Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Wargaming.net объявляет о начале морских сражений!

Дата: 10.05.2012 12:51:05
Просмотр сообщенияBlack_Hunter (05 Май 2012 - 17:14) писал: Уважаемый - ваша манера разговора очень начинает напоминать слово ГУНДЕТЬ!
В кои-то веки на форуме появился человек, связанный с проектом, а вы сразу с наездами - ЧЕ ТАК ДОЛГО и ДЕЛАТЬ НАДА ТАК.
Вы не офигели?

beard333: Не это напрягает. Считаю, что вполне нормальны такие проявления: ЧЕ ТАК ДОЛГО... И даже такие: ДЕЛАТЬ НАДА ТАК... кажутся просто забавными... Человек имеет мнение по теме - вправе его вывалить... :)
Не вызывает симпатии тот чел, который, отстаивая свое мнение, начинает обсуждать не доводы оппонента, а его самого...
ИМХО, НЕТ, с его кажущимися безнаказанностью и вседозволенностью в общении - ЗЛО... Ибо не учит хама "отвечать за базар..."

Просмотр сообщенияpirania (05 Май 2012 - 18:20) писал: От чего будет зависить радиус поворота корабля?

beard333: Не очень точно поставленн вопрос. У наших кораблей нет такого параметра, ибо они не будут вести себя в повороте, как паровозики... :)
Такие параметры движения, как: выдвиг, тактический диаметр и диаметр установившейся циркуляции, будут определяться множеством статических параметров, зависящих от конструктивных особенностей конкретного корабля, динамически же будут обсчитываться следующие парметры: текущая сила руля (зависит от угла поворота руля и текущего угла дрейфа, текущее сопротивление воды повороту (зависит от угловой скорости), текущее направление вектора скорости (зависит от совокупности прилагаемых к кораблю сил, действующих в повороте: сила движителя и руля, силы сопротивления воды, подъемная сила крыла) и т.д. ..... :)
Если проще, то маневренность корабля в повороте, кроме особенностей самой конструкции корабля, будет незначительно зависеть от текущей скорости хода (изменения до 10%) и значительно от состояния корпуса корабля и функциональных модулей: руля и движителя.

Просмотр сообщенияpirania (05 Май 2012 - 18:20) писал: На сколько быстро корабль наберёт полный ход с нуля и от чего это зависит?

beard333: Сразу оговорюсь - корабли у нас разные. Потому имеют разную динамику движения. Общая динамика движения относительно реалий, ес-сено была "подкручена". Прмерно в 5 раз. Прикиньте сами для того корабля, который вас интересует... :)
Текущее время набора скорости, ес-сено будет зависеть от текущего состояния корпуса корабля и движителя.

Просмотр сообщенияADMIRAL_FLOTA_USSR (05 Май 2012 - 20:13) писал: КГБ ) 40 параметров движения поражают если честно )) а не подскажите для залпа сколько будет ? ) (сори заранее за исковерканный вопрос, просто сейчас что-то под вечер немогу его правильно сформулировать (....)

beard333: Уточню. :)
Для залпа, кроме параметров, необходимых для расчета траектории полета и определения угла падения, скорости и как следствие - бронепробиваемости снаряда, будут обсчитываться базовые: время перезарядки, скорость вращения башни и подъема ствола, а также параметры влияющие на кучность залпа...

Просмотр сообщенияAlex_ELL (07 Май 2012 - 11:07) писал: КГБ, вопрос по элипсу рассеивания и дальности стрельбы - от чего планируется сделать его зависимым по точности и разбросу - длина ствола, его калибр?

beard333: Базовый разброс в зависимости от ТТХ орудия с модификаторами: текущие дистанция стрельбы, состояние рудийной установки, наличие и состояние модулей СУО, скилл офицера ГК... возможно еще - состояние команды ГК (если будем реализовывать).

Реклама | Adv