Подвиг "Сибирякова": история расстрела русского ледокола немецким линкором
Дата: 18.02.2018 12:25:24
IronHandOf (18 Фев 2018 - 12:00):
25 августа
1942 года, в неравном бою с немецким "карманным" линкором
"Адмирал Шеер" погиб, но не сдался ледокольный пароход
"Александр Сибиряков" ***. Из 104 моряков спаслись 23.
Немцы, которые надеялись выяснить состояние льдов в Карском
море и координаты полярных конвоев, в сухом остатке
остались ни с чем — поднятые из ледяной воды русские
сотрудничать не стали. Перед тем как пойти на дно,
отчаянно сопротивлявшийся "Сибиряков" успел "засветить"
немецкий рейдер в радиоэфире и лишил его главного
преимущества — внезапности. Таким образом советские порты
в Арктике выиграли время на подготовку к обороне,
а конвои на Северном морском пути получили предупреждение
по радио. О том, как встреча тяжелого крейсера
со стареньким пароходом нарушила планы операции Кригсмарине
под кодовым названием "Страна чудес" и почему современные
корабли всегда приспускают флаги у острова Белуха, —
в материале: Скрыть содержимое
Пиратский рейд Северный морской путь интересовал адмиралов
нацистской Германии с самого начала войны. СССР активно
эксплуатировал коммуникации в Заполярье для проводки
конвоев с ценными грузами — оружием, каменным углем,
лесом, никелем и медью для оборонных заводов,
а также с продовольствием. В общей сложности
за четыре военных года по Севморпути переправили
около четырех миллионов тонн грузов. И хотя под водой
бесчинствовали "волчьи стаи" адмирала Карла Деница, а над
водой гремели главным калибром крейсера гросс-адмирала Эриха
Редера, подмять под себя Арктику немцам никак
не удавалось. Причины тому были разными — противодействие
Северного флота, капризная погода, нестабильная ледовая обстановка
и другие факторы. В августе 1942 года Кригсмарине
начинает операцию "Вундерланд" (Страна чудес), в ходе которой
планировалось перерезать Севморпуть крупными надводными кораблями,
потопить как можно больше советских транспортов, разгромить
ключевые порты и навести панику в регионе. Тяжелый
крейсер "Адмирал Шеер" с группой подлодок в строгой
секретности снялся с якорей, покинул тесные фиорды Нарвика
и выдвинулся "на охоту" в Карское море.
Из-за мощного артиллерийского вооружения корабли типа "Дойчланд"
неофициально назывались "карманными" линкорами и находились
у Гитлера на особом счету. Бортовая батарея "Шеера"
состояла из шести 280-миллиметровых орудий главного калибра
и восьми 150-миллиметровых орудий среднего, кроме того, линкор
был вооружен двумя десятками разнокалиберных зенитных пулеметов
и двумя торпедными аппаратами. Неожиданная встреча Двадцать
третьего августа советский ледокольный пароход "Александр
Сибиряков" вышел из Диксона с грузом для полярных
станций на Северной Земле. В 13:17 25 августа сигнальщик
разглядел на горизонте незнакомый силуэт крупного военного
корабля. Командир ледокола, 32-летний старший лейтенант Анатолий
Качарава не сразу понял, что перед ним враг: крейсер вывесил
американский флаг и семафором на русском языке запросил
ледовую обстановку в проливе Вилькицкого. Тяжелый крейсер Admiral Scheer (Адмирал Шеер)
Командир "Шеера" капитан цур зее Вильгельм Меендсен-Болькен
опасался, что русские, прежде чем сдаться в плен, уничтожат
радиошифры и ледовые карты, поэтому решил прикинуться
"американцем" и выведать хотя бы какую-то полезную
для себя информацию. Однако Качарава быстро заподозрил
неладное и приказал на полном ходу уходить к острову
Белуха, до которого было 10 миль. Радист открытым текстом
телеграфировал в эфир: "Вижу неизвестный вспомогательный
крейсер, который запрашивает обстановку". Не желая обнаруживать
свое присутствие, немцы начали ставить помехи и потребовали
прекратить радиопередачу, но Качарава проигнорировал приказ.
Спустя несколько минут "заговорили" огромные пушки крейсера,
и на пароход обрушился шквал артиллерийского огня. Первый залп
прогремел из носовой башни главного калибра —
280-миллиметровые снаряды с ревом вздыбили море вокруг
старенького ледокола. Не ответив на призыв сдаться,
"Сибиряков" поставил дымовую завесу и огрызнулся из двух
маломощных 76-миллиметровых зенитных орудий, снаряды которых даже
не долетели до "Шеера". "Горим, прощайте" За первым
залпом последовали второй и третий — перелет, недолет,
накрытие. "Немец" как в тире методично расстреливал
пароход по всем правилам морской артиллерийской науки. От
четырех попаданий 300-килограммовых "фугасок" на судне
вспыхнул пожар, снесло надстройку, пробило носовую часть. Поняв,
что пароход уже не спасти, капитан Качарава приказал механику
открыть кингстоны и выводить людей, после чего получил тяжелое
ранение в живот и правую руку. Матросы перенесли его
в единственную уцелевшую шлюпку. Неравный бой продлился менее
часа: в 14:05 с ледокола ушла в эфир последняя
радиограмма с текстом "Помполит приказал покинуть судно.
Горим, прощайте" (из показаний спасшегося радиста "Сибирякова"
Анатолия Шершавина). Около 15:00 знаменитый пароход, который
в 1932 году первым преодолел Северный морской путь
за одну навигацию, навсегда скрылся в холодных волнах
Карского моря. Флаг на нем никто не спустил.
Фото : из личного архива Маолы Ушаковой
Ледокольный пароход "Сибиряков" По данным самих немцев,
выжившие русские моряки отказались пересаживаться из шлюпки
в подошедший с "Адмирала Шеера" катер — их загоняли
прикладами под дулами пулеметов. В плен попали 22 человека,
среди которых был и тяжелораненый Качарава. Некоторые матросы
оказали сильное сопротивление и были расстреляны. Двадцать
третьим спасшимся стал кочегар Павел Вавилов. Незамеченный
в ледяной воде, он дождался пока уйдет немецкий катер
и на опустевшей шлюпке доплыл до острова Белуха. Вавилов
в одиночестве прожил на острове 36 дней, после чего его
случайно обнаружили с проходящего судна и прислали
гидросамолет. Известный швейцарский военно-морской историк
Юрг Майстер позже писал со ссылкой на германские архивные
материалы, что офицерам рейдера так и не удалось ничего
добиться от пленных с "Сибирякова", хотя среди них оказались
командир, инженер и метеоролог, владевшие ценной информацией,
в том числе и о ледовой обстановке в проливе.
Сообщалось, что до 1944 года советские моряки находились
в данцигском концлагере, и только после освобождения
советскими войсками 14 выживших из них вернулись
домой.
Из приказа командующего Краснознаменным Северным флотом от 28 апреля 1965 года: "Широта 76 градусов северная, долгота 91 градус 31 минута восточная. Здесь 25 августа 1942 года пароход "Александр Сибиряков" дрался с немецким крейсером "Адмирал Шеер". Пароход погиб, флага не спустив… Всем кораблям, проходившим объявленные координаты, приспускать флаги, подавать звуковые сигналы…" Пока гром не грянет Трагическая гибель "Александра Сибирякова" выявила серьезные недочеты в системе оперативного управления Северного флота — командование или до последнего отказывалось верить или не придавало значения тому, что во внутренних водах рыскает вооруженный до зубов тяжелый немецкий крейсер. И это при том, что бортовой самолет "Арадо" с "Адмирала Шеера" не раз был замечен очевидцами у побережья. Разрозненные сообщения о рейдере либо игнорировались как недостоверные, либо по непонятным причинам замалчивались. Интересен факт, что за пару дней до нападения в Кольский залив заходил американский крейсер "Тускалуза" с эскортом эсминцев, отправленный союзниками на поиски "Адмирала Шеера". Командующий адмирал Джон Тови хотел задержать соединение в Мурманске и оценить ситуацию, но командование Северного флота не выразило в этом заинтересованности, и союзные корабли ушли в Великобританию. Получается, для того, чтобы советские адмиралы "зачесались" и приняли меры по обороне баз и охране конвоев, им был нужен громкий трагический инцидент, которым стала пиратская расправа над мирным ледоколом.
Для Кригсмарине этот эпизод, напротив, стал первым выпавшим тузом из карточного домика операции "Страна чудес" — гибнущий "Сибиряков" раструбил о крейсере по всем радиоканалам, и "Адмирал Шеер", утратив преимущество неожиданности, уже не смог нанести коммуникациям СССР ощутимый урон. Несмотря на то что после встречи с ледоколом линкор продолжил свой смертоносный "круиз", повредил несколько судов и обстрелял порт Диксон, впоследствии его миссия была признана фактически проваленной.
Историческая справка : Ледокольный пароход "Александр Сибиряков" *** ледокол "А.Сибиряков" был построен в Великобритании для зверобойного промысла в Арктике в 1909 году и назывался "Беллавенчур". Россия приобрела судно в Первую мировую войну, портом его прописки стал Архангельск. Новое имя ледокол получил в честь русского золотопромышленника и исследователя Александра Михайловича Сибирякова – энтузиаста освоения Сибири и Арктики. Много рейсов совершил ледокольный пароход в Баренцевом, Белом и Карском морях. В 1932 году впервые в истории освоения Арктики он прошел без зимовки в одну навигацию весь Северный морской путь. В 1941-1942 годах под названием "Лед-6" он продолжал заниматься своим обычным делом – снабжением полярных станций и сменой зимовщиков. Входил в состав ледокольного отряда Беломорской военной флотилии. Водоизмещение 3200 тонн, численность экипажа – 84 человека. Скорость – до 12 узлов, вооружение: два 76 мм и два 45 мм орудия, а так же пулеметы.
Скрыть содержимое Источники : 1.Ссылка : РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20170825/1500989319.html 2.Ссылка : http://www.gazetakoltushi.ru/2008/14/7.htm
Из приказа командующего Краснознаменным Северным флотом от 28 апреля 1965 года: "Широта 76 градусов северная, долгота 91 градус 31 минута восточная. Здесь 25 августа 1942 года пароход "Александр Сибиряков" дрался с немецким крейсером "Адмирал Шеер". Пароход погиб, флага не спустив… Всем кораблям, проходившим объявленные координаты, приспускать флаги, подавать звуковые сигналы…" Пока гром не грянет Трагическая гибель "Александра Сибирякова" выявила серьезные недочеты в системе оперативного управления Северного флота — командование или до последнего отказывалось верить или не придавало значения тому, что во внутренних водах рыскает вооруженный до зубов тяжелый немецкий крейсер. И это при том, что бортовой самолет "Арадо" с "Адмирала Шеера" не раз был замечен очевидцами у побережья. Разрозненные сообщения о рейдере либо игнорировались как недостоверные, либо по непонятным причинам замалчивались. Интересен факт, что за пару дней до нападения в Кольский залив заходил американский крейсер "Тускалуза" с эскортом эсминцев, отправленный союзниками на поиски "Адмирала Шеера". Командующий адмирал Джон Тови хотел задержать соединение в Мурманске и оценить ситуацию, но командование Северного флота не выразило в этом заинтересованности, и союзные корабли ушли в Великобританию. Получается, для того, чтобы советские адмиралы "зачесались" и приняли меры по обороне баз и охране конвоев, им был нужен громкий трагический инцидент, которым стала пиратская расправа над мирным ледоколом.
Для Кригсмарине этот эпизод, напротив, стал первым выпавшим тузом из карточного домика операции "Страна чудес" — гибнущий "Сибиряков" раструбил о крейсере по всем радиоканалам, и "Адмирал Шеер", утратив преимущество неожиданности, уже не смог нанести коммуникациям СССР ощутимый урон. Несмотря на то что после встречи с ледоколом линкор продолжил свой смертоносный "круиз", повредил несколько судов и обстрелял порт Диксон, впоследствии его миссия была признана фактически проваленной.
Историческая справка : Ледокольный пароход "Александр Сибиряков" *** ледокол "А.Сибиряков" был построен в Великобритании для зверобойного промысла в Арктике в 1909 году и назывался "Беллавенчур". Россия приобрела судно в Первую мировую войну, портом его прописки стал Архангельск. Новое имя ледокол получил в честь русского золотопромышленника и исследователя Александра Михайловича Сибирякова – энтузиаста освоения Сибири и Арктики. Много рейсов совершил ледокольный пароход в Баренцевом, Белом и Карском морях. В 1932 году впервые в истории освоения Арктики он прошел без зимовки в одну навигацию весь Северный морской путь. В 1941-1942 годах под названием "Лед-6" он продолжал заниматься своим обычным делом – снабжением полярных станций и сменой зимовщиков. Входил в состав ледокольного отряда Беломорской военной флотилии. Водоизмещение 3200 тонн, численность экипажа – 84 человека. Скорость – до 12 узлов, вооружение: два 76 мм и два 45 мм орудия, а так же пулеметы.
Скрыть содержимое Источники : 1.Ссылка : РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20170825/1500989319.html 2.Ссылка : http://www.gazetakoltushi.ru/2008/14/7.htm
Orelko: Спасибо за статью.
Подвиг "Сибирякова": история расстрела русского ледокола немецким линкором