Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Panzerkampfwagen Е-75

Дата: 06.04.2011 01:37:21
Просмотреть сообщениеReinmetall (06 Апр 2011 - 01:15): А касательно характеристик - выходит, что бронирование и, соответственно, масса танка будет зависеть от конкретных требований баланса, но двигатель под всё это "хозяйство" будет выбираться из реально существующих моделей, соответствующих временным рамкам игры и габаритным размерам моторного отсека? То есть получается танк, с существенно отличимым от проектного бронированием, но с реальным, "влезающим" в него двигателем?

SerB: Тут проблема в том, что бронирование точно известно только для Е100 (был корпус и ТЗ на башню)
А для Е50 и Е75 известно только, что толщина плит у них была разной.
Для Е50 вряд ли броня была бы тоньше, чем на КТ (прецеденты уменьшения брони немцами во время войны вещь мега-редкая, вроде только на Пантере что-то было), значит, на Е75 должно быть потолще.
На схемках из Дойла лоб у Е50 похож на 120мм (насколько можно оценить по масштабу), а у Е75 - от 150 до 180мм. Корма у обоих вроде как по 80мм, но точность там не ахти, да и возможно, что Дойл просто перерисовывал корму КТ.
С другой стороны, известен движок для этой машины и известно, какую мощность немцы в конце концов с него (точнее, его развития) получили. Этот движок дает невыдающуюся, но вполне приемлемую тяговооруженность для Е50. Соответственно, его-то мы отправной точкой и возьмем.
Далее. Известно, что на У75 был примерно тот же движок. Вот от него и будем танцевать - выберем ту массу, которая обеспечит Е75 приемлемую (но опять-таки невыдающуюся - ну не скоростной это танк) подвижность. И посмотрим, какую толщину брони сможем в эту массу запихнуть. Потом можем поварьировать массу и броню и заценить результат на тестах. Как-то так.

Реклама | Adv