - 09:36 PM, said: ... tank 600 hp motorem se chova, jako by mel napr 700 hp motor. Nejsem fyzik, ale tohle mi zni ponekud divne.

Wysch:   Taky nejsem fyzik, ale divné mi to nepřijde. Specifický tank měl svoji specifickou průchodnost terénem, založenou na poměru konstrukce podvozku a snad výkonu motoru resp. jeho otáčivosti? Historicky se stačí podívat třeba na řadu Churchillů, pomalé ale se skvělou průchodností terénem. Je pravda, že nikde není vysvětleno, proč ten a ten tank má takovou a takovou průchodnost terénem, ale nedivím se, že efektivní výkon motoru je dle terénu odlišný a třeba strašně silný. Jako já nevím, obecně mám dojem, že třeba Američani a Briti líp snášej terén, a sovětský to zvládaj maximálně medka na desítce, což je pro mě pochopitelný v tom, že to jsou přeci jen hlavní bitevní tanky ze šedesátejch let.  

View PostLentilek2, on 12 August 2014 - 09:55 PM, said: taky si myslím,že odport menší než 1 v reálu je blbost,ale pro wg je to fajn balanc parametr, T-62A měla historicky slabý motor a na tier 10 medko by byla pomalá? tak ji nebudou dávat nehistorický motor,ale dají jí nehistorický odpor pásu - to nikdo nevidí
EDIT: nevím jak to měla historicky T62A motor,jen tipuju

Wysch:   Blbost to podle mě není. Třeba můj otec říká, že T-54/55 byla strašně tuhá na podvozku (dělal v ní závěrečný zkoušky v poddůstojnický tankový) a nemělo to co dělat s výkonem motoru. Nejsem řidič, nemám ani řidičák, tak třebu melu blbosti, ale párkrát jsem jel třeba v autě a tam ten rozdíl v konstrukci podvozku taky cítím. Třeba kdybych vedle sebe postavil Seat, ve kterým jsem zvracel jak amina, protože to prostě bylo v zatáčkách měkký, a starýho tuhýho favorita, ten rozdíl bych si myslím rozhodně cítil. A vsadil bych boty, že ten Seat Toledo či čo to bolo, by v takovém rozmatlaném bažinatém terénu favorita dal v pohodě, i kdyby měly mít oba stejný motor i váhu.   Jinak T-62a dle googlu měla 581 koní.  

View Postmanualni_prevodovka, on 12 August 2014 - 10:22 PM, said: Probém je, že nikde není oficiálně uveden. A to je chyba.

Wysch:   Absolutní souhlas.   Mohl by být někde v podrobnějším infu, které by si hráč mohl rozkliknout, aby nezabíralo víc místa v garáži (ne všichni jedou na full HD :wub: ). Může se napsat návrh do danýho vlákna, ne že ne.     editován už vyplej mozek a jeho zbytečné překlepy

Реклама | Adv