Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Мифы и реальность Т-34.

Дата: 29.01.2010 12:24:41
Просмотреть сообщениеgrom1103751 (29 Янв 2010 - 00:14): Хммм.. Ну если модификации с одинаковыми характеристиками это плохо, то Шерман тогда вообще никуда не годный танк))). Посчитайте сколько у него было модификаций которые различались только двигателями. Я к примеру насчитал аж 5. Кроме того, наличие в частях двух одинаковых танков, вооруженных разными орудиями, это я еще светлячка не считаю, тоже никак не назовешь удачным решением.

Taranov: Не путайте теплое с мягким.
М4А1 и М4 - танки с одним типом двигателя, они же основные в американской армии в 1942-43 годах.
М4А2 - танк с дизельным двигателем, в американской армии их не было, только в морской пехоте. Остальные шли по ленд-лизу.
М4А3 - танк, созданный специально для американской армии. Основная масса шла с "мокрой" укладкой. Поставок на
сторону почти не было.
М4А4 - танк, в большинстве своем ушедший англичанам, в американской армии не было.
Подразделения в американской армии комплектовались так, что там были танки с единым типом двигателя. У M4 Medium Tank, помимо всего прочего, была очень высокая степень унификации по целому ряду узлов и агрегатов. Башни, коробки вместе с их кожухами, ходовая, люки и многое другое были унифицированы, благодаря чему у них не было проблем со смежниками, а у рембаз не было проблем с подбором комплектующих при восстановлении танков.
В отличие от американцев, немцы имели в производстве, например, два истребителя танков (StuG IV и Jagdpanzer IV), унифицированных только по ходовой и по кормовой части (и то с большими оговорками). Это, по меньшей мере, не очень разумный шаг. А уж ситуацию с Алькеттом и Фомагом, которые выпускали две одинаковые машины, но с разными корпусами, иначе как идиотизмом назвать сложно.

Реклама | Adv