Сообщения разработчиков на форуме

stonewall: нет, не совсем так. все проще на самом деле. в распоряжении клана будет некое общее количество юинтов или фишек соответствующее числу бойцов состоящих в клане. вот эти фишки клан лидер и двигает по карте.
сквады с командирами потребуются клану скорее на оперативном уровне, который будет представлен в боях за красные провинции.

stonewall: пардон, пропустил этот пункт. в браузере возможно будет не только отслеживать ситуацию, но и, делать ходы, то есть двигать войска, вести переговоры, заключать союзы.. ну и т.д.

stonewall: есть там один механизм, который таким боям помешает. достаточно простой и логичный. так что не переживайте.

stonewall: разбалованные вы там какие то в НФ. вот Леона спросите как бывало в Корсарах приходилось проводить по 3-5 портовых битв в сутки, а каждая из них между прочим могла длится и по часу, и по полтора, и по два.
ну а если серьезно, бои за обычные провинции будут куда менее значимы чем крупные баталии в НФ. а вот битвы за красные провинции - действительно эпические события мы будем проводить раз в неделю.

stonewall: Фобос, отвечаю по пунктам
1.Вся
2.как будет готово. сейчас могу сказать на словах что входит на первом этапе: западная часть России (показана на карте), Беларусь, Украина, Литва, Латвия, Эстония, Финляндия, Дания, Швеция, Норвегия, Польша, Чехия, Словакия, Молдова, Румыния, Австрия, Венгрия, Германия. кажется ничего не пропустил.
3. если борьба идет за обычные провинции, то как и сейчас, ибо там все решает один бой. а вот в боях за ключевые регионы все будет несколько хитрее, в том числе и с ремонтом бронетехники. пока умолчу о деталях
4. в общем случае переходом из провинции в провинцию раз в стуки.
5. минные поля, долговременные огневые точки, (возможно) противотанковые заграждения, и, надеюсь, когда дойдут руки полевые аэродромы. но это не все не сразу.
я сейчас не помню точно, есть ли зона высадки в самой Германии (пишу из дома и карты под носом нет), хотя по моему есть, но где то совсем рядом есть точно.

stonewall: нет в любом случае есть временной лаг. какой именно - пока еще тюнится.

stonewall: да нет. там просто время битвы всегда будет совпадать с прайм таймом реального аналога провинци. к примеру бой за Московскую область будут происходить в прайм тайм МСК. а нападть можете когда хотите.

stonewall: мы думали над проблемой пустых территорий, и, хотя окончательное решение еще не принято, мы возможно сами попробуем орагнизовать там "комитет по встрече" что бы вам не было скучно из захватывать.

stonewall: вы кажется не уловили идею. битва каждый день возможна, но это не значит что так будет обязательно. битвы будут происодит лишь в том случае если вы напали или на вас напали.

Tiger: Небольшой комментарий относительно наклонной брони Т-34 и "глупых немцах" с их рублеными коробками.
Во-первых, идея наклонной лобовой брони была не такой новой и революционной, например, те же французские танки запущенные в производство во второй половине 1930-х годов также имели наклонное противоснарядное бронирование (у них там других недостатков хватало, но это тема отдельного разговора). У нас с наклонной броней экспериментировали также в середине 30-х, например, на танке БТ-СВ-2. Однако, наклонная броня помимо преимуществ обладает и своими недостатками, главный из которых сокращение внутреннего заброневого объема, необходимого для размещения боекомплекта, топлива, оборудования и самого экипажа. Выбранная компоновка Т-34 не позволяла, в частности, перенести люк механика-водителя на крышу корпуса, что значительно ослабляло прочность лобовой брони. Далее, эффективность наклонной брони также не является такой 100%, те же немцы, уже познакомившиеся в боевой обстановке с французскими танками, к 1941 году обладали снарядами с особыми бронебойными наконечниками, которые "закусывались" на наклонной броне и "нормализовались" (становились перпендикулярно к ней), после чего следовало пробитие и поражение находящихся за броней экипажа и оборудования (подробнее можно прочитать, например, у М.Свирина "Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-1943". Гл.6.3. Броня крепка?). Кстати, насчет того, что наклонная броня стала обязательной на всех танках после Т-34 тоже не совсем верно, на всех советских средних танках, начиная с Т-44 бортовая и кормовая броня выполнялась практически вертикальной. Наклонная броня использовалась только для усиления защиты лобовой проекции, но и там эффективность такого бронирования была связана с сочетанием наклона и увеличения толщины лобового листа, а также с совершенствованием технологий изготовления.
Теперь, что давала "немецкая" прямоугольная схема бронирования: увеличение внутреннего объема, что позволяло разместить больше оборудования и снарядов, улучшение условий работы экипажа, увеличение толщины вертикальных листов, по сравнению с наклонными при примерном сохранении веса (экономия достигалась за счет использования более тонких листов на почти горизонтальных участках). Такой усиленной броне были уже не так страшны "нормализующиеся" снаряды (выстрел мог быть сделан под углом к корпусу), так как толщина брони все равно оказывалась больше. Также не следует забывать про характерную особенность компоновки немецких танков с передним размещением трансмиссии (такая схема имела свои преимущества и недостатки, но сейчас не об этом). При таком схеме расположения использование наклонной брони приводит к значительному росту габаритов и, как следствие, веса машины. Наглядный пример - Пантера, которая по своих основным характеристикам считается средним танком, по весу была равна тяжелому танку ИС, уступая ему как по бронированию, так и по вооружению, в то же время сопоставимый по характеристикам советский танк Т-44 оказался значительно легче по весу.

Tiger: Огнеметная модификация на базе Pz.Kpfw.II пошла в бой еще летом 1941-го.
Вот, например, ссылка: http://www.achtungpanzer.com/flam.htm

admin: Журналисты сайта nvworld.ru задали свои вопросы техническому директору проекта Михаилу Живцу
Текст новости

Sway: Небольшая биографическая справка о легком танке Pz II, недавно представленном в рендерах, ждет вас чуть ниже.

PzKpfw II (полное название — Panzerkampfwagen II, также известен как Sd Kfz 121) — легкий немецкий танк времен Второй мировой войны.
Помимо принадлежности к легкому классу, непривычному на фоне популярной тяжелой немецкой техники, танк PzKpfw II интересен еще и тем, что впервые был представлен руководству как сельхоз-трактор — по причине еще действующих санкций Версальского договора.
Заказ на производство получило множество компаний, и в октябре 1935 года первыми свой вариант танка представили Krupp, однако их вариант сочли неприемлемым, в результате чего в серию пошла комбинация из Мановского шасси и кузова с башней от «Даймлер». Первой опытной модификацией стал Pz. Kpfw. II Ausf. a массой 7,6 тонн, с октября 1935 по февраль выпущенный количеством 75 единиц в трех вариациях — a/1 (10 штук), a/2 (15 штук) и a/3 (50 штук). У каждой вариации были свои особенности. К примеру, танки a/2 оснащались противопожарными стенками моторного отсека, а машины a/3 получили увеличенный радиатор и усиленную подвеску. Небольшие дополнения вносились в последующие опытные образцы модификации Ausf. b и Ausf. с (по 25 единиц), увеличив массу танка до 7,9 тонн.
C марта 1937 года в серию пошли боевые экземпляры танка, получившие маркировку A, B и С. Всего было выпущено 1088 машин, с минимальными отличиями друг от друга. Толщина брони увеличилась и составляла от 6 до 15 мм, что увеличило массу танка до 8,9 тонн. Однако, как показала Польская кампания, такой защиты было недостаточно, поэтому Pz. II стали оснащаться дополнительными 20-миллиметровыми листами.
Самым большим изменением, которое претерпели модификации D и E, стала новая ходовая часть с четырьмя опорными катками большого диаметра и торсионной подвеской. С новым 140-сильным мотором Maybach танки разгонялись до 55 км/ч (на 15 км/ч быстрее предыдущих версий), за что получили название «быстрые машины» (Schnellkampfwagen). Бронирование увеличилось до 30 мм в лобовой броне, однако защита все еще оставляла желать лучшего, и тираж танков составил всего 43 единицы.
Учтя горький опыт последних модификаций, вермахт подготовил вариант Ausf. F, представший с наклоненным на 87° носовым листом (35 мм) и 30-мм лобовой броней под наклоном 10°. Ausf. F стала самой массовой модификацией Pz. Kpfw. II, выйдя количеством 524 единицы. Последующие модификации (G — M) представляли собой набор прототипов, выпущенных в штучных экземплярах. Начиная с модификации A, все танки оснащались 20-мм пушкой KwK30 L/55.
Последней модификацией стал танк Pz Kpfw II Ausf L (нем. Luchs — рысь). «Рыси» выпускались с сентября 1943 по январь 1944 года, после чего выпуск Pz Kpfw II был окончательно прекращен.
http://www.worldoftanks.ru/blog/?p=474

admin: Небольшая биографическая справка о легком танке Pz II, недавно представленном в рендерах, ждет вас чуть ниже. PzKpfw II (полное название — Panzerkampfwagen II, также известен как Sd Kfz 121) — легкий немецкий танк времен Второй мировой войны. Помимо принадлежности к легкому классу, непривычному на фоне популярной тяжелой немецкой техники, танк PzKpfw II интересен еще и тем, что впервые был представлен руководству как сельхоз-трактор — по причине еще действующих санкций Версальского договора. Заказ на производство получило множество компаний, и в октябре 1935 года первыми свой вариант танка представили Krupp, однако их вариант сочли неприемлемым, в результате чего в серию пошла комбинация из Мановского шасси и кузова с башней от «Даймлер». Первой опытной модификацией стал Pz. Kpfw. II Ausf. a массой 7,6 тонн, с октября 1935 по февраль выпущенный количеством 75 единиц в трех вариациях — a/1 (10 штук), a/2 (15 штук) и a/3 (50 штук). У каждой вариации были свои особенности. К примеру, танки a/2 оснащались противопожарными стенками моторного отсека, а машины a/3 получили увеличенный радиатор и усиленную подвеску. Небольшие дополнения вносились в последующие опытные образцы модификации Ausf. b и Ausf. с (по 25 единиц), увеличив массу танка до 7,9 тонн. C марта 1937 года в серию пошли боевые экземпляры танка, получившие маркировку A, B и С. Всего было выпущено 1088 машин, с минимальными отличиями друг от друга. Толщина брони увеличилась и составляла от 6 до 15 мм, что увеличило массу танка до 8,9 тонн. Однако, как показала Польская кампания, такой защиты было недостаточно, поэтому Pz. II стали оснащаться дополнительными 20-миллиметровыми листами. Самым большим изменением, которое претерпели модификации D и E, стала новая ходовая часть с четырьмя опорными катками большого диаметра и торсионной подвеской. С новым 140-сильным мотором Maybach танки разгонялись до 55 км/ч (на 15 км/ч быстрее предыдущих версий), за что получили название «быстрые машины» (Schnellkampfwagen). Бронирование увеличилось до 30 мм в лобовой броне, однако защита все еще оставляла желать лучшего, и тираж танков составил всего 43 единицы. Учтя горький опыт последних модификаций, вермахт подготовил вариант Ausf. F, представший с наклоненным на 87° носовым листом (35 мм) и 30-мм лобовой броней под наклоном 10°. Ausf. F стала самой массовой модификацией Pz. Kpfw. II, выйдя количеством 524 единицы. Последующие модификации (G — M) представляли собой набор прототипов, выпущенных в штучных экземплярах. Начиная с модификации A, все танки оснащались 20-мм пушкой KwK30 L/55. Последней модификацией стал танк Pz Kpfw II Ausf L (нем. Luchs — рысь). «Рыси» выпускались с сентября 1943 по январь 1944 года, после чего выпуск Pz Kpfw II был окончательно прекращен. Оставить комментарий к этой записи можно на форуме проекта “World of Tanks”.

Mike: Зато у вас такие танки!!!!

Mike: Да и у вас не соскучишься)))

Mike: Нам еще Мир БелАЗов делать - NO!

Mike: Девушек не отдадим, это наше вдохновение

admin: Специально к первому апреля. Жизнь «Мира танков» за кадром
Текст новости

Slava_Makarov: Просто у тебя со знаниями плохо. Пара реактивных движков с тягой тонн в 40 - совершенно не проблема. Собственно, на более тяжелой машине обеспечить прыжок проще - масштабный фактор, однако, в реактивных системах работает именно в эту сторону. .

@Slava_Makarov: Просто у тебя со знаниями плохо. Пара реактивных движков с тягой тонн в 40 - совершенно не проблема. Собственно, на более тяжелой машине обеспечить прыжок проще - масштабный фактор, однако, в реактивных системах работает именно в эту сторону. .

Sway: Дорогие друзья!
Сегодняшняя дата знаменательна для всех профессиональных (и настоящих, и виртуальных) танкистов и любителей танковой техники. Ровно 70 лет назад, 31 марта 1940 года, был подписан протокол Государственного Комитета Обороны о серийном производстве танка Т-34 на заводе № 183.
Именно этой машине принадлежит звание лучшего танка всех времен, и именно она во многом обеспечила победу Красной Армии в Великой Отечественной войне.
T-34 (Т-34-76) — советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускавшийся с 1940 года, а с 1942 года являвшийся основной боевой единицей бронетанковых войск СССР.
13 октября 1937 года на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна (завод № 183) было создано специальное ОКБ, подчиненное непосредственно главному инженеру, для проектирования и изготовления принципиально нового колесно-гусеничного танка. Этот проект и привел, в конце концов, к появлению самой знаменитой советской боевой машины.
Серийное производство Т-34 началось в марте 1940 года. Всего было выпущено 33 929 машин всех модификаций. Т-34 стал самым массовым танком Второй мировой войны и, благодаря своим боевым качествам, был признан рядом специалистов лучшим средним танком того периода.
Во время войны выпуск танков Т-34 осуществляли несколько заводов:
• № 183 в Нижнем Тагиле;
• № 112 «Красное Сормово»;
• Сталинградский Тракторный завод;
• Уралмаш;
• № 174 имени К. Е. Ворошилова.
Неизменными оставались только ТТХ танка, в деталях же танки разных заводов-изготовителей существенно отличались. К тому же, Т-34-76 выпускался в нескольких модификациях.
Танки Т-34-76, выпускавшиеся в 1940 г. массой 26,8 т, были вооружены 76-мм пушкой Л-11 образца 1939 г. Пушка не выступала за переднюю часть корпуса. Башня танка была сварная, из катанных броневых листов, боковые и задние стенки имели угол наклона к вертикали 30°. На крыше башни находился один большой люк трапециевидной формы.
Машины 1941–42 гг. стали вооружаться пушкой Ф-34 и на них стала устанавливаться литая башня, впрочем, сохранившая форму предыдущей — сварной. Люк механика-водителя стал прямоугольной формы с двумя отдельно стоящими в нем перископическими смотровыми приборами, прикрытыми броневыми заслонками. Боевая масса танка возросла. Так как литые башни были дешевле и проще в изготовлении, хоть и отличались некоторой грубостью и недостаточной отделкой, в 1942 г. установка литых башен приобрела массовый характер.
В танке образца 1942–43 гг. на башне появилась выпуклая наделка, так как опоры цапф пушки были вынесены за лобовую часть, что привело к увеличению свободного объема в башне. Литая башня получила шестигранную форму («гайка»). На ее крыше находилось два люка — для командира и заряжающего. Четырехступенчатая коробка передач была заменена на пятиступенчатую.
На танках выпуска 1943 г. стала устанавливаться командирская башенка и на части танков литая башня приобрела более округлые очертания.
В 1944 году Т-34 с 76-мм пушкой, продолжая оставаться основным советским танком, стал постепенно вытесняться Т-34-85. Но еще в 1945 оставшиеся машины принимали активное участие в сражениях, в том числе в Берлинской операции и в разгроме японской Квантунской армии.
http://www.worldoftanks.ru/blog/?p=466

admin: Изображения «второго панцера» доступны в нашей галерее
Текст новости

Tiger: И еще маленькое дополнение, состояние автопарка и ремонтной службы, так как танк без горючего и снарядов - фактически бесполезен, а срок службы большинства узлов и агрегатов тогдашней техники был очень ограничен (старые машины уже изношены, новые еще ненадежны). Ну и про отсутствие запчастей не забываем (для старой техники уже не выпускали, для новой зачастую еще не хватало даже на выпуск).

admin: Дорогие друзья! Сегодняшняя дата знаменательна для всех профессиональных (и настоящих, и виртуальных) танкистов и любителей танковой техники. Ровно 70 лет назад, 31 марта 1940 года, был подписан протокол Государственного Комитета Обороны о серийном производстве танка Т-34 на заводе № 183. Именно этой машине принадлежит звание лучшего танка всех времен, и именно она во многом обеспечила победу Красной Армии в Великой Отечественной войне. T-34 (Т-34-76) — советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускавшийся с 1940 года, а с 1942 года являвшийся основной боевой единицей бронетанковых войск СССР. 13 октября 1937 года на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна (завод № 183) было создано специальное ОКБ, подчиненное непосредственно главному инженеру, для проектирования и изготовления принципиально нового колесно-гусеничного танка. Этот проект и привел, в конце концов, к появлению самой знаменитой советской боевой машины. Серийное производство Т-34 началось в марте 1940 года. Всего было выпущено 33 929 машин всех модификаций. Т-34 стал самым массовым танком Второй мировой войны и, благодаря своим боевым качествам, был признан рядом специалистов лучшим средним танком того периода. Во время войны выпуск танков Т-34 осуществляли несколько заводов: • № 183 в Нижнем Тагиле; • № 112 «Красное Сормово»; • Сталинградский Тракторный завод; • Уралмаш; • № 174 имени К. Е. Ворошилова. Неизменными оставались только ТТХ танка, в деталях же танки разных заводов-изготовителей существенно отличались. К тому же, Т-34-76 выпускался в нескольких модификациях. Танки Т-34-76, выпускавшиеся в 1940 г. массой 26,8 т, были вооружены 76-мм пушкой Л-11 образца 1939 г. Пушка не выступала за переднюю часть корпуса. Башня танка была сварная, из катанных броневых листов, боковые и задние стенки имели угол наклона к вертикали 30°. На крыше башни находился один большой люк трапециевидной формы. Машины 1941–42 гг. стали вооружаться пушкой Ф-34 и на них стала устанавливаться литая башня, впрочем, сохранившая форму предыдущей — сварной. Люк механика-водителя стал прямоугольной формы с двумя отдельно стоящими в нем перископическими смотровыми приборами, прикрытыми броневыми заслонками. Боевая масса танка возросла. Так как литые башни были дешевле и проще в изготовлении, хоть и отличались некоторой грубостью и недостаточной отделкой, в 1942 г. установка литых башен приобрела массовый характер. В танке образца 1942–43 гг. на башне появилась выпуклая наделка, так как опоры цапф пушки были вынесены за лобовую часть, что привело к увеличению свободного объема в башне. Литая башня получила шестигранную форму («гайка»). На ее крыше находилось два люка — для командира и заряжающего. Четырехступенчатая коробка передач была заменена на пятиступенчатую. На танках выпуска 1943 г. стала устанавливаться командирская башенка и на части танков литая башня приобрела более округлые очертания. В 1944 году Т-34 с 76-мм пушкой, продолжая оставаться основным советским танком, стал постепенно вытесняться Т-34-85. Но еще в 1945 оставшиеся машины принимали активное участие в сражениях, в том числе в Берлинской операции и в разгроме японской Квантунской армии. Оставить комментарий к этой записи можно на форуме проекта “World of Tanks”.

Tiger: Относительно улучшения качества радиоборудования в годы войны могу дать одну подсказку.
Вам термин "ленд-лиз" и состав закупок оборудования в США знакомы
Так вот, немалую роль в улучшении качества выпускаемой нашей оборонкой в годы войны техники сыграла именно закупка (в том числе, за золото) промышленного оборудования в США.

Tiger: Вообще-то, например, на немецких легких танках Pz.Kpfw.38(t) начиная с модификации Ausf.D проводилось экранирование лобовой брони до 50 мм.

Mike: Тем временем, на сайте World of BelAZ появились первые скриншоты - смотрите здесь

Zlobny: Сказ о том, как на т-34 убить ис-4:



Тыловая часть башни!

admin: Городские битвы в Химмельсдорфе запечатлены на 14 новых скриншотах
Текст новости

Evilly: омг)

Mike: ЗБТ проекта начнется сразу же, как только игра будет анонсирована Spuare Enix на западе! Ждать осталось совсем немного. Это событие произойдет на этой неделе вместе с запуском официального форума.

admin: Компания Wargaming.net анонсировала «карьерный экшен» World of BelAZ
Текст новости

Sway: Позволим себе в качестве названия к сегодняшней статье процитировать ее главного героя – пользователя Zerber76, изящным способом выразившего свои симпатии к Миру танков. Он, как и многие, решил изготовить сигнатуры, только его работа приняла куда больший размах, чем 390 на 57 пикселей.
Результаты творчества – чуть ниже; мы же хотим сказать Вам, Zerber76, огромное спасибо за столь неординарный и поистине глобальный подход к делу!
В качестве приза Вы можете получить одну из маек "Мира танков" на выбор, которая незамедлительно будет отправлена по Вашему адресу. Просим Вас отправить свой адрес личным сообщением коммьюнити-менеджеру Славе Макарову.


Команда Мира танков.

Slava_Makarov: В следующий раз при появлении подобных заявлений на форуме, "черных списков для расстрела" и так далее будет следовать перманент в бете. Заранее спасибо за понимание.

@Slava_Makarov: В следующий раз при появлении подобных заявлений на форуме, "черных списков для расстрела" и так далее будет следовать перманент в бете. Заранее спасибо за понимание.

admin: Позволим себе в качестве названия к сегодняшней статье процитировать ее главного героя - пользователя Zerber76, изящным способом выразившего свои симпатии к Миру танков. Он, как и многие, решил изготовить сигнатуры, только его работа приняла куда больший размах, чем 390 на 57 пикселей. Результаты творчества - чуть ниже; мы же хотим сказать Вам, Zerber76, огромное спасибо за столь неординарный и поистине глобальный подход к делу! В качестве приза Вы можете получить одну из маек "Мира танков" на выбор, которая незамедлительно будет отправлена по Вашему адресу. Просим Вас отправить свой адрес личным сообщением коммьюнити-менеджеру Славе Макарову. Команда Мира танков. Оставить комментарий к этой записи можно на форуме проекта “World of Tanks”.

Evilly: Отправил черновичек. Посмотрим, что скажут

Tiger: Это то, что будет к релизу, потом будут дополнения.

admin: Сделай лучший видеоролик из ЗБТ «Мира танков» и получи главный приз!
Текст новости