Сообщения разработчиков на форуме

Jluca:   Это который крейсер?  

Jluca:   Мандаринку?)  

Jluca:   Да это же целый кексик))  

SindenOtsu: Вот видите, сперва был палубным, потом сухопутым, а под конец учебным. 

kindly: Точно)

JamesWhite:   Это вопрос лишь времени.

dreameater_: Купить что ли ?

SindenOtsu: Это моё мнение, мне незачем его доказыавть.

SindenOtsu: Не помню, чтобы Вы работали в Варгейминге. И Вы приписываете мне несуществующие мысли.

SindenOtsu: Я привел уже достаточно примеров. Имеющие глаза да увидят. Более на эту тему (перепил самолётов из сухопутрных в палубные и назад) я высказвыаться не буду.   И вообще я наблюдаю тенденцию к смещению фокуса с обсуждения существенных вопросов к бессмысленной конфронтации. 

SindenOtsu: На подобные вопросы я отвечать, извините, не буду.    

kindly: Всем привет! Как вы помните, в этом месяце группе Лидеры форума исполнился год. Поэтому, помимо памятного флага для части игроков, мы начислили по 20 флажных сигналов всех видов всем, кто в этом месяце попал в список.   В бой 

JamesWhite:   Странные комментарии оставляете. На Азиатском сервере все было 1 к 1. И коричневый цвет и зеркальный урон


Касаемо всех остальных комментаторов и их вопросов:   логика действий была описана в самом вчерашнем объявлении. Список читеров выкладывать мы не планируем, так как надеемся что люди осознают неправоту и играть будут честно впоследствии.
Тот факт что игроки многие удалили сборки с ТУ после объявления о запрете нам очевиден - и это ожидаемая позиция. Людям свойственно выполнять правила игры.
  Все рассказы комментаторов с пересказами слухов слухами и остаются.
Что же касается игроков которые после вчерашних событий продолжают пользоваться запрещенными модификациями либо планируют это делать в будущем -  система наказаний меняться не будет.
 

dreameater_: Фарм серебра зависит прежде всего от грамотного выбора целей и тайм-менеджмента.  Если не вводить понятие метагеймплея, то: Запрещённые модификации (ЗМ) позволяют играть комфортнее, меняя сам процесс. На прокачку и заработок серебра влияют опосредованно, через результаты боя. При наличии опыта и скилла - влияют незначительно. Премиумный аккаунт позволяет больше зарабатывать серебра и опыта. Влияет на заработки напрямую. На комфортность геймплея не влияет. Если вводить понятие метагеймплея (то, во что пользователь "играет" вне боя), то с премом метагеймплей становится лучше а ЗМ не влияют. никаких пруфов, моё мнение. Для сбора пруфов мне нужно будет ставить пакет, но уже нельзя. В свете последних событий прем дешевле и выгоднее.

SindenOtsu: Вот настырный. Хорошо. Поищем на западе. Вот ИМХО очень хорошая книжка по мессерам. Лезем на стр. 56, читаем про Bf.109T - ровно то же самое, что в нашем издании. Далее небольшой скринчик из этой книги (стр. 58). Если я правильно перевожу, то тут написано: "Bf 109 T-2 Сухопутный истребитель RB+OP был один из примерно 50 построенных в начале 1941 года и успешно действовал в I./JG5 и других подразделениях до середины 1944 года."   Достаточно убедительно?

Pinkman26: С 23 мая 9:00 (МСК) по 1 июня 9:00 (МСК) в Премиум магазине появится американский эсминец II уровня Smith — корабль, умеющий порхать как бабочка и жалить как пчела! На его стороне самая скорострельная на уровне артиллерия и отличная маневренность — корабль несомненно придётся по вкусу поклонникам агрессивного геймплея и ураганных перестрелок. Не упустите свой шанс приобрести необычного новичка.   Smith. Базовый набор Цена: 297 р. Эсминец II уровня Smith; Слот; 1 день премиум аккаунта в подарок   Купить корабль   Smith. Всё включено Цена: 737 р. Эсминец II уровня Smith; Слот; 2500 дублонов   Купить корабль   Пакеты доступны для покупки с 23 мая 9:00 (МСК) до 1 июня 9:00 (МСК).      Smith претендует на звание самого необычного и весёлого корабля в игре. Он не может похвастать большой живучестью, дальнобойностью орудий (всего 6,5 км) или их высоким уроном, но берет своё хорошей подвижностью и сумасшедшей скорострельностью. Smith — не просто корабль, а настоящий сгусток энергии. За время, которого большинству линкоров будет мало даже для перекладки орудий на другой борт, Smith способен отправить во врага десятки снарядов, несколько раз опустошить свои торпедные аппараты и заложить вокруг противника пару головокружительных манёвров.      В арсенале: Пять малокалиберных орудий со скорострельностью 17,1 выстрела в минуту позволят вести по противнику непрерывный огонь. Уникальное торпедное вооружение — 3 однотрубных аппарата с рекордно малым временем перезарядки всего в 11 секунд. Неплохая для своего уровня скорость хода в 28 узлов и отличное время перекладки руля в 2 секунды. Повышенная доходность в опыте благодаря постоянному камуфляжу.    Smith может по праву гордиться уникальным сочетанием хорошей скорости хода, первоклассной манёвренности и крайне малого времени перезарядки артиллерийского и торпедного вооружения. Цените в бою бодрую динамику и неослабевающий натиск на противника? Тогда Smith займёт достойное место в вашем Порту! 

Jluca: Хорошее предложение. Уже тоже думали над этим. Возможно появится

SindenOtsu:  Это сугубо наша идея. Уж больно красив самолёт и на него сильно медитируют сами японцы. Пришлось провести довольно сильную переделку: увеличивать площадь крыла, менять состав вооружения, добавлять подфюзеляжный гребень и в нем размещать крюк аэрофинишера и т.д.

SindenOtsu:  Сами японцы не планировли делать палубный вариант. По их классификации это сухопутный перехватчик флота J8N Kitsuka. Но из него планировали делать также разведчик и штурмовик (правильнее сказать ударный самолёт). В конце войны я думаю у них вообще не было идей про палубные самолёты, ибо не было авианосцев.  

m1ster_sinister: Чужого     Поближе       Здравствуйте, приложите dxdiag, пожалуйста.

SindenOtsu:  Это было правильное желание, но, к счастью для нас, оно слишком долго делалось и привело к остановке развития 262-го как истребителя. А немцам очень не хватало массового реактивного бомбардировщика летом 44-го. А вот маниакальное желание сделать стратегический пикирующий бомбардировщик - вот это точно не понятно (He.177 например)

SindenOtsu:  Итого получается - СССР, Британия, Германия, Франция, Италия - все дружно перепиливали. Остались только США и Япония. А там действовал фактор ревности - так что получается, что все перепиливали самолёты из одних в другие - то есть это было массовое явление. ЧИТД.  

JamesWhite:   иными словами, вы предъявляете претензии основанные на слухах?

JamesWhite: Уважаемый игрок,     не первый раз вижу встречающееся утверждение о двух с половиной тысячах читеров. Можете поделиться, на чем основана эта цифра?  

Belleville: Приветствую.   Сегодня, как и обещали мы ранее, пользователи, которые пользовались ТУ получили бан на игру сроком на 7 суток. По истечение бана "коричневый режим" будет отключён. В случае рецидива, эти санкции могут быть расширены вплоть до перманентного бана игрового аккаунта.  Списки "виновников" мы не планируем публиковать, надеясь, что после отбытия наказания нарушители перестанут пользоваться запрещёнными модификациями.

kindly: Добрый день! Большое спасибо за скриншоты. Баг действительно неприятный. Он нам известен и им уже занимаются.   Тему закрою.  

dreameater_: Но это так, балавство без комментариев. А нормальные стримы по ссылке от СтарыйПень можно найти.   

Vallter_: Ребята, понимаем, что вам хочется максимально уязвить пользователей запрещённых модификаций. Однако, хочется заметить, что они уже понесли достаточно жёсткое наказание - вчера в течение дня про них многое было уже сказано, как на форуме, так и в игровых чатах. Скриншоты с ними гуляют по сети. А сегодня их ждёт ещё и недельный бан.   Давайте не будем составлять подобные списки. Мы надеемся, что после отбытия наказания нарушители перестанут пользоваться запрещёнными модификациями и снова станут частью сообщества проекта.   Тему я удалять не буду, но закрою. 

SindenOtsu: То есть тираж 11 247 штук - не аргумент?
То, что пикировщик из него не очень - с этим согласен. Но речь шла о перепиле одного типа самолёта в другой и насколько это было массовым явлением.  

dreameater_: По моим данным, Док рассчитался со всеми кроме своих .

dreameater_: Пока только 3 из 240 ЛФ оказались в рядах ТУристов. Ну можно добавить сюда darckailin, который тоже был в ЛФ. Это всего 1.5%! А вы только что набросили на всю группу. Это клевета и поклёп. Не надо так.

dreameater_: А турниры от игроков чем плохи? На них тоже бывают зрелищные бои.

Jluca: Присоединяюсь к поздравлениям... С Днем вареньям, Рыба)

MedvedevTD: Пока нет.  

MedvedevTD: А крашей нет вообще Люди жаловались на отсутствие ников над кораблями при установке данного мода. 08:38 Добавлено спустя 2 минуты

MedvedevTD: Вот так работает мод. То есть, то нет Другой версии автор не предоставил Если скажете удалить из пака, я удалю.

MedvedevTD: Да  нет же, просто этот мод по сути так работает. Он на планшете даёт нужную информацию, но в простом режиме действительно блокирует показ ников над кораблями. Другого варианта у меня нет.  

SindenOtsu: Арсенал Коллекция, Истребитель Мессершмитт Bf 109. Германский король воздуха. Эксмо, Яуза, ISBN 978-5-699-20925-5. Стр. 44. Так устраивает?

SindenOtsu: А вот вам пример другого рода конверсии - палубного истребителя в сухопутный. Весьма рекомендую ознакомиться. Концовка истории замечательная, я полностью согласен с автором: "История Ki-18 закончилась после изготовления одного самолета и выражения недовольства со стороны воздушного штаба армии. Это вызвало удивление в компании Mitsubishi, поскольку Императорский флот признал этот самолет революционным. С большой долей вероятности можно сказать, что к непринятию Ki-18 на вооружение привели бесконечные соперничество и ревность между армией и флотом."   Ровно в этой ревности стоит искать потребность в "специальных самолётах". Морские самолёты да, имеют свою специфику. Не более того.

WelIDone:   Посмотрел по логам, честер был в отряде с игроком andryshka2201 на Сент Льюисе. Один из них был уничтожен, пошел в порт и вышел из отряда. После этого отряд и в бою тоже развалился.

SindenOtsu:  Вообще то Марблхед у нас на 1924 год, а башенка появилась в модернизацию 29-32 годов.  

SindenOtsu:  Ага, точно так.  

SindenOtsu: Как правило приказы начальства исполняются... Или, например у Вас в компании, как-то по другому? Вообще то это был не очень тонкий намек на ВИ-100 и его дальнейшую судьбу. Прочитать можно здесь. Особенно для нас любопытен п.3 общего заключения по испытаниям самолета "100": "...3. В целях использования высокой аэродинамики самолета "100" целесообразно создание на его базе пикирующего бомбардировщика без гермокабины. Необходимо построить опытную серию." То, что получилось, потом построили тиражом 11 247 штук.  

SindenOtsu:

Defklo:   Для него?      Всё-таки "Жоффр" - это "Жоффр", хотя корни явно одинаковые, от германского Gottfried/Godefrid ;)  

Sub_Octavian: Моя любимая их песня.
RIP

SindenOtsu: Вы гвозди микроскопом забиваете?  Стараемся избегать. А вот когда есть удачная конструкция, то почему бы её не использовать ещё раз. Особенно когда срочно надо, или когда нет денег. Особенно отличилась в этом смысле Британия: Си Гладиатор (еще в мирное время), Си Харрикейн, Сифайр. Так что они прирожденные забиватели гвоздей микроскопом, по Вашей логике.

SindenOtsu:

SindenOtsu: Вопрос не по адресу. Взывайте к духам немецких конструкторов. От себя могу добавить, что сумрачный тевтонский гений не искал легких путей.  

SindenOtsu:

SindenOtsu: А с каких аэродромов должен летать Ме-109? Просветите... Я не в курсе  Полностью читаем, например здесь. А вот нужный нам фрагмент с этого же сайта:   "Физелер" получила приказ закончить 60 Bf 109T, но уже без авианосного оборудования. Самолет был выполнен в варианте истребителя-бомбардировщика, приспособленного для эксплуатации с коротких взлетно-посадочных полос. С самолета сняли крепления к катапульте и посадочный гак, оснастили подфюзеляжным держателем для 300-л бака, четырех 50-кг бомб или одной 250-кг. Самолет получил обозначение Bf 109T-2. Истребитель стал сходить со сборочной линии весной 1941 г. Его сочли подходящим для использования с небольших, временных аэродромов, которые были основными во время норвежской компании. III/JG 77 была переброшена на юг для участия в операции "Марита", а в Hорвегии ее сменила I/JG 77, располагавшаяся в районе Ставангера. Bf 109T-2 поступали в Аальборг, в Дании. Оттуда их перегоняли пилоты I/JG 77. Перевооружение с Bf 109E-3 на Bf 109T-2 началось в июне 1941 г. За последующие недели были перевооружены все три эскадрильи. При этом одно звено было переведено в Тронхейм (позже стало отдельной эскадрильей "Тронхейм")."  

SindenOtsu:

kindly: Не нужно стрелять в сокомандников. Это нарушение с соответствующим наказанием.