Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Вопросы разработчикам - 8

Дата: 10.01.2013 14:20:19
Просмотр сообщенияEnforsen (10 Янв 2013 - 15:03) писал: Поверьте мне в голову всё приходило -)
Вы лучше приезжайте в славный город Борисов , благо от Минска не далеко.
На №140 танкоремонтный , там и поговорите о клиренсах , балансирах , торсионах и т.д. о всяких видах подвесок. Но не суть… здесь не то место что бы погружаться в дебри.
Хочу только продублировать свой пример из уже удаленных моих постах.
На примере ИС-6. с разными ходовыми, высота остается одинаковой хотя бы потому , что названый вами клиренс ( его величина) заложена в ТТХ.
Примечание:
По аналогии с ИС-6 .
Который устанавливался как на ходовую с опорными катками большего диаметра ( на заднем плане) , так и испытывался на ходовой с поддерживающими катками(роликами) и опорными меньшего диаметра.( на переднем плане)
На что есть документальное фото ИС-6 на обоих вариантах ходовой :
Но опять же не суть … так как частная высота конкретного танка зависит от многих величин … начиная от заправки заканчивая износом ходовой ( тех же торсионов)
на то и есть высота +/-  вот она для ИС-4 = 2,48м

Storm: Ок. Оставшиеся вопросы:
- По какой точке производился замер высоты ИС-4?
- Какая точная высота прототипа ИС-4, который близок к нашему стоковому варианту СТ-I? И по какой точке производился замер этой высоты?

Реклама | Adv