StuG E-100
Дата: 05.06.2011 18:24:45
qxfc (05 Июн 2011 - 18:13): пруф? почему же на Е-серии хотели перейти на заднее
расположение?
У нас есть 2 факта:
1) прототип шасси, а не танка, хз, каким бы он вышел
2) чертежей оригинальных нет, только переработанные
Нельзя утверждать, что так должно было быть, Крупп не пропихнул бы свою Тигро-мышь (оригинальное название), в Е-серию без унификации с ней. Большой корпус - запас на модернизацию, т.к. КТ тупо не вмещал новые/модерн элементы, вот и сделали с запасом, двигло новое должно было идти 1200л.с.
Там в книжке интересная инфа по альтернативной башне для Е-100, вид тот же, но толщина бронеплит другая)
У нас есть 2 факта:
1) прототип шасси, а не танка, хз, каким бы он вышел
2) чертежей оригинальных нет, только переработанные
Нельзя утверждать, что так должно было быть, Крупп не пропихнул бы свою Тигро-мышь (оригинальное название), в Е-серию без унификации с ней. Большой корпус - запас на модернизацию, т.к. КТ тупо не вмещал новые/модерн элементы, вот и сделали с запасом, двигло новое должно было идти 1200л.с.
Там в книжке интересная инфа по альтернативной башне для Е-100, вид тот же, но толщина бронеплит другая)
SerB: Вот если Вы найдете чертежи Е-серии с задним ведущим колесом их
более авторитетного источника, чем Йентц с Дойлем - добро
пожаловать.
А "Ну немцы же такие лапочки, они же не могли сделать так, что мне, такому замечательному Васе Пупкину не нравится!" - в сад.
А "Ну немцы же такие лапочки, они же не могли сделать так, что мне, такому замечательному Васе Пупкину не нравится!" - в сад.
Техника\Немецкая\ПТ-САУ\StuG E-100