E-50
Дата: 05.06.2011 21:22:09
Bortrung (05 Июн 2011 - 17:11): Вам смешно но это правда у нас во главу угла ставилась плотная
компоновка рациональность форм и выполнение танком своих задач ,
что там будет с танкистами думали в самую последнюю очередь.Taranov: Та що ви гаварите, вай-вай-вай.
Вопрос удобства работы экипажа в танках и САУ ставился весьма жестко. За чрезмерные нагрузки на маховики наводки конструкторов мутузили, как крокодильчиков, как перед самой войной, так и во время нее, это для примера. При разработке средних САУ именно в угоду работы экипажа минимально допустимая высота боевого отделения была на отметке 1600 мм. И такое сплошь и рядом, как по перепеске в ГАБТУ сужу, так и по общей компоновке живых машин. В целом наши машины военного выпуска едва ли не лучшую компоновку среди всех имели, по коэффециенту "габаритные размеры/размеры боевого отделения" уж точно.
Вопрос удобства работы экипажа в танках и САУ ставился весьма жестко. За чрезмерные нагрузки на маховики наводки конструкторов мутузили, как крокодильчиков, как перед самой войной, так и во время нее, это для примера. При разработке средних САУ именно в угоду работы экипажа минимально допустимая высота боевого отделения была на отметке 1600 мм. И такое сплошь и рядом, как по перепеске в ГАБТУ сужу, так и по общей компоновке живых машин. В целом наши машины военного выпуска едва ли не лучшую компоновку среди всех имели, по коэффециенту "габаритные размеры/размеры боевого отделения" уж точно.
Цитата Советское танковое производство было более централизованно и могло быстрее переключиться на выпуск иных машин не без сложностей но могло.
Taranov: А оно везде так. Хеншель с Тиграми трахался больше полугода,
Пантеры стали боеспособными, то есть не ломаться через раз, уже
после Курской Дуги, таких примеров со всех сторон пруд пруди.
Техника\Немецкая\Средние танки\E-50