Причинно-следственная связь

llucul (25 Апр 2015 - 11:22) писал: Не нужно выдумывать искусственный мир - достаточно присмотреться к реальному - и постараться по возможности перенести его в игру и успех придёт. Уже  надоели 2 главные проблемы игры из-за которых приходиться выдумывать кучу дополнительных исправлений которые только больше усугубляют процесс. Начну с самого важного - с полёта самолёта. Авиация - это очень красиво, слова восхищения применимы при полёте любого самолёта. Управление полётом очень непростое ,требуется серьёзная подготовка пилота - чего стоит только одна дозаправка самолёта в воздухе. Изменение положения самолёта в воздушном пространстве возможно с помощью крена ,тангажа и рысканья. Даже возможность просто удержаться на хвосте у другого маневрирующего самолёта требует достаточных усилий от пилота    В игре же управление полётом упростили до невозможности - даже 80-летняя бабушка его здесь легко освоит и голова у неё не закружится (в отличии от некоторых). И если тангаж и рысканье ещё соответствуют реальности , то с креном (самой непростой частью ) справляется только ИИ, на откуп пилотам его не дают (считают наверное , что слишком сложно будет , а зря)   . И вот тут оказывается та самая медвежья услуга ,из-за которой и сломано столько копий на форумах . Из-за легкости поворота самолёта( а именно крен отвечает за поворот) , да и вообще управления - сбивать самолёты (при адекватном вооружении) проще простого,т.е права на ошибку у пилота нет ,  из-за чего ответным ходом (и весьма нелогичным)разработчиков стал тотальный нерф вооружения (как говорится - шаг вперёд и два назад). Логика конечно понятна (хотели как лучше -а получилось как всегда) за счёт простейшего управления повысить динамичность и зрелищность боёв. Вот только краев не чувствуют  - потому как бои в 2 минуты это уже перебор. Всё-таки нужно отпускать удавку  управления  ИИ(пресловутый кисель), что  позволит проявить индивидуальность полёта каждого самолёта. Тогда станет понятным такой параметр как скорость крена самолёта - на какой угол накренил крылья (от 0 до 90гр)- с такой же интенсивностью и ушёл в бок . Сложность полёта возрастёт - но появится и ощущение полёта .Конечно , если использовать танкомышь в управлении самолётом, то можно повесить управление вверх/низ/влево/вправо на клавиши W S A D соответственно , а соответствие возможностям  джойстика повесить на ИИ, вот только разработчики на это не пойдут- им важна динамика игры и супер простота полёта- но чем это оборачивается для самолёта знает каждый пилот, играющий в эту игру. Про фиксированный /свободный горизонт даже писать не буду - тут из-за свободного горизонта у некоторых головокружение случается - наверное головокружение от успехов.  О второй проблеме буду краток ,вторая основная проблема - ужатый в 2.5 раза по высоте мир , что опять же было вызвано желанием повысить динамичность боев и желанием присутствия в игре высотных самолётов ( при реальных боях , с участием штурмов - они были бы не нужны - от слова совсем). Поясню - на 41г Ме 109 серьёзно превосходил в бою И16, в составе советских ВВС был самолёт , который как минимум не уступал  Ме109 на высоте - это был МиГ3 . Но он практически не использовался в боях , из-за того что он хоть и хорош был на высоте , но внизу летал бревно бревном(как и все высотники) . Просто перечислю всё , что забрала так называемая высотность - скороподъемность , пикирование, в 2.5 раза уменьшенная по высоте область действия для всех низколётов, невозможность, на многих картах, для  штурмов перелететь горы.И каждый пилот старается забраться повыше , чтобы было возможность для маневра ,но нет разработчики это искусственно ограничивают ,как бы подталкивая нас в одну кучу- динамизма им видите не хватает.  И все последующие патчи , начиная с ЗБТ как раз и борются только со следствием этих  проблем, не видя причин,ещё больше усугубляя их (по принципу одно лечим - другое калечим).  Надеюсь , что всё таки найдётся  (антикризисный ) человек в Wargaminge который разрубит Гордиев узел существующих проблем.