Особенности компоновки современных танков
Дата: 30.01.2012 12:30:21
Tungsten (29 Янв 2012 - 10:28): Взял с сайта российской железной дороги - определение негабаритных
грузов .
Tungsten (29 Янв 2012 - 10:28): Вопрос был предельно конкретизирован , в том чсиле указывались категории негабаритных грузов , принятые в СССР/России .
armor_kiev: Вы не согласились с тезисом "Согласитесь, с точки зрения ж/д
габарита лишние 10 см к трехметровой ширине на порядок критичнее,
чем 1 м к двухметровой", приведя конкретные значения из тарифов.
Честно говоря, не думал, что Вы, вместо того, чтобы вникнуть в
общий смысл, идею, начнете проверять конкретные размеры. Ну, т.е.
если бы было написано "лишние 10 см к трехметрово- 37-сантиметровой
ширине ", то Вы, я так понимаю, согласились бы?
Если Вы сами это не сделали, сделаю за Вас, абстрагирую от цифр и сформулирую иначе: "чем больше габаритная ширина груза, тем критичнее ее дальнейшее увеличение на один и тот же размер (тем критичнее каждый см)" или "меньший габарит имеет больший запас на увеличение габаритов".
Если Вы сами это не сделали, сделаю за Вас, абстрагирую от цифр и сформулирую иначе: "чем больше габаритная ширина груза, тем критичнее ее дальнейшее увеличение на один и тот же размер (тем критичнее каждый см)" или "меньший габарит имеет больший запас на увеличение габаритов".
Tungsten (29 Янв 2012 - 10:28): Вопрос был предельно конкретизирован , в том чсиле указывались категории негабаритных грузов , принятые в СССР/России .
armor_kiev: Если он был конкретизирован таким образом, то он не имел смысла.
Точнее, не имел отношения к моей статье.
История\Современная военная техника\Современная Бронетанковая Техника\Особенности компоновки современных танков