Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv
Дата: 22.11.2011 12:22:35
Просмотреть сообщениеGnumus (22 Ноя 2011 - 11:58): А-я а-я блин говорил, что там что то не так!! Ну не могли же америкосы всю верхнюю часть просто так запороть - это был бы очевидный прокол в конструкции!
С помощью линейки очень приблизительно(!) посчитал толщину ,получилось от 90 до 100 мм (+-5мм непонятно, что за сварной шов во внутренней части экрана, брать его в расчёт или нет трудно сказать, не брал ) плюс солидный угол и там уже получается очень серьёзная броня.

Storm: Бронирование из самого серьёзного на данный момент источника по американской технике R.P. Hunnicutt - "Firepower":
Размещенное изображение
Выделил интересующий нас момент: бронирование бортов - upper - наклонная часть и lower - вертикальная часть.
Что мы видим:
lower = 152мм. В примечании указано что это бронирование с учётом экранов 100мм, т.е. сам борт имеет толщину 52мм + экран 100мм.
upper = 64мм. Других данных нет. Мы разделили это бронирование на бронирование наклонной части экрана и на бронирование вертикального борта, т.к. на фото со снятыми гусеницами отчётливо видно, что борт и экран там раздельны.
Получился наклонный экран 38мм и прямой борт 25мм.
Наклонная часть борта над экранами имеет толщину 64мм, как и указано в книжке.

Реклама | Adv