[Opiniones] Panhard EBR 75 (FL 10)

Felipe6666Original:   Justo estaba por comentar sobre los cambios que le acabamos de hacer al vehículo en el Supertest (así que vas a tener respuesta a algunas de tus preguntas; para las demás podés ver este video).   Resumen de los cambios:   Incrementamos la potencia del motor un 5%. Mejoramos la efectividad del frenado. Redujimos el tiempo de cambio de un modo a otro de 0,2 a 0,1s. Redujimos la resistencia al terreno de las ruedas dañadas. Mejoramos la maniobrabilidad en baja velocidad en el modo crucero. Redujimos el tiempo de recarga del tambor de 10,3 a 9,5s.   Dinámicas
  La potencia del motor pasa de 500 cv a 525 cv (+5%). Se mejoró la efectividad del frenado y, hasta cierto punto, la de la aceleración (como efecto secundario). Redujimos el tiempo de cambio de un modo a otro de 0,2 a 0,1s. Los jugadores argumentaban que las dinámicas del vehículo eran insuficientes en ciertos casos. Al mismo tiempo, varios mencionaron que a veces el vehículo era difícil de detener. El incremento en la potencia del motor es casi un cambio cosmético, pero la efectividad del frenado aumentó considerablemente. El reducir el tiempo de cambio de un modo a otro le permitirá al vehículo moverse sin perder demasiada velocidad al cambiar de modo.   Daño a las ruedas
  Redujimos la resistencia al terreno de las ruedas dañadas. Fiamos al 100% el nivel al que la durabilidad de las ruedas pueden restaurarse automáticamente. Redujimos la velocidad de la restauración automática de la durabilidad las ruedas. Los jugadores señalaron que había una pérdida considerable en las dinámicas del vehículo si tan solo una o dos ruedas eran dañadas. De hecho, el daño a una o dos ruedas era prácticamente imperceptible a gran velocidad. Sin embargo, la aceleración con tan solo una rueda dañada se reducía demasiado. Por lo tanto, la reducción de la resistencia al terreno apenas se notará a gran velocidad, pero la aceleración aumentará considerablemente con una o dos ruedas dañadas. La restauración automática de la durabilidad de las ruedas reduce la posibilidad de una rueda dañada hasta cierto punto, lo que hace que dañar cada rueda por separado tenga mayor valor desde el punto de vista de la jugabilidad.   Maniobrabilidad  Incrementamos la velocidad de giro de las ruedas. Incrementamos el ángulo máximo de giro de las ruedas cuando se deja de presionar la tecla de aceleración. Incrementamos el nivel de aceleración al girar a baja velocidad (sin presionar la tecla de aceleración). La velocidad máxima en la que el nivel de aceleración al girar es efectivo fue fijada en 20 km/h. El vehículo necesitaba mejor maniobrabilidad en baja velocidad en el modo crucero. A una velocidad superior de 20 km/h en el modo crucero, la maniobrabilidad base era casi la misma, excepto por la respuesta mejorada de los vehículos al girar (debido al incremento en la velocidad al girar las ruedas) y la posibilidad de girar las ruedas a un mayor ángulo sin presionar la tecla de aceleración. La maniobrabilidad en el modo rápido permanece casi igual. Al mismo tiempo, logramos distinguir de mejor manera ambos modos de conducción.   Desempeño en batalla   Redujimos el tiempo de recarga del tambor de 10,3 a 9,5s (-8%). Agregar un proyectil más al tambo, como mucho jugadores han sugerido, es considerado inapropiado. La configuración actual del tambor hace que los jugadores se arriesguen más, disparando a todo lo que ven y retirándose luego para recargar de manera segura. En su lugar, mejoramos un poco la efectividad del tambor actual reduciendo el tiempo de recarga. Incrementar el rango de visión también es algo que consideramos poco razonable porque el desempeño en batalla posible es un poco alto como está, y combina varias características de una manera efectiva.   Otros:   Ajustamos un poco los parámetros del daño al motor para que sea acorde con el sistema general; no son cambios perceptibles para el jugador. Incrementamos los parámetros de la rigidez de la suspensión (para reducir el daño al caer cuando el vehículo aterriza sobre sus ruedas). Ajustamos los parámetros de deslizamiento (para reducir las probabilidades de deslizarse a alta velocidad).   ¡Saludos!