Leichttraktor (Rheinmetall)
Дата: 23.01.2013 11:06:16
CryKitten: Исходная информация о "ляйхттракторах" - берётся у Йентца с Дойлом
(больше просто неоткуда), это Panzer Tracts №3-1.
Panzerkampfwagen III Ausf. A, B,C und D development and producion
from 1934 to 1938 plus the Leichttraktor and Krupp's M.K.A. В
интернете легко находится переиздание 2002 года (в pdf). Со
страницы 3-2 - подробный рассказ истории немецких "тракторов", с
кучей фотографий, схем и текстов оригинальных документов (в т.ч.
переписки между ведомствами). По "крупповской" подвеске написано
следующее (стр. 3-6):
"2 x 3 road wheel pairs are mounted on on each side that, with swinging arms and springs, are designed to provide a soft suspension for driving on roads and crossing obstacles. An additional fixed road wheel is located below the idler wheel and provides the track with a good support while crossing obstacles. Both idler wheels are adjustable and have spring tensioners to prevent the track from breaking when driving over obstacles. The track returns forward over a track box and two support rollers. The track box itself is bolted to the hull and serves to hold the springs and for equipment stowage."
В моём переводе на русский:
"2 х 3 сдвоенных опорных катка установлены с обеих сторон машины на подпружиненных балансирах, что обеспечивает мягкость подвески при движении по дорогам и преодолении препятствий. Ниже ленивца расположены дополнительные катки, предназначенные для улучшения поддержки гусеницы при наезде на препятствия. Оба ленивца регулируемые и снабжены пружинным механизмом натяжения гусеницы, для предотвращения её сброса при движении по пересечённой местности. Гусеница огибает сверху кожух подвески и два поддерживающих ролика. Кожух, в свою очередь, крепится к корпусу и служит для крепления пружин и прочих элементов подвески."
Таким образом, Йентц прямо говорит о том, что у первого варианта подвески Крупп - опорных катков шесть (2х3), а те катки, которые Вы посчитали, - дополнительные ("additional fixed road wheel").
P.S. Не везёт Вам - Йентц с Дойлом вообще не используют термин "тележка" (обычно "trolley"), предпочитая говорить о балансирах ("swinging arm"), пружинах ("spring") и проч.
"2 x 3 road wheel pairs are mounted on on each side that, with swinging arms and springs, are designed to provide a soft suspension for driving on roads and crossing obstacles. An additional fixed road wheel is located below the idler wheel and provides the track with a good support while crossing obstacles. Both idler wheels are adjustable and have spring tensioners to prevent the track from breaking when driving over obstacles. The track returns forward over a track box and two support rollers. The track box itself is bolted to the hull and serves to hold the springs and for equipment stowage."
В моём переводе на русский:
"2 х 3 сдвоенных опорных катка установлены с обеих сторон машины на подпружиненных балансирах, что обеспечивает мягкость подвески при движении по дорогам и преодолении препятствий. Ниже ленивца расположены дополнительные катки, предназначенные для улучшения поддержки гусеницы при наезде на препятствия. Оба ленивца регулируемые и снабжены пружинным механизмом натяжения гусеницы, для предотвращения её сброса при движении по пересечённой местности. Гусеница огибает сверху кожух подвески и два поддерживающих ролика. Кожух, в свою очередь, крепится к корпусу и служит для крепления пружин и прочих элементов подвески."
Таким образом, Йентц прямо говорит о том, что у первого варианта подвески Крупп - опорных катков шесть (2х3), а те катки, которые Вы посчитали, - дополнительные ("additional fixed road wheel").
P.S. Не везёт Вам - Йентц с Дойлом вообще не используют термин "тележка" (обычно "trolley"), предпочитая говорить о балансирах ("swinging arm"), пружинах ("spring") и проч.
Leichttraktor (Rheinmetall)