Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

В ветке первый, но не один — американский Т1

Дата: 21.04.2011 17:03:10
admin: Размещенное изображение
В конце 1920-х гг. американская армия, в строгом соответствии с принятой в те годы методикой использования боевых машин, выдала техническое задание на разработку легкого танка поддержки пехоты. Новая машина была призвана заменить устаревшие «шеститонники» и трехтонные «форды», которые перестали отвечать поставленным задачам в плане скорости и бронезащиты. Наиболее активно проявила себя фирма «Cunningham», более известная своими гусеничными тракторами. Ознакомившись с опытом зарубежных коллег, в первую очередь британских, американские инженеры пришли к выводу, что классическая компоновка танка не является идеальной. После объединения собственных наработок с зарубежными был получен легкий танк Cunningham T1, или как его называют игроки — «паровозик из Ромашково».
Разработка легкого танка Т1 началась в 1926 г., и в начале следующего года прототип был передан для ходовых испытаний. «Тракторное прошлое» дало о себе знать в значительной степени. Танк получил шасси слабо адаптированное для преодоления изрытого снарядами и минами поля боя (например, ров шириной 2 метра — непреодолимое препятствие), но достаточно технологичное в производстве. Конструктивно шасси состояло из 16 опорных катков малого диаметра (по 8 на каждый борт) с амортизацией на пружинных рессорах, 6 поддерживащих роликов, передних направляющих и задних ведущих колес. Именно благодаря инновациям по части ходовой этот вооруженный «трактор» разгонялся ни много ни мало до 30 км/ч.
Машина, массой в 7 198 кг была вкруговую защищена сварно-клепаной конструкцией из катаных броневых листов толщиной от 10 до 15 мм. Это обеспечивало защиту от обычных винтовочных пуль (без стального сердечника) с дистанции от 100 метров.
В передней части корпуса находилось моторно-трансмиссионное отделение, где размещался 8-цилиндровый бензиновый двигатель Cunningham мощностью 132 л.с. при 2 600 об/мин, топливный бак на 58,5 галлонов (221,5 литра) и механическая трансмиссия с 4-скоростной КПП. Запуск двигателя производился при помощи электрического стартера. Запаса топлива в 190 литров машине хватало на то, чтобы пробежать по шоссе 120 километров.
Совмещенное с боевым, отделение управления находилось ближе к кормовой части танка. Экипаж Т1 состоял из 2-х человек: механика-водителя и командира (он же стрелок). Из-за ограниченного внутреннего пространства командир, по сути, стоял на плечах своего коллеги.
Вооружение устанавливалось только в башне цилиндрической формы и состояло из 37-мм пушки M5 L/50 (боезапас 104 выстрела, по другим данным — 80) и спаренного с ней 7,62-мм пулемета Browning M1919A4 (3 000 патронов). Несмотря на небольшой калибр, это орудие посылало снаряд с начальной скорость 777 м/с, что позволяло бороться с любой бронетехникой противника на дистанциях до 1 000 метров.
Танк этот знаменит еще и тем, что продержался на вооружении меньше любого другого образца: с 4 января 1928 г. — по 30 марта 1928 года. То есть, чуть менее трех месяцев. Поэтому в скором времени его передали фирме для доработок. Следующие прототип Т1Е1 имел улучшенную конструкцию корпуса, и в 1928 году армия приняла его на вооружение под индексом M1. Модификация Т1Е2 была оснащена более мощным двигателем, модифицированной башней (без скошенных верхних бронелистов) и усиленным бронированием лобовой части. Позднее этот танк был переоснащен 37-мм длинноствольной пушкой. По сути, эра американских легких танков началась.

Реклама | Adv