B1 (фр.
Char de bataille B1) — французский пехотный
танк[hr>[/hr>
[attachment=4>Cover.jpg
[/attachment>
B1 (фр. Char de bataille B1) — французский
пехотный танк 1930-х годов, по своей массе относимый к средним или
тяжёлым. Разрабатывался с 1921 года, но на вооружение был принят
только в марте 1934 года. За время серийного производства, с 1935
по 15 июня 1940 года, выпущено 403 танка B1 в различных
вариантах.
[attachment=3>476908788.gif
[/attachment>
Танк имел громоздкий корпус прямоугольного сечения, броневые листы
которого соединялись с помощью заклепок. Гусеничный обвод охватывал
корпус, поэтому для обеспечения хорошего бокового обзора
механику-водителю его рабочее место несколько приподнято и
выполнено в форме выступающей вперед бронированной рубки.
[attachment=2>1508231.jpg
[/attachment>
Корпус состоял из двух отсеков: боевого (совмещенного с отделением
управления) и мотор-трансмиссионного. В передней части слева
находилась бронированная рубка водителя, который управлял танком
при помощи обычного рулевого колеса с гидроусилителем, а также
одновременно являлся заряжающим и обслуживал курсовой пулемет.
Справа устанавливалась 75-мм гаубица и место для заряжающего. В
средней части с левой стороны, чуть ниже и позади командира,
размещался радист. Место командира находилось по центральной оси
танка. На всех В1 устанавливалась радиостанция.
[attachment=1>p 1.jpg
[/attachment>
Для входа в танк имелась одна большая броне дверь справа, имелись
также люки в башне, над сиденьем водителя, и два аварийных – один в
днище танка и один над моторным отделением.
[attachment=0>p4.jpg[/attachment>
Поступив в действующую армию в 1934 году танки В1 особого восторга
у экипажей не вызвали. Учитывая высокую эксплуатационную сложность
к каждому танку В1 прикреплялось по три механика, один из которых,
в случае необходимости, мог входить в состав экипажа. Нарекания
вызывала установка основного вооружения в корпусе, высокая
уязвимость ходовой части и нерациональное распределение
обязанностей среди членов экипажа.Командир наводил, заряжал и
стрелял из 47 мм орудия, механик-водитель стрелял из 75 мм орудия и
пулемета. В боевой обстановке это приводило к тому, что водитель
был вынужден бросать управление и заниматься подачей боеприпасов,
превращая танк в неподвижную мишень.
По состоянию на 10 мая 1940 г. во французской армии числилось 300
танков В1 всех модификаций. Танки активно использовались во время
боев на французском фронте в мае — июне 1940 года. Они заслужили
репутацию неуязвимых — ни одна немецкая танковая и противотанковая
пушка не могли пробить их брони.
В ряде случаев танк показал исключительные примеры выживания при
плотном огне противника. Например Char B1 под командованием
Пьера Бийота в бою 16 мая 1940 года за деревню
Стони получил 140 попаданий, и
при этом не был выведен из строя ни один жизненно важный модуль
машины.
Серийные
модификации французского танка B1:
Танк В1 - первый серийный вариант, производство
было начато в 1935 г. Пушечное вооружение было расположено в двух
уровнях: пушка калибра 75-мм установлена в корпусе справа от
механика-водителя, а 47-мм пушка — в литой башне. Машина имела
неплохую для своего времени броневую защиту. максимальная скорость
составила 18 км/ч. был выпущен небольшой серией — около 36
единиц.
Танк B1 bis. - модификация производилась с 1937 г.
и составляла основу вооружения танковых батальонов французской
армии в 1940 году. По сравнению со своим предшественником танк B1
bis. имел усиленное до 60 мм бронирование и башню нового типа АРХ4.
6-цилиндровый карбюраторный двигатель «Рено» который позволял танку
развивать максимальную скорость 28 км/ч. Выпущено 363 единиц.
Танк B1 ter — модификация представляет собой
дальнейшее развитие танка В1bis. Вариант с новыми двигателем и
коробкой передач. Этот танк был еще сильнее забронирован и получил
пятого члена экипажа — механика. Вооружение осталось таким же, как
и в танке В1 bis. Всего было изготовлено только пять машин B1ter, в
боевых действиях они участия не принимали.
Танк Pz. Kpfw. B2 740(f) - после оккупации Франции
немцы захватили 161 исправный танк В1, присвоив им обозначение B2
740(f). В2 использовались в вермахте до конца войны, особенно в
войсках, находившихся на территории Франции. В феврале 1945 года
немцы еще имели около 40 таких танков.
Машины на
базе танка B1:
10,5cm leFH 18/3(Sf) B2(f) — В марте 1941 года
было заказано 16 самоходок, оснащенных 105-мм гаубицей 10,5cm leFH
18/3(Sf). Башня танка с 47-мм орудием и 75-мм гаубица в корпусе
демонтировались. На крыше боевого отделения устанавливалась
неподвижная рубка, в лобовом листе которой монтировалось немецкое
орудие. Толщина брони рубки составляла 20 мм, крыша
отсутствовала.
Производство этих САУ, началось лишь в декабре 1941 года.
Заказанные 16 машин были сданы в следующем году и поступили на
вооружение танко-самоходных частей, находившихся на территории
Франции. Сведения об их использовании отсутствуют, но по
непроверенным данным самоходки пытались использовать в Нормандии во
время отражения высадки союзников, где они погибли в полном
составе.
Flamm.Pz.B2 740(f) — Модификация, проводимая
войсками вермахта. Доработки сводились к монтажу огнемёта,
аналогичного тому, что использовался на Flamm. Pz. II, вместо 75-мм
гаубицы в шаровой установке. Над огнемётом сооружалась будка с
прицельным приспособлением для огне мётчика. Поскольку внутри танка
места для резервуара с огнесмесью не нашлось его пришлось
установить на корме, обшив 30-мм листами брони. Баллоны со сжатым
воздухом находились внутри боевого отделения. Действие огнемета
обеспечивалось 2-тактным мотоциклетным мотором. Ещё одной
отличительной особенностью огнемётного варианта стала перенесенная
на правый борт антенна радиостанции FuG5. Модернизированно было
около 60 машин.
Fahrschulpanzer B2(f) — Довольно значительное
количество трофейных B1bis было переоборудовано в учебные танки и
получили обозначение Fahrschulpanzer B2(f). Все изменения сводились
к демонтажу башни с вооружением и 75-мм гаубицы, установке поручней
на корпусе, а также к замене части французского оборудования на
немецкое.
.
Реклама | Adv