Al Supertest: Ribilanciamento dei veicoli su ruote

Sael_: Durante lo streaming con gli sviluppatori, abbiamo annunciato di essere al lavoro sul ribilanciamento delle autoblindo. Oggi vogliamo fare il punto sulle modifiche previste.    Descrizione del problema  Uno dei problemi principali per la maggior parte dei giocatori è costituito dal fatto che le autoblindo in fase di avvistamento sopravvivono troppo a lungo, nonostante siano sottoposte a un incessante fuoco nemico. Questo è dovuto alle loro dimensioni ridotte, all'elevata mobilità e alle caratteristiche dinamiche. Un altro aspetto delle autoblindo è che sono impossibili da immobilizzare, perché non si arrestano quando hanno le sospensioni danneggiate. Al contrario, rallentano solo lievemente. Le conseguenze delle ruote danneggiate sul veicolo sono relativamente basse. Per un effetto considerevole, le ruote danneggiate devono essere molteplici.  L'insieme di questi fattori crea una situazione dove un giocatore, per danneggiare davvero un'autoblindo, potrebbe aver bisogno di dedicarsi completamente a un singolo obiettivo, ignorando altri aspetti della battaglia o trascurando altre missioni. La finestra ridotta per causare danno, la difficoltà di mettere a segno colpi precisi e altri fattori casuali rendono la distruzione di un'autoblindo un compito non poco impegnativo. Se consideriamo che l'avversario potrebbe essere un giocatore molto esperto, in grado di sfruttare al massimo i vantaggi di un'autoblindo, diventa veramente difficile contrastare questa tipologia di veicolo. Per bilanciare le autoblindo e ridurre i loro valori di sopravvivenza, abbiamo deciso di adottare le seguenti misure:   Aumentare gli effetti del danno alle sospensioni per causare una modifica al comportamento del veicolo, rallentandolo. Ridurre leggermente le caratteristiche relative alla potenza di fuoco e alla mobilità.  Correzione delle meccaniche  Vogliamo affrontare il problema appena descritto da due lati. Per primo, modificheremo le meccaniche di danneggiamento delle ruote. In precedenza, una ruota danneggiata alterava solo le caratteristiche dinamiche del veicolo, senza intaccarne la velocità. Quindi, consentendo il movimento senza perdita di velocità, le ruote danneggiate non influivano più di tanto sul comportamento del veicolo. Ma, se questo rallentava (ad esempio, effettuando una breve svolta), le ruote danneggiate riducevano le sue caratteristiche dinamiche, rendendogli più difficoltoso accelerare di nuovo. Vogliamo testare le modifiche a questa meccanica. Ora, se le ruote sono danneggiate, sia le caratteristiche dinamiche che la velocità verranno notevolmente ridotte. Danneggiare una ruota sterzante ridurrà la potenza generale del veicolo, mentre i danni alle ruote motrici ne rallenteranno la velocità. Tenendo in considerazione che quasi tutte le autoblindo del gioco hanno la totalità delle ruote sterzanti, il danno a una ruota qualsiasi ridurrà le caratteristiche dinamiche. Tuttavia, la velocità del veicolo diminuirà solo quando le ruote danneggiate avranno toccato il suolo.  Inoltre, il danno alla prima ruota impatterà maggiormente su velocità e caratteristiche dinamiche del veicolo. Per ogni ruota danneggiata in seguito l'effetto totale aumenterà, ma in modo meno netto.   Un esempio semplice: il Panhard EBR 105 viaggia a una velocità di 95 km/h. Dopo aver subito danno alla prima ruota, perde rapidamente velocità fino a 68 km/h. Dopo aver subito danno a un'altra ruota, la velocità scende a 52 km/h. Questo renderà il veicolo più vulnerabile, riducendo dunque le sue possibilità di sopravvivenza quando si troverà sotto un incessante fuoco nemico.   Ribilanciamento delle caratteristiche tecniche  Il secondo aspetto delle modifiche alle autoblindo riguarda il ribilanciamento delle loro caratteristiche tecniche. Vogliamo ridurre leggermente i parametri relativi alla maneggevolezza del cannone, oltre all'accelerazione e alla velocità di punta di alcuni veicoli.  Il nostro obiettivo è quello di conservare i tratti di gioco distintivi delle autoblindo, evitando di renderle un ramo identico ai carri cingolati leggeri. Ci aspettiamo che una leggera riduzione delle caratteristiche tecniche, sommata al cambio nella meccanica di danneggiamento delle ruote, abbia un impatto sufficiente a ridurre le prestazioni in battaglia di questi veicoli.  Potete trovare la lista delle modifiche qui sotto. Si prega di notare che questi cambiamenti non sono definitivi.   Panhard EBR 105     Dispersione durante il movimento: 0,06 -> 0,08     Dispersione durante la rotazione dello scafo: 0,06 -> 0,08     Dispersione durante la rotazione della torretta: 0,03 -> 0,04     Tempo di puntamento: 1,2 -> 1,4     Raggio visivo: 350 -> 340     Potenza del motore: 750 -> 720     Velocità massima in modalità Rapida: 95 -> 91     Velocità in retromarcia in modalità Rapida: 70 -> 65     Probabilità di incendio al motore: 0,1 -> 0,15   Panhard EBR 90     Velocità in modalità Rapida: 85 -> 83     Velocità in retromarcia in modalità Rapida: 85 -> 83     Potenza del motore (massima): 580 -> 560    Conclusioni  Crediamo che tali modifiche influenzeranno le prestazioni generali in battaglia delle autoblindo. Il ruolo dei veicoli non cambierà. Rimarranno efficaci nella ricognizione attiva, ma causeranno danni minori ai nemici, in particolare dalla distanza. Inoltre perderanno un po' in velocità di punta e caratteristiche dinamiche. Dovrete utilizzare questi veicoli con più cautela, dato che le conseguenze dei danni subiti saranno più gravi rispetto ad adesso.   Si prega di notare che questa è solo la prima iterazione delle modifiche previste. Tutti i cambiamenti summenzionati non sono definitivi. Non vediamo l'ora di sapere cosa ne pensate!