А давайте подумаем какой могла бы быть ветка английских линкоров. Много букв...
Дата: 18.01.2017 22:15:52
SteelKazakh (18 янв 2017 - 19:39) писал: про траекторию это вечный вопрос нашего форума, сродни "сиги есть?
а если найду?". по францам. Тот же "Альжери", ЕМНИП,
не попал в лимит. И по "Дюнкерку" со "Страсбургом" на память есть
некие сомнения.
Tarasevich2012 (18 янв 2017 - 18:54) писал: Там вообще, по моему, до сих пор не разобрались, из-за чего взрыв произошел. Толи пробитие палубы
ArdRaeiss: Потому и "вечный", что миф "через палубу пробил" благодаря одному
отечественному академику(кстати, с хорошими шансами имевшего доступ
к документам по артсистема Бисмарка - но почему-то погнавшего
дичайшую лажу с углами падения) тоже вечно притаскивают.
Франки, как ни странно, среди всех оказались как бы не самыми
честными участниками ограничений. Линкоры до упора впихивали в
ограничения - и даже умудрились этого добиться без сильных потерь в
эффективности! Конечно, за всё пришлось платить некоторой, кхм,
вычуренностью решений... те же квады "универсалок" на Дюнкерках
чего стоили. Впрочем, их больше ограничивали даже не договора - а
тупо верфи и доки нужных габаритов. Под Эльзасы они собирались
копать новый док.
Tarasevich2012 (18 янв 2017 - 18:54) писал: Там вообще, по моему, до сих пор не разобрались, из-за чего взрыв произошел. Толи пробитие палубы
ArdRaeiss: Палуба Худа многослойна и разнотолщинна. В районе погребов её
Бисмарк пробить не мог просто ну никак. Борт, впрочем, под теми
углами тоже. Вот потому и гадают, что ответ уничтожен взрывом.
Теория же "таки рванули погреба ПМК" отчасти имеет подтверждение
вероятности такого события в том, что как минимум два ЛКр при
Ютланде погилбли именно по этой причине(что стало ясно сильно после
Ютланда, конечно).
А давайте подумаем какой могла бы быть ветка английских линкоров. Много букв...