Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Panzerkampfwagen E-50

Дата: 30.03.2011 13:13:11
Просмотреть сообщение_knyaz_ (30 Мар 2011 - 12:56): И кстати да, нашел подтверждение в обоих источниках, от них отбирался воздух в систему охлаждения.

SerB: Это практически нереально.
При мощности двигателя порядка 750 л.с. (500 кВТ) при очень высоком КПД 30% с двигателя надо снимать примерно в 2.5 раза больше тепла, т.е. ок. 1.2 МДж в секунду.
Теплоемкость воздуха при нормальных условиях - 1000 Дж/К/кг.
Максимальный допустимый нагрев - порядка 100 градусов, что при температуре окружающего воздуха 20 градусов дает 80 К разницы.
Т.е. в секунду через оребрение надо прогонять примерно 15-16 килограмм, или ок. 12 кубометров воздуха в секунду.
А турбокомпрессор для 4-тактного двигателя с объемом 36.5л и 2500 оборотов в минуту должен подавать примерно (2500/60/2)х36.5=760 литров при типичном для ТК избыточном давлении порядка 0.4 атмосферы. Т.е. забирать он должен примерно 1-1.2 кубометра в секунду или в 10 раз меньше, чем нужно системе охлаждения.
Соответственно, если система охлаждения забирает воздух от турбокомпрессора, то турбокомпрессор должен быть в 11-13 раз больше, чем нужно для подачи воздуха только в цилиндры.
Это нерационально и поэтому так никто не делает.
Возможно, Вы ошиблись и наоборот, турбокомпрессор забирает воздух из канала охлаждения.

Реклама | Adv