Изменения в геймлей: засвет и вот это вот всё...

Naval_Bearded_Man (25 Мар 2019 - 15:52): - Дымы непрозрачные в обе стороны. Стоишь в дымах - тебя не видно, но и ты не видишь.


Naval_Bearded_Man (25 Мар 2019 - 15:52): 3. Обнаружение и точность стрельбы. - Разграничить цели, которые игрок: 1) наблюдает лично (визуально или РЛС) – наибольшая, т.е. «обычная» точность; 2) по чужому засвету (визуальному или РЛС) – обнаружение с задержкой 3-4 сек и рассеивание снарядов с коэффициентом 1.5; 3) по засвету с самолетов – обнаружение с задержкой 2-4 сек (свои самолеты) или 5-6 сек (чужие самолеты) и рассеивание с коэффициентом 1.75. - ВОЗМОЖНО (?) несколько увеличивать рассеивание снарядов на циркуляции (по аналогии со «сведением» в WoT). - А также вернуть обнаружение торпед самолетам, но с задержкой 1-2 сек. (свои самолеты) и 2-3 сек. (чужие самолеты).


Naval_Bearded_Man (25 Мар 2019 - 15:52): - Уменьшить количество «сквозняков» - для фугасных снарядов это в принципе некорректная вещь, они чуть ли не от удара о воду разрывались, для ББ – вероятны при попадании в небронированные участки (оконечности, надстройки, дымовые трубы и т.д.)


Naval_Bearded_Man (25 Мар 2019 - 15:52): Увеличить урон при попадании ББ по эсминцам в случае «сквозняка».


Naval_Bearded_Man (25 Мар 2019 - 15:52): Сделать урон от пожара в секунду (или время пожара или и то и другое) переменным в зависимости от калибра снаряда, вызвавшего пожар.


Naval_Bearded_Man (25 Мар 2019 - 15:52): - Ввести рандомную вероятность получения урона при близком разрыве (не прямом попадании) фугасного снаряда хотя бы крупного калибра (203 мм и выше)


Naval_Bearded_Man (25 Мар 2019 - 15:52): - Для всех торпед ввести некоторую рандомную вероятность «неподрыва» (прошла под днищем или попала и не взорвалась) – по аналогии с «рикошет» и «не пробил» у снарядов.


Naval_Bearded_Man (25 Мар 2019 - 15:52): Сделать заметность (дальность обнаружения корабля) переменной в зависимости от скорости хода. Обоснование: чем выше скорость, тем больше заметность - дым из труб, бурун под форштевнем и за кормой, и вот это вот всё... Причем с воздуха (с самолетов) заметность пусть возрастает быстрее, чем с воды (с кораблей), т.к. основной демаскирующий признак при наблюдении сверху – кильватерный след. Например: для ЛК и АВ немного увеличивать дальность обнаружения с кораблей и самолетов (условно +15 м на узел скорости), для крейсеров (легких и тяжелых) - побольше