Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Мифы и реальность Т-34.

Дата: 21.01.2010 15:14:14
Просмотреть сообщениеgrom1103751 (21 Янв 2010 - 10:21): Так, немного отвлеклись от темы. Раз никто не хочет продолжать, продолжу я.
Итак, следующий номинант-ИС.
Первый пункт, выполнение боевой задачи. ИС создавался как танк прорыва, хотя одной из задач так же была борьба с новейшими танками противника. Как танк прорыва, я считаю он со своей задачей справлялся вполне успешно, хорошая броня, исключительно мощная пушка, неплохая проходимость позволяли достаточно успешно прорывать оборону противника. Пожалуй ни один серийный танк ВМВ не был приспособлен для прорыва обороны и борьбы с пехотой и орудиями так, как ИС. Борьба с танками противника получалась немного хуже, из за низкой скорострельности орудия. Хотя, учитывая что ИСы всегда применялись массово, это было не так критично, не подобьет один ИС, подобьет другой. К минусам так же можно отнести маловатый для тяжелого танка боекомплект и неуравновешенную башню, что вызывало трудности с поворотом башни при крене. Так же к пушке Д-25Т был только один тип бронебойного снаряда, ни подкалиберных, ни куммулятивных не было. Впрочем, учитывая что Д-25Т была пожалуй самым мощным из танковых орудий периода ВОВ, это было не столь критично. Так что можно сказать что танк практически полностью выполнил свои задачи, по этому я бы поставил ему 4.5 балла.

Tiger: Кумулятивных снарядов с такой начальной скоростью полета в годы Второй Мировой просто не существовало. Для 122-мм орудий было разработано два типа бронебойных снарядов: "Тупоголовый БР-471Б" и "Остроголовый БР-471", имевшие некоторые отличия в бронепробиваемости, особенно на больших дистанциях. В целом, орудие было способно пробить лобовую броню почти всех серийных танков противника на большой дистанции (Остроголовый БР-471, который имел худшие показатели, пробивал броню толщиной 100-мм на дистанции 2000 метров), так что потребности в разработке каких-то дополнительных боеприпасов просто не было.

Просмотреть сообщениеgrom1103751 (21 Янв 2010 - 10:21): Четвертый пункт, удобство работы экипажа. По этим параметрам ИС на мой взгляд превосходит Т-34, немного больше приборов наблюдения, лучшее их качество по сравнению с Т-34 первой половины ВОВ, раздельное заряжание, большее количество различных лючков для доступа к агрегатам. Более легкое управление по сравнению с КВ. С другой стороны, приборы наблюдения все же уступали немецким, радиостанция была не достаточно мощной, управление, хоть и улучшилось но все же не приблизилось по удобству к тому же тигру. По этому мне кажется по удобству 3 балла будет правильно.

Tiger: На немецком танке "Тигр" стоял прицел TZF 9b, имевший 2,5 кратное увеличение.
На танке ИС-2 устанавливался прицел ТШ-17, являвшийся четырехкратным.
Вопрос, так у кого приборы были лучше ;)

Просмотреть сообщениеgrom1103751 (21 Янв 2010 - 10:21): Пятый пункт, различные машины на базе танка. Из таких наиболее известны ИСУ-122 и ИСУ-152, хотя ИСУ-152 создавалась практически одновременно с ИС и не формально не может считаться выполненной на его базе. Про эвакуаторы на базе ИС я никакой информации не нашел, если кто знает подскажите. В целом получается всего одна машина на базе ИС и соответственно по этому параметру 2 балла.

Tiger: Танки ИС в годы войны выпускались в трех основных модификациях:
1. Первоначальный ИС-85 (ИС-1)
2. ИС-2 (ИС-122) с ломанной лобовой броней.
3. ИС-2 со спрямленной лобовой броней.
Кроме того, на базе танка ИС серийно выпускались три самоходные артиллерийские установки:
1. ИСУ-152
2. ИСУ-122
3. ИСУ-122С
Также базе танка ИС в годы войны было создан ряд опытных танков и САУ, которые по различным причинам не были запущены в производство.
То, что создание и запуск ИСУ-152 происходило параллельно с развертыванием производства танка ИС является его серьезным "плюсом", так как это позволило быстро наладить массовый выпуск крайне необходимой техники.

Реклама | Adv