UDES 14 5, UDES 16, UDES 15 16

Udes 16 пока не настроен, потому ТТХ не актуальны
Эти машины имеют возможность увеличивать свои углы наведения за счёт наклона корпуса, как и имеющиеся в игре UDES 03 и Strv 103-образные машины.

Из существенных отличий:

1)Есть башня. Из-за этого при одном и том же угле наклона корпуса реальный эффект на суммарные углы наклона орудия будет разный в зависимости от угла поворота башни. Например, ровно вперёд будут максимальные углы, а ровно вбок корпус (почти) не будет влиять на орудие. Кроме того, корпус адаптивно наклоняется в нужную сторону: при повороте башни в заднюю полусферу (т.е. более 90° в каждую сторону) для увеличения угла склонения орудия он будет наклоняться назад, а при аналогичной ситуации в передней полусфере - наклоняться вперёд.

2) Вход-выход в режим наклона корпуса автоматический и зависит от скорости машины:

Скорость менее 10 км/ч: корпус может наклоняться;

Скорость от 10 до 19 км/ч: сохраняется предыдущее состояние (т.е. если скорость набирается, то корпус всё же может наклоняться, а если скорость падает, то корпус всё ещё не может наклоняться);

Скорость более 19 км/ч: корпус не может наклоняться.

Корпус выравнивается при переходе в состояние "не может наклоняться".

3) Изменена логика выбора угла наклона корпуса и орудия. У UDES 03 её можно кратко описать "используя текущий угол наклона корпуса, изменяем угол наклона орудия; если его не хватает, пробуем изменить угол наклона корпуса", а у новых СТ - "максимально используем доступные углы наведения орудия, остальное добавляем корпусом"

4) Наклон корпус и наведение орудие по вертикали теперь работают одновременно, а не последовательно, как у UDES 03.

>>